Lambda sonda je vyhodnocovací prvek v naší výfukové soustavě. Dle jejího umístění se buď stará o bohatost či chudost směsi a nebo o vyhodnocení spalin. Zkrátka tento díl by nám měl pomoci k efektivnímu spalování paliva. Starší vozy mají pouze jednu lambda sondu a to většinou tu první před katalyzátorem, o té se brzy dozvíte více. Obecně lze říci, že novější vozy mají dvě lambda sondy, jednu regulační a druhou diagnostickou.
„Před katem“ - Tohle je tzv. první lambda sonda, umístěná před katalyzátorem. Skoková sonda disponuje keramickou deskou s platinovými elektrodami. V mnoha případech nám může auto cukat a nebo také svítit kontrolka motoru, u novějších aut pak přímo i kontrolka lambda sondy. Auto se také může dostat do nouzového režimu. Díky diagnostice můžeme zjistit, zda je lambda sonda špatná a navíc, která ve většině případů ze dvou, je tou vadnou. Lze také prověřit její funkci v reálném čase za pomocí grafu, který nám její fungování pomůže odhalit. Osobně bych nyní řekl, že diagnostika je nejlepší a nejúčinnější způsob zjištění funkce lambda sondy. Mnoho mých kamarádů mechaniků zdatnějších a kovanějších v elektronice dokáže funkci sondy proměřit i za pomoci ampérmetru. A to tak, že zkontrolujete napětí lambdy, které by se eventuelně mělo pohybovat mezi 0,1 až 0,9 V. Jedná se většinou o černý kabel.
Výměna není opravdu úkonově složitá. Zkrátka musíme odpojit konektor lambda sondy, ať již před nebo za „katem“ a vyšroubovat ji ven. Následně našroubovat novou a zapojit. Hodně článků na internetu vám sdělí, že vyměnit lambda sondu je vcelku jednoduché a ono je to vlastně i pravda, do doby, než zjistíte, že ji zkrátka nepovolíte. Už jsem několikrát zažil, povolování lambdy ve svěráku a točením celým dílem výfuku. Stejně tak trhání ven obrovskými sikovkami a jednou dokonce její odvrtávání. Nejhorší je, že u starších vozů je, že sondy doslova zarostou do výfuku. Proto doporučuji zakoupit si speciální nástavce pro povolování lambda sond. Obyčejným klíčem zarostlou lambdu nepovolíte spíše sjedete hrany. Závit nových lambda sond je zpravidla ošetřený a my jej tak nemusíme mazat. Já osobně párkrát použil měděnou vazelínu do vysokých teplot a nebo keramické mazivo. Obecně lze říci, že lambda sonda stojí okolo 1500 Kč za kus.
Lambda sonda je klíčovým prvkem emisního systému vozidla. Zajišťuje, že směs paliva obsahuje správné množství kyslíku pro efektivní spalování šetrné vůči životnímu prostředí. Lambda sonda se nachází uvnitř sběrného výfukového potrubí v blízkosti motoru, u vozů vybavených EOBD II se druhá sonda nachází za každým z katalyzátorů. Jejím účelem je měřit výkonnost katalyzátorů. Sonda měří procento nespáleného kyslíku, aby zjistila, zda jej není příliš (příliš chudá směs) nebo málo (příliš bohatá směs). Výsledky jsou odesílány do řídicí jednotky motoru (ECU), takže množství kyslíku vstupující do motoru lze upravit na optimální úroveň.
Na trhu jsou tři druhy lambda sond. Ten nejstarší a nejběžnější je lambda sonda s oxidem zirkoničitým; existuje v různých konfiguracích (jeden, dva, tři nebo čtyři kabely) podle toho, zda je sonda předehřívaná či nikoli. Druhý typ je lambda sonda s oxidem titaničitým; rovněž se čtyřmi dostupnými typy; průměr závitu je menší než u zirkoničitého. A konečně třetí typ je širokopásmová lambda sonda, také známá jako „sonda s 5 kabely“, je nejnovější a nejpřesnější. Lambda sonda slouží k regulaci směsi paliva, ECU reaguje na měření ze sondy k určení potřebného množství paliva.
Pokud ECU neobdrží ze sondy žádná měření, například když motor právě nastartoval nebo pokud sonda nefunguje, použije pevně danou bohatou směs, čímž se zvýší spotřeba paliva a emise. Pokud je lambda sonda opotřebovaná či poškozená, vozidlo bude neustále cirkulovat bohatou směs, tudíž se zvýší spotřeba paliva a ostatní prvky emisního systému, jako katalyzátory, budou vystaveny riziku. Běžná lambda sonda má dlouhou životnost, ale může se porouchat. Demontáž lambda sondy si usnadníte speciálním nástrčkovým klíčem. Na závit nové sondy aplikujte mazivo, usnadníte si montáž a pozdější demontáž.
Demontáž lambda sondy si usnadníte použitím speciálního nástrčkového klíče. Obsah obsažený v tomto videu má pouze informativní charakter a neměl by být používán namísto odborné rady certifikovaného technika nebo mechanika. Měřenou hodnotou je zde proud Nernstovým článkem, který poměrně přesně odpovídá toku kyslíkových iontů. Ampérometrický princip využívá difúzi kyslíku skrz malou kapilálu do vnitřku komůrky Nenstnova článku a prodifundovaný kyslík se pak iontově čerpá přes Nernstův článek zpět do spalin. Děkuji za pozornost.
Po výměně lambda sondy se doporučuje nechat auto nastartované a ujistit se, že je kontrolka motoru zhasnuta. Příští den je vhodné provést nové měření emisí; pokud byly dříve naměřeny vysoké hodnoty, po výměně mohou klesnout na normu. Největší vliv na spotřebu a chování motoru má lambda sonda před katalyzátorem; ta za katalyzátorem slouží pro diagnostiku a kontrolu. Když jsou lambda sondy v pořádku, méně se projevují problémy s emisemi a jízda bývá plynulejší.
- Lambda snímá množství nespáleného kyslíku a ECU upravuje množství paliva.
- Existují tři typy sond a dvě hlavní konfigurace (před katalyzátorem a za katalyzátorem).
- Správná výměna vyžaduje identifikaci správné sondy podle typu motoru a závitu.
Praktické poznámky a tipy
Pro demontáž a výměnu lambda sondy v řadě modelů Toyota Corolla 1.6 se osvědčují speciální nástavce a maziva odolná teplotám. Závit nové sondy bývá ošetřený, takže mazivo usnadní montáž i budoucí demontáž. Před instalací doporučuji zkontrolovat typ konektoru a počet drátů, abyste koupili správnou sondu. Většina autorů radí, že po výměně není nutné žádné speciální nastavení ECU; stačí nasadit novou sondu a jezdit. Kontrolka emise a hodnoty o toku kyslíku se dají ověřit měřením napětí na signálovém vodiči (obvykle černý kabel) po zahřátí motoru. Případně lze použít osciloskop pro diagnostiku širokopásmových sond.
Lambda Sonda - Výměna za litr může zachránit emise na STK ale i motor - Jak funguje?
Pokud se vám nedaří povolit starou sondu, vyplatí se navštívit servis; často je to rychlejší a ušetří vám nervy i čas. Důležité je vybrat správnou sondu odpovídající konfiguraci vašeho motoru, aby nebyl závit ani konektor kompatibilní jen částečně. Lambda sonda je malý senzor měřící množství kyslíku ve spalinách a její správná funkce přímo ovlivňuje emise, spotřebu a výkon vozidla.