Co dělat, když se vám v elektromobilu či plug-in hybridu zasekne zámek nabíjecího kabelu? Podle kontaktovaných automobilek to je jednoduché - auta mají mechanickou cestu, jak zamykací kolíček odjistit. U konvenčních aut to je jednoduché - tankovací pistoli v hrdle nádrže nic nedrží, takže ji po tankování prostě vytáhnete a vrátíte do stojanu. Nabíjecí kabel elektromobilu však je nutno ve voze zajistit, protože na rozdíl od tankování člověk u nabíjení auta celou dobu nestojí, ať už jde o pomalé nabíjení přes noc, či „jen“ o pár desítek minut u rychlonabíječky.
Aby nemohlo dojít ke krádeži kabelu - přeci jen i kabely na pomalé nabíjení střídavým proudem stojí několik tisíc korun - zajišťují všechna auta kabely elektricky pomocí kolíčku, který se zasune do otvoru v zástrčce. Když nabíjení sami ukončíte (funkci automatického odjištění kabelu po dosažení požadované míry nabití si ve voze často musíte zvolit), kolíček se sám vysune a vy můžete kabel vytáhnout a uložit zpátky do stojanu či do kufru svého vozu.
Jenže co dělat, když má vůz či nabíjecí stanice závadu a kolíček se odmítá vysunout? Poruchy zejména na straně nabíjecích stanic nejsou ničím neobvyklým ani v dnešní době, kdy jsou stojany pořád ještě relativně zánovní. Zjišťoval jsem tedy, jak odjistit nabíjecí kabel z auta, pokud se to nestane samo elektronicky. Závěry jsou jednoduché - jde to mechanickou cestou a vozy to mívají uvedeno v návodech k obsluze.
Konkrétní modely a jejich nouzové odjištění
Škoda Enyaq má takovou bezpečnostní pojistku v bočnici zavazadlového prostoru, stejně jako elektromobily Volkswagenu. V těch je podle informací automobilky otvor v koberci kufru zrcadlově v té samé úrovni, jako je zvenčí vozu konektor nabíjení. Po odstranění koberce člověk najde očko, za které zatáhne, čímž kabel odjistí.
Podobně na tom jsou všechny modely značky Hyundai, které se dají nabíjet ze sítě. Jedinou výjimkou jsou modely Kona Electric, které mají tuto pojistku pod přední kapotou, jelikož mají nabíjecí zásuvku v přední masce. U sesterské značky Kia to funguje obdobně - EV6 a EV9 mají nouzové odpojení kabelu schované v zavazadelníku, Niro EV pod přední kapotou.
V případě Audi Q8 e-tron k nouzovému odjištění slouží dvě plastová očka pod kapotou nad nabíjecím konektorem. Jedno odjišťuje dvířka, druhé zámek nabíjecího kabelu. Model e-tron GT má na dvířka malý háček mezi nářadím k vozidlu, který člověk použije k vypáčení dvířek, nejdou-li otevřít standardní cestou. Zámek nabíjecí zástrčky, nejde-li ta po ukončení nabíjení vytáhnout, se manuálně odjišťuje táhlem v prostoru rámu levých předních dveří na blatníku vozu, poblíž nabíjecí zásuvky.
Značka Mercedes-Benz má v nabídce několik elektromobilů, ovšem nouzové odjištění popisuje v návodu k obsluze jen u EQV. Postup je tam obdobný, jako u ostatních aut - poblíž zásuvky v prostoru pod přední kapotou je táhlo k odjištění zámku kabelu. U novějších modelů však může být provedení odlišné podle trhu a výbavy.
U některých vozidel mohou nastat problémy s mechanickým odjištěním například kvůli nečistotám. Doporučuje se propláchnout šachtu WD a vyzkoušet znovu. Důležité je dodržet bezpečnostní postupy a nejít do rizikových zásahů bez znalosti provedení ve vašem konkrétním modelu.
Praktické tipy pro protahování kabelu staršími vozy a obecná doporučení
Milí majitelé Škoda Octavia a Audi A3 se často potýkají s problémem protáhnout kabel z kufru do palubní desky pro napájecí kabely či jiné zapojení. Nejčastěji se jedná o napájecí kabely pro audio aparaturu, jako jsou zesilovače nebo subwoofery. U Audi A3 (8L rv: 2006) je často obtížné najít otvor pro protažení napájecího kabelu od baterie do palubní desky. Uživatelé fóra doporučují hledat průchodku v motorovém prostoru, která vede do interiéru vozidla.
Doporučení uživatelů: protažení kabelu může být celkem snadné. Důležité je najít správný průchod a použít vhodný nástroj, například ohebný drát nebo elektrikářskou "protahovací" pružinu. Před jakýmkoliv zásahem do elektroinstalace vozidla je nutné odpojit baterii, aby nedošlo ke zkratu nebo poškození elektroniky. Alternativní řešení: pokud se vám nedaří protáhnout kabel z motorového prostoru, můžete zkusit vést kabel podél prahů dveří nebo středovým tunelem. Tato varianta je sice pracnější, ale může být schůdnější, pokud nemůžete najít vhodný průchod v motorovém prostoru.
Nové modely a udržitelnost
Nová Octavia: S modernizovaným modelem Octavia pokračujeme v úsilí o ještě větší udržitelnost. To se odráží v použití recyklovaných látek a ekologicky zpracované kůže.
Pokud budete mít v souvislosti s vaším vozidlem další dotazy nebo nějaké problémy, obraťte se prosím na odborný servis, nebo kontaktujte Vašeho importéra. Odlišná národní zákonná ustanovení mají přednost před informacemi uvedenými v tomto Návodu k obsluze. V dokumentaci Vašeho vozidla naleznete kromě tohoto „Návodu k obsluze" rovněž „Zkrácený návod", „Servisní knížku" a „Pomoc na cestách".
Praktické shrnutí
- Nouzové odjištění nabíjecího kabelu bývá mechanické a bývá popsáno v návodech k obsluze jednotlivých značek.
- Různé značky mají odlišná řešení: od odjištění v kufru po dvířka pod kapotou či v zavazadlovém prostoru.
- Před jakýmkoliv zásahem do elektroinstalace odpojte baterii a postupujte opatrně.
