Většina aut umí ohřát zamrzlá zrcátka jedním nenápadným tlačítkem. Ušetří vám prsty, čas i pokutu. Ráno tma, mráz, zrcátka obalená ledem a vy už v bundě s kartáčem v ruce. Přitom stačí jeden krátký pohled na palubku a stisk jediného tlačítka, které za vás udělá špinavou práci.
Zamrzlá zrcátka dokážou ukrojit z rána klidně deset minut navíc. Škrabka, zkřehlé prsty, nervózní sousedi na parkovišti. Jedno z aut, které jsem měl, mělo tuto funkci propojenou. A v manuálu bylo uvedeno: „Vyhřívání zadního okna/Vyhřívání zpětných zrcátek“. Stejné tlačítko, které spíná vyhřívání zadního okna, pak zároveň nahřívá i obě boční zrcátka.
Třeba Honda u tohoto tlačítka popisuje automatické vypnutí po zhruba 10 až 30 minutách podle venkovní teploty, takže elektronika hlídá i zátěž akumulátoru. Stejný princip nepoužívá jen Honda, ale také Toyota, Hyundai, Ford, Tesla nebo Volvo. Manuály popisují zadní odmrazování a vyhřívání vnějších zrcátek jedním tlačítkem se symbolem obdélníku a tří vlnovek.
Z českých parkovišť ale dobře známe i jiný svět. Koncernové vozy často používají otočný ovladač zrcátek se samostatnou polohou „vyhřívání“. V praxi to vypadá překvapivě jednoduše. Automobilky běžně nastavují časovače vyhřívání na 10 až 20 minut, aby řidič nemusel hlídat baterii ručně.
Hyundai uvádí automatické vypnutí zadního defrosteru po zhruba 20 minutách, Mazda kolem 15 minut a Tesla u režimu „rear defrost“ podobné rozmezí. Silná námraza zpravidla potřebuje celý cyklus, ale řidič sedí v teple a ne venku se škrabkou. Po zhruba minutě už byl rozdíl jasný. Jedno zrcátko se matně lesklo a led na něm „povoloval“, druhé dál pokrývala souvislá vrstva, navíc mechanicky omlácená škrabkou.
Opačná taktika, tedy zoufalé páčení přimrzlých zrcítek a lití horké vody, přitom neznervózňuje jen mechaniky, ale i samotné automobilky. Mazda v kapitole „Winter Driving“ výslovně zakazuje teplou nebo horkou vodu při odstraňování sněhu a ledu z oken a zrcátek kvůli riziku tepelného šoku a prasknutí skla.
Český zákon nebere ranní námrazu jako maličkost, ale jako regulérní přestupek. § 5 odst. 2 písm. i) zákona 361/2000 Sb. Policie ČR v zimě pravidelně pořádá cílené akce zaměřené právě na zanesená skla a zamrzlá zpětná zrcátka a při kontrolách připomíná, že za takový stav vozidla hrozí bloková pokuta až 1 500 Kč, ve správním řízení pak rozmezí 2 000 až 5 000 Kč.
Zkušenosti redakce AutoŽivě ukazují, že spousta řidičů vůbec neví, jak tuto povinnost splnit nejjednodušší cestou. V diskusích majitelé Toyot, Hyundaie nebo Fordu stále dokola pátrají po samostatném tlačítku vyhřívání zrcátek, zatímco manuály jejich aut popisují jasný postup: stisknout zadní odmrazování a venkovní zrcátka se zároveň zahřejí. Jeden nenápadný symbol - a často rozhodne o tom, jestli ráno zbytečně mrznete se škrabkou u auta, nebo necháte auto, aby práci odvedlo za vás.
Jak funguje zapojení a co vyžaduje instalace
na kolik mi to vyjde ? Záleží, jak se ti to povede sehnat, ovladač se dá pořídit tak za 150-300, zrcátka od 500 za ks, kabeláž lze vyrobit, mě to taky dělal elektrikář, budeš teda potřebovat svorkovnice a piny do nich...
jinak zkus prohledat forum, je tu toho docela dost, třeba v instalačních manuálech. Zkus zdejší bazar, určitě to tu poskládáš. prosím o pomoc každého kdo v tom umí kapku chodit.
Hledal jsem zde na fóru a četl všechny příspěvky i ty od COSBYho ale ani jeden neřeší můj problém. Chci do své Fabie komfort rok 2001 s elektrickými okýnky vpředu dodělat zrcadla. Všechno je mi jasné jen jsem narazil na drobný problém. Při zapojování jojsticku jsem zjistil, že mám jiný typ než ten, který je v el. schématu. Můj typ jojsticku má polohy L - H - R (kód 6Y 195 956 5E), a ten co mám v el. schématu ma polohy R - L+R - H.
Myslel jsem, že to nevadí, ale při zapojování mě zarazilo, že LEDka pro podsvětlení je na jiných pinech takže nějaký rozdíl tam určitě je a já bohužel nevím jak to zapojit. Ještě abych nezapoměl zapojuju to do dveřní jednotky řidiče a ta má kód 6Q1 95 98 01. Celé bych to mohl zapojit na přímo do jojsticku ale to beru jako poslední variantu když to nerozeběhnu přes řídící jednotky dveří.
Všem díky za pomoc. Tohle schéma jsem tu už v nějakém příspěvku našel. Nakonec jsem to tedy podle něj i zapojil takže vlastně nevyužívám dveřní řídící jednotky, bylo to sice hrozný zapojování, ale už funguju taky. Jen ještě nakódovat komfortku na výhřívání.
A když už sem píšu tak se vás ještě zeptám zdali má Octavie a Fabie stejné skla zrcátek. Jedná se mi o to, že jsem montoval na pravou stranu velké zrcátko z anglické verze. Bohužel, je tam to asférické zrcátko jelikož pro anglány je to strana řidiče no a mě se zdá, že v něm prd vidím, potřeboval bych ho naklopit ještě trochu na sebe, ale už jsem na dorazu.
Také mi to asférické sklo nevyhovovalo. Vysoký jsem dost, ale to zrcátko dost zvětšuje - špatně se mi s ním odhadovala vzdálenost a při couvání v nějakém složitějším terénu jsem ho musel stále sklápět dolů. Proto jsem investoval asi 160 káčé a koupil velké pravé sklo pro Octavii I. (pro levostranné řízení) a jsem spokojen (pasuje v poho i včetně konektorů na vyhřívání).
Díky moc za odpovědi, opravdu sedím blíž k volantu, ale zase tak úplně na něm не jsem. Asi je to nezvyk anebo spíš už ani nevím jak jsem měl vlastně nastavené to malé, ale myslím že jsem v něm viděl opravdu trochu lépe.
Ale jak to vypadá tak když pasuje RKOFovi z okty tak mě tam půjde taky takže ho tam prásknu a bude po ptákách. Bohužel už si to nepamatuji, ale zjednodušeně řečeno - zrcátko se připojí do ŘJ mortorku stahování okna, z něj musí vést příslušná kabeláž do svorkovnice sloupku A a ze sloupku A pak dále do vozu.
Většina aut (ovšem na všechny) už má kabeláž ve dveřích na zrcátka připravenou. Ze sloupku ji budeš muset natáhnout, ta tam určitě nebude. Kdysi zde na foru byl podrobný návod - zkus pohledat. Případně si stáhni el. schéma. Jinak el. Na kšeft to nedělám.
Je možné, že už to tu vážně není. Pokud jsi měl jenom el okna a ne zrcátka, tak budeš muset dodělat i kabeláž mezi jednotkou a ovladač. Můžu ti to případně udělat. Potřeboval bych pomoc chci do své fábie rv.01 dodělat el. zrcátka, je před face tudíž jsem sehnal zrcátka s dlouhým kabelem a ovladač co má polohy H - R+L - L a zapojoval jsem to podle schématu co je v prvním příspěvku.
Ale má to háček vše jsem zapojil, ovladač je podsvětlený, ale když přepnu na polohu R+L tak řidičovo zrcátko se nastaví asi do nějaké výchozí polohy-OK, ale spolujezdcovo se jakoby stále odklání doprava, až na doraz a moturek stále tlačí.
Předmět příspěvku: Zapojení ele zrcátek. Příspěvky dále řeší zapojení, pojítka a názory na fungování, stejně jako poznámky o tom, jaké díly a relé mohou být potřeba.
Tipy a poznámky z praxe
- Většina systémů má časovač vyhřívání nastaven na 10-20 minut.
- Pokud zapojení provádíte sami, počítejte s nutností kabeláže ve dveřích a možnou potřebou relé pro vyhřívání zadního okna.
- U motoru je důležité, aby vyhřívání fungovalo jen při běžícím motoru a aby nedošlo k vyčerpání akumulátoru.
- Dodržujte bezpečnostní pokyny - teplou vodu používat k odstraňování námrazy se nedoporučuje kvůli teplotnímu šoku skla.
Jeden nenápadný symbol - a často rozhodne o tom, jestli ráno zbytečně mrznete se škrabkou u auta, nebo necháte auto, aby práci odvedlo za vás.
