City Safety je opět jedním ze systémů, který posouvá aktivní bezpečnost automobilové dopravy zase o kousek dál. Bezpečnost a Volvo, to jsou slova, která jsme zvyklí vídat v jedné větě hodně často. Volvo vynakládá nemalé finanční prostředky na zlepšení pasivní i aktivní bezpečnosti svých vozů, bylo by od něj tedy dosti nekolegiální, kdyby se v rámci koncernu nepodělilo minimálně s „mateřským“ Fordem. V rozhovoru pro Automotive News Europe uvedl viceprezident automobilky Volvo Gerry Keaney, že by pro něj bylo překvapující, pokud by novinku, systém City Safety, do vínku nedostaly po dalších modelech ve výrobním portfoliu Volva také například některé modely od Fordu. Volvo jednoduše odvedlo těžkou průkopnickou práci a nyní již širšímu nasazení tohoto systému v podstatě nic nebrání a ten se tak ve střednědobém horizontu rozšíří i do ostatních (a časem i nižších) modelů ostatních spřátelených značek. City Safety se poprvé představil v novém Volvu XC60, které se podle vyjádření automobilky stává nejbezpečnějším Volvem v dějinách. Není důvod nevěřit, kromě robustní karoserie nabízí XC60 širokou základní bezpečnostní výbavu včetně již zmiňovaného systému City Safety.
Co City Safety dělá a jak to funguje
O co že se tedy přesněji jedná? Systém City Safety zabraňuje či zmírňuje následky lehčích kolizí při rychlosti do 30 km/h, které vznikají, zejména v městském provozu, řidičovo nepozornností a následným pozdním zabrzděním. Pokud vůz detekuje nebezpečné přibližování se k vozu vpředu a řidič neaktivuje brzdu, City Safety zasáhne a pokusí se zabránit srážce, která by jinak byla nevyhnutelná. Do rychlosti 15 km/h je velká šance, že ke kontaktu vůbec nedojde. Nad vaším automobilem bdí laserové zařízení, které v noci i ve dne neustále kontroluje prostor před vámi do vzdálenosti 10 metrů a padesátkrát za sekundu vyhodnocuje sebrané údaje a porovnává je s momentální polohou a rychlostí vozu.
Je ale třeba udržovat horní stranu předního okna čistou, protože nánosy špíny či ledu jsou pro paprsek nepřekonatelnou překážkou. Dnes jsme (mou vinou) ťukl do auta předemnou. Popojíždím v zácpě, zastavím, vezmu si mobil (ano, blbost) ale auto zcela nestojí a šine si to do auta předemnou. V tento moment by asi mělo zafungovat city safe (stacionární překážka, rychlost šneka).
Jde mi o to, jak systém funguje a kdy má řidič začít brzdit. Bylo úžasná S60 T5, 184 KW, 2002, R.I.P. Jde mi o to, jestli je systém v pořádku a když bude třeba tak se aktivuje. Ať už to tak je, klidně bych veril tomu že kdyz brzdis tak je to vypnute, co kdyz budes chtit zz nejakyho duvodu najet do prekazky schvalne???
Spotřeba detailů a zkušeností uživatelů
Jde o to, jak funguje City Safety v různých situacích. „Asistuje“ u brždění. Pokud nechci, tak ho vypnu. Klidně bych věřil tomu že když brzdíš tak je to vypnuto, co když budeš chtít najet do překážky schváleně???
Jestli je systém v pořádku a jak reaguje při různých rychlostech a s plynem, se řeší v diskuzích uživatelů. Otázka jak je to s plynem. Jo…
Historie, rozšíření a budoucnost City Safety
Jde o to, že dříve byl City Safety k dispozici jako volitelná výbava a dnes je v plné výbavě. Zeptám se jednoduše, máš vůbec v autě City Safety? Protože u první generace to byla pouze priplatkova verze, standardně je ve výbavě až od roku 2014 a to City Safety Gen. Mám XC60 model 2015 a tak jak popisujete, nikdo zbytečně nechce nabourat. Mám zkušenost, že jsem jel za kamionem a ten z ničeho nic zastavil, bylo to více jak 30 km/h. Později jsem reagoval na brzy, ale auto začalo intenzivněji brzdit, než to, jak jsem intenzivněji stál jsem na brzdě. Dobrzdil jsem a říkám dobrý!!! Nechci tyto prekérky zažít, ale funguje to. Takhle bych si to přesně představoval!
Další poznámky a srovnání
Jenže pokud nekecám, tak tohle byl asi adaptivní tempomat. Dobrzdil jsem a říkám dobrý!!! Nechci tyto prekérky zažít, ale funguje to. ProchyM píše: Mám XC60 model 2015 a tak jak popisujete, nikdo zbytečně nechce nabourat. Mám zkušenost, že jsem jel za kamionem a ten z ničeho nic zastavil, bylo to více jak 30 km/h. Později jsem reagoval na brzy, ale auto začalo intenzivněji brzdit, než to, jak jsem intenzivněji stál jsem na brzdě. Dobrzdil jsem a říkám dobrý!!! Nechci tyto prekérky zažít, ale funguje to. Takhle bych si to přesně představoval!
Butcherson doplňuje: ProchyM píše: ... Jenže pokud nekecám, tak tohle byl asi adaptivní tempomat..........
Často kladené otázky a obecný pohled
- City Safety byl vyvinut firmou Volvo a je používán hlavně v autech této značky, ale podobné systémy existují i u jiných výrobců pod různými názvy.
- K dispozici je možnost vypnout City Safety, ale doporučuje se ho používat pro větší bezpečnost v městském provozu.
- Omezení systému: může mít omezenou účinnost v náročných povětrnostních podmínkách a když jsou senzory znečištěné.
- Vliv na pojistné náklady: přítomnost systému City Safety může pozitivně ovlivnit cenu pojištění, protože snižuje riziko kolizí.
Souvislosti a kontext
Sweďsky koncern Volvo vyvinul inovativní technologii City Safety, která skutečně chraní́ řidiče̊ pred nebezpečnými událostmi v zatíženém městském provozu. Dowiedz się, jak nowoczesne systemy wspierają bezpečnost podczas jazdy po miejských ulicích a jakie korzyści niesie ze sobą automatyczne hamowanie. W skrócie City Safety to zaawansovaný systém bezpečnosti opracovaný Volvo, který automaticky brzdí vozidlo v situacích ohrožení během jízdy ve městě. Jak vyplývá z jeho názvu, hlavním úkolem systému City Safety je zlepšit bezpečnost automobilů, které pohybují po silnicích. Zmenšuje počet nehod i jejich následky při rychlostech pod 30 km/h a je zárukou účinného brzdění do rychlosti 15 km/h.
Technické poznámky a poznámky k provozu
Układ brzdový aktivuje se samovolně, díky čemuž je to reakce rychlejší než samotného řidiče, který by tlačil na brzdový pedál. Funkcionování systému je možné díky laserovému radaru, který kontroluje prostor za i před vozidlem do vzdálenosti 10 metrů. Některé podmínky mohou brzdové asistenci zkomplikovat, například špatné povětrnostní podmínky jako sníh, mlha či hustý déšť.
Tipy pro ověření systému před nákupem a poradenství
Společně s uživateli je důležité zjistit, zda vybraný vůz měl vypadky nebo kolize - report VIN pomůže vyhnout se nepříjemným překvapením. City Safety se stal součástí moderních Volvů od roku 2014 a od té doby byl pravidelně vylepšován. Nejnovější generace dokážou detekovat nejen vozidla, ale i chodce, cyklisty i velká zvířata a jsou integrovány s dalšími řešeními pro bezpečnost, jako je udržování jízdního pruhu a adaptivní tempomat.
| Rychlost | Funkce | Podmínky |
|---|---|---|
| do 30 km/h | zabraňuje kolizím či snižuje následky | městský provoz, nepozornost |
| do 15 km/h | pravděpodobnost nenavedení kontaktu | nízké rychlosti při nízkém riziku |
Jestli City Safety funguje jen na Volva, odpověď zní: systém byl vyvinut Volvo a je nejčastěji u Volva, avšak existují obdobné systémy i u jiných značek pod jinými názvy. Ovládání a vypnutí je možné, ale doporučuje se jeho aktivní používání. Důležité je také poznamenat, že systém může mít omezenou účinnost při nepravých podmínkách a že zapracování do systému s adaptivním tempomatem a dalšími systémy bezpečnosti je dokončeno.