Jak udslat bilostenne pneumatiky: kompletní průvodce skladováním a péčí

Období povinného používání zimních pneumatik od 1. S tím souvisí i přezutí na letní pneumatiky a uložení těch nepotřebných. Pokud chcete, aby vám vydržely na příští sezónu v co nejlepším stavu, měli byste dodržet několik základních pravidel.

Před uskladněním: důkladná očista a identifikace

Před uskladněním je potřeba zbavit pneumatiky nečistot, především zaseknutých kamínků. Při odstraňování nečistot nepoužívejte ostré předměty a kartáče, aby nedošlo k případnému poškození. Nepoužívejte ani agresivní čisticí prostředky, vyhněte se také mytí vysokotlakou tryskou. Poté, co pneumatiky očistíte, můžete použít i vhodný přípravek na údržbu pneumatik. Na trhu jich existuje celá řada a zpravidla se prodávají ve formě pasty nebo spreje. Předtím, než pneumatiky uložíte, je vhodné si je popsat křídou nebo speciálním fixem. Na každou pneumatiku zaznamenejte, v kterém rohu auta byla namontována (levá přední apod.), a také směr otáčení.

Jak skladovat pneumatiky podle typu

Skladování pneumatik není nijak náročné na prostředí a klima, několik základních pravidel by se však mělo dodržet. Nejvhodnějším místem je suché, chladné a tmavé místo, běžný sklep nebo garáž tedy bohatě postačí. Nejhorší, co můžete udělat, je pneumatiky jen tak volně pohodit. Hrozí tak deformace a pneumatika by se mohla nenávratně poškodit. Jednou zkroucenou pneumatiku už nikdy nenarovnáte a nevyvážíte. Svléknuté pneumatiky je nejlepší umístit do speciálního stojanu, pokud je položíte na zem, tak vedle sebe vždy na běhoun a nikoliv na bok, tedy "nastojato". Nezapomeňte je také pravidelně (tak jednou měsíčně) pootočit o čtvrt otáčky, aby se nezdeformovaly. Nakonec jedna připomínka - používání jedněch ráfků pro dvě sady pneumatik není nejlepší řešení, neboť neustálé nazouvání jim neprospívá.

Pneumatiky s ráfky je nejvhodnější zavěsit na háky nebo nasunout na vodorovnou tyč, aby na ně nebyl zbytečně vyvíjen tlak, pokud tuto možnost nemáte, nejlepší je položit kola na bok a naklást na sebe "do komínu". Vhodné je také pravidelně kola prohodit, aby celou dobu nespočívala hmotnost tří kol na jednom. Jestliže skladujete pneumatiky bez ráfků, přirozeně odpadá potřeba pneumatiky dofukovat. Tato část bude aktuální opět až ve chvíli, kdy uskladněné pneumatiky znovu použijete. Takže vlastně i teď.

Pokud vlastníte jednu sadu ráfků, má to jednu výhodu. V pneuservisu vám totiž při každém přezutí kola znovu vyváží. Pokud však máte dvě sady kol, preventivně byste to měli také nechat udělat, přestože věříte, že to od minulého přezutí není potřeba. A na závěr jednoduchá rada. Pokud si na skladování pneumatik netroufnete, nebo jenom nemáte patřičný prostor, nechte to na profesionálech. V současné době nabízí řada seriózních pneuservisů či prodejen uskladnění sezónních plášťů.

Správné huštění a kontrola tlaku

Správně nahuštěné pneumatiky představují důležitý faktor pro zajištění bezpečnosti vás i vašich spolucestujících. V tomto článku se dozvíte, kdy byste měli překontrolovat tlak vzduchu ve vašich pneumatikách a jak tlak huštění upravit ve 3 jednoduchých krocích. Dále se budeme věnovat otázce přenosného kompresoru na huštění pneumatik, který může posloužit jako alternativa k čerpacím stanicím, a pomůžeme vám se rozhodnout, zda by nebylo dobré nahustit pneumatiky dusíkem.

Jaká rizika představují nesprávně nahuštěné pneumatiky? Jsou-li vaše pneumatiky podhuštěné, zvyšují spotřebu paliva, opotřebovávají se rychleji a nerovnoměrněji. Životnost pneumatiky podhuštěné o 20 % bude kratší o 20 %. Jízda se stává nebezpečnou, protože pneumatiky se přehřívají, což může při vysokých rychlostech vést až k prasknutí pneumatiky. Také zvyšují emise CO2. Jsou-li vaše pneumatiky přehuštěné, životnost bude kratší z důvodu rychlejšího opotřebení ve středové části běhounu. Jízda se stává nebezpečnou, zejména na mokrých vozovkách.

Kdy byste měli kontrolovat tlak vzduchu ve vašich pneumatikách? Z pneumatik vzduch přirozeně uniká: obvykle se ztratí cca 0,1 baru za měsíc (1,45 PSI). Tento jev může probíhat rychleji vlivem dalších zdrojů úniků způsobených náhodným průpichem, vadným ventilem, ztrátou krytu ventilu nebo stavem ráfku. Proto doporučujeme kontrolovat tlak vzduchu ve vašich pneumatikách jednou za měsíc a před každou delší jízdou. Správně nahuštěná pneumatika je bezpečnější, úspornější a ekologičtější!

Krok 1: Najděte, jaký tlak huštění je doporučován pro vaše pneumatiky. Doporučený tlak huštění obvykle najdete na nálepce na sloupku dveří řidiče, na zadní straně klapky plnicího hrdla palivové nádrže, v uživatelské příručce. Dále lze použít kalkulačku tlaku huštění pneumatik. Krok 2: Kontrola tlaku vzduchu ve vašich pneumatikách. Krok 3: Úprava tlaku vzduchu ve vašich pneumatikách. Porovnejte tlak s hodnotou doporučenou výrobcem. Pokud je tlak nad, upusťte vzduch; pokud je nižší, nahustěte na doporučenou úroveň. Jak nahustit studené nebo zahřáté pneumatiky? Je lepší kontrolovat studené pneumatiky; při kontrole zahřátých pneumatik přidejte 0,3 baru a zkontrolujte po vychladnutí.

V moderních řešeních je možné využít i přenosný kompresor. Přenosný vzduchový kompresor je doplněk, který lze připojit k zapalovači automobilu nebo do zásuvky a s vestavěným tlakoměrem zajistí správný tlak. Kde pořídit? V prodejnách s automobilovými doplňky. Pokud nechcete používat vzduch, některé modely umožňují huštění dusíkem. Dusík se získává odstraněním kyslíku ze vzduchu a obsahuje asi 79 % dusíku. Výhody dusíku: pomalejší únik plynu a déle udržený tlak. Přesto tlak vzduchu v pneumatikách je nutné kontrolovat i při dusíkovém huštění jednou za měsíc a před delší jízdou.

Jak používat ventil pneumatiky a kryt ventilu? Ventil udržuje tlak v pneumatikách na doporučené úrovni, brání proniknutí vlhka a kryt ventilu posiluje utěsnění. Doporučujeme používat kvalitní kryty ventilů.

Tipy pro dlouhodobé skladování

Ideální je mít dvě sady disků a pneumatik: jednu pro zimní a druhou pro letní sezónu. Pneumatiky prošly nezbytnou očistou a jejich kondice na začátku další sezóny rozhodují, zda nevzniknou trhliny či jiné poškození. Sluneční záření zrychluje stárnutí gumy, proto ukládejte pneu na tmavé místo. Chladné a suché místo kolem 15 °C je ideální. Pneumatiky uchovávejte v suchu, bez průvanu a bez agresivních látek. U pneumatik nasazených na ráfcích je možné je volně zavěsit či naskládat na sebe; u pneumatik bez ráfků skladujte vertikálně.

Před nasazením nových gum zvažte jejich stav a případně pořiďte nové obutí pro bezpečnou jízdu. Pokud si na skladování netroufáte, raději obraťte se na profesionály, kteří nabízí uskladnění sezónních plášťů.

Praktické poznámky a doporučení

Hranice týkající se přeprav a balení pneumatik: při zasílání je potřeba dodržet maxima a pečlivě zabalit pro ochranu ráfků i plášťů. Pokud máte více než jednu sadu kol, promyslete jejich skladování a pravidelnou rotaci, aby se nerovnoměrně nezatěžovaly pláště.

tags: #jak #udslat #bilostenne #pneumatiky