Dochází k ztrátě originálního klíče na kola a nutná výměna rezervy u Citroenu Jumper? Následující text shrnuje postupy a zkušenosti z různých variant uchycení rezervy a poskytuje praktické rady pro safe a efektivní vyjmutí i kontrolu rezervy.
Hned na začátek: typy uchycení rezervního kola a jejich výhody a nevýhody
Dodávky Fiat Ducato, Citroen Jumper a Peugeot Boxer jsou vybaveny plnohodnotnou rezervou, která je umístěna vzadu pod podlahou vozu. Náhradní kolo tak v případě potřeby může být nepoužitelné, nebo si budete lámat hlavu s tím, jak jej vůbec sundat.
Pod sedadlem spolujezdce bývá standardně uložený box se zvedákem vozu a potřebným nářadím. Aparaturu pro spouštění a vytažení rezervního kola najdeme za pravým zadním kolem. Nyní točíme klíčem doleva (proti směru hodinových ručiček), pomalu až úplně nadoraz. Teď přichází ta nejšpinavější část celé operace. Nejprve si musíme kolo povytáhnout zpod auta a postavit jej na bok. Zkontrolujeme pojistnou matici zevnitř kola a odšroubujeme ji.
Postup vyndání rezervy krok za krokem
- Očistíme kovové části od nečistot a rzi kartáčem a zkontrolujeme pneumatiku; dohustíme ji na požadovaný tlak a zkontrolujeme přestárlost podle DOT kódu.
- Očistíme závěsný mechanismus a nasadíme rezervu na držák, poté dotáhneme pojistnou matici.
- Pokud je závěs rezervořního kola ztuhlý, lze použít mazání speciálními prostředky na závity, případně vhodné lubrikanty a vyzkoušet pomalé pohyby tam a zpět, dokud se závit neuvolní.
- V případě starších systémů bývá potřeba vyšetřit poškození závitů, případně vyrobit náhradní klíč či adaptér pro povolení matice. Dále je nutné zajistit, že kolo po vyjmutí nezůstane viset na zdi nebo na závěsu a že je správně připraveno k doplnění pneumatiky.
- Pokud je rezervní kolo ve variantě s 14" i 15" pneumatikou, je důležité zohlednit prostor v kufru a přizpůsobit rozměry tak, aby vše zapadlo bez zásadního omezení.
Různé zkušenosti a praktické poznámky
U některých uživatelů se uvádí, že závěs rezervy lze „rozhýbat“ dobře a bez vynaložení velké síly, zatímco u jiných vyžaduje použití zvláštních nástrojů, lubrikantů a případně improvizace (např. klíč vyrobený na míru). Někteří uživatelé doporučují promazání závitu rezistinem, mazání a opatrné povolování po částech, aby nedošlo k poškození závitu.
Některé komentáře uvádějí, že v některých verzích provedení systému bylo potřeba použít nástroje jiného typu (např. napojení na hever či speciální klíč, který je součástí výbavy) a vyvinout určitou sílu či manévr, aby se pojistná matici podařilo uvolnit. Důležité je zkontrolovat, zda rezervní kolo sedí na držáku po dotáhnutí, a zda je pneumatika v optimálním stavu pro případ nouze.
Speciální poznámky k zásadním momentům
- Některé varianty otevírání a vyjímání rezervoárního kola mohou vyžadovat prostor v kufru pro manipulaci s pneumatikou, zejména pokud jsou montážní body pod podlahou a kolo je zavěšeno na háku.
- V některých modelech by mohl být problém vyndat rezervu při nízkých teplotách; v ideálních podmínkách lze operaci provést snáze a bez zbytečného znečištění rukou a oděvu.
- Pokud máte 15" pneu, ujistěte se, že ji lze bezpečně vyjmout a uložit bez ohrožení stability vozu a že vnitřní matici či závity nejsou poškozené.
Časté dotazy a praktické odpovědi
- Je možné vyndat rezervu bez originálního klíče? Ano, často se podaří klíč vyrobením náhradního klíče podle dílů a závitů, případně lze použít improvizované nástroje s velkou opatrností, abychom nezničili závity.
- Co dělat, když je závit rez, nebo není možné se šroubem pohnout? Použijte vhodný mazací prostředek, teplo z teplovzdušného pistole, opatrné povolení po částech a nebude-li to fungovat, vyhledejte odborníka.
- Jak vybrat mezi plnohodnotnou a dojezdovou rezervou? Plnohodnotná rezerva bývá stabilnější a vejde se lépe do místa, kde je uchycena; dojezdová rezerva bývá menší a rychlá výměna může být obtížnější.
Kontrola a uvedení rezervy do provozu
Po vyjmutí a případné výměně je důležité zkontrolovat pojistnou matici uvnitř kola a vyčistit kovové části od rzi. Zkontrolujeme také pneumatiku - zda není poškozená a zda má správný tlak. Rezervu nasadíme na držák a dotáhneme pojistnou matici. Po kontrole závěsného mechanismu ji dotáhneme a uložíme zbytek nářadí na původní místo.
V případě potřeby si připravíme náhradní díly a nástroje, aby se operace dala provést co nejrychleji a bez zbytečného nepořádku. Při manipulaci s koly používejte rukavice a dbejte na bezpečnost kolem vozu a na správné vyvážení kola při nasazení na zvedák.
eXtradeon - Výměna dojezdové pneumatiky
V praxi se řídíme zásadou: čistota a kontrola všech kontaktů mezi koly a závity, pečlivé dotažení a zajištění protivahového mechanismu, aby se rezervní kolo po jízdě nevysunulo či neuvolnilo.
Krátká tabulka zjištěných poznatků
| Příklad | Postup | Riziko/ poznámka |
|---|---|---|
| Plnohodnotná rezerva pod podlahou | Povolit závit, vyjmout kolo, zkontrolovat tlak, namazat závit | Vyžaduje prostor a čas |
| Rezerva za pravým zadním kolem | Odemknout, vyjmout kolo, zkontrolovat | Čistota a správné utahování |
| 14" vs 15" pneu | Ověřit prostor a kompatibilitu, vyjmout | Jiná manipulace, menší kolo může vyžadovat úpravu |