Škoda Fabia je malý osobní automobil, vyráběný českou společností Škoda Auto. První generace s interním označením 6Y byla veřejnosti představena 14. září 1999 jako pětidveřový hatchback, jehož sériová výroba započala 19. října toho roku. V létě 2004 prošla první generace faceliftem (dostala nový přední nárazník s kulatými mlhovkami a na zadních lampách se objevilo škodovácké C, na zadních sedadlech přibyla třetí opěrka hlavy a tříbodový bezpečnostní pás pro zadní prostřední sedadlo, nový volant z druhé generace Octavie, nové potahové látky a jiné drobnosti), která byla vyráběna od 9. srpna 2004.
Jak vypadá tabulka Emisní normy EURO u automobilu? Kde najít v jaké normě je Váš vůz a co to vlastně emisní norma je a jak omezuje pohyb Vašich vozidel po silnicích? Označení emisní normy má hlavní účel: odlišit kvality emisí a spotřeby mezi jednotlivými vozidly na silnicích. Emisní norma je často nalepena na přední sklo vozu a při vjezdu do mnoha evropských měst může být kontrolována místní policií. Platí jak pro benzinové, tak dieselové vozy a pro osobní vozy se označuje klasicky EURO 1, 2, 3, 4 atd. Základním rozdělením může být tabulka níže, kde je uvedeno zavedení jednotlivých emisních norem. Od roku uvedeném v tabulce se tedy směly vyrábět pouze vozy s příslušnou emisní normou EURO.
Umístění modelu z roku 2005 v rámci generace
Prodej karoserie kombi byl zahájen v září 2000 a sedan začal být prodáván v květnu 2001. V létě 2004 prošla první generace faceliftem (dostala nový přední nárazník s kulatými mlhovkami a na zadních lampách se objevilo škodovácké C, na zadních sedadlech přibyla třetí opěrka hlavy a tříbodový bezpečnostní pás pro zadní prostřední sedadlo, nový volant z druhé generace Octavie, nové potahové látky a jiné drobnosti), která byla vyráběna od 9. srpna 2004. Výroba první generace hatchbacku byla ukončena 13. dubna 2007, zatímco kombi bylo vyráběno do přelomu let 2007 a 2008. Nejdéle se udržel ve výrobě sedan, jehož poslední série byla dokončena v březnu 2008.
Motorizace a rozšířenost v české registraci
V 311 tisících fabií 6Y registrovaných v Česku měly nejpočetnější zastoupení motory 1,2/47 kW (77 tisíc kusů v letech 2003-2008), 1,2/40 kW (64 tisíc kusů v letech 2002-2008) a 1,4/50 kW (58 tisíc kusů v letech 2000-2005), naopak nejméně početnými byly vozy s motory 2,0/85 kW (593 kusů v letech 2000-2008) a 1,9 TDI/96 kW (1598 kusů v letech 2003-2007). Dne 8. dubna 2004 opustila výrobní linku miliontá fabia a v létě téhož roku se začala prodávat také sportovní varianta RS.
Co je emisní norma a jak ji identifikovat u Fabie 2005
Označení emisní normy má hlavní účel: odlišit kvality emisí a spotřeby mezi jednotlivými vozidly na silnicích. Emisní norma je často nalepena na přední sklo vozu a při vjezdu do mnoha evropských měst může být kontrolována místní policií. Platí jak pro benzinové, tak dieselové vozy a pro osobní vozy se označuje klasicky EURO 1, 2, 3, 4 atd. Kde najít v jaké normě je Váš vůz a co to vlastně emisní norma je a jak omezuje pohyb Vašich vozidel po silnicích?
Tabulkové přehledy zavádění norem
Základním rozdělením může být tabulka níže, kde je uvedeno zavedení jednotlivých emisních norem. Od roku uvedeném v tabulce se tedy směly vyrábět pouze vozy s příslušnou emisní normou EURO.
| Označení | Popis |
|---|---|
| EURO 1, 2, 3, 4 atd. | Označení emisní normy má hlavní účel: odlišit kvality emisí a spotřeby mezi jednotlivými vozidly na silnicích. |
| Rok zavedení | Od roku uvedeném v tabulce se tedy směly vyrábět pouze vozy s příslušnou emisní normou EURO. |
| Identifikace | Emisní norma je často nalepena na přední sklo vozu a při vjezdu do mnoha evropských měst může být kontrolována místní policií. |
Dopady norem na provoz ve městech
Emisní norma je často nalepena na přední sklo vozu a při vjezdu do mnoha evropských měst může být kontrolována místní policií. Platí jak pro benzinové, tak dieselové vozy a pro osobní vozy se označuje klasicky EURO 1, 2, 3, 4 atd.
Karosářské a speciální verze relevantní pro ročník 2005
Necelý rok po hatchbacku byla představena Fabia s karoserií kombi a paletu karoserií v roce 2001 uzavřela verze sedan. Na bázi kombi vznikla také lehká užitková varianta Fabia Praktik. Škoda Fabia Praktik je lehký užitkový automobil, který ve výrobním programu Škody Auto nahradil model Škoda Pickup. Vůz je odvozen z varianty kombi, je však pouze dvoumístný. Nákladní prostor je od sedadel oddělen v úrovni B sloupku pevnou stěnou, která má v horní části mříž. Fabia Praktik nemá lakované nárazníky a okenní otvory v zadních dveřích mají plechovou výplň. V souladu s legislativou jsou levé zadní dveře trvale uzavřeny, takže úložný prostor je přístupný pouze pravými zadními dveřmi a pátými dveřmi v zádi.
Bezpečnostní kontext a výbavové edice
V roce 2000 prošla fabia crash testem Euro NCAP s výsledkem čtyř hvězdiček za ochranu dospělé posádky. V létě 2004 prošla první generace faceliftem (dostala nový přední nárazník s kulatými mlhovkami a na zadních lampách se objevilo škodovácké C, na zadních sedadlech přibyla třetí opěrka hlavy a tříbodový bezpečnostní pás pro zadní prostřední sedadlo, nový volant z druhé generace Octavie, nové potahové látky a jiné drobnosti), která byla vyráběna od 9. srpna 2004. Nejvyšší výbava Elegance zahrnovala Sportpaket (sportovně tvarovaná přední sedadla a tříramenný sportovní volant), malý kožený paket (volant, manžeta a rukojeť řadicí páky, madlo ruční brzdy), 4 airbagy, ABS a ASR, poloautomatickou klimatizaci, palubní počítač MFA, přední i zadní elektrické ovládání oken, centrální zamykání s dálkovým ovládáním a sklopným klíčkem, elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, autorádio Škoda MS 502 s osmi reproduktory a CD měničem, spoiler nad zadním oknem, přední mlhovky, černý dekorační polep B-sloupků, nerezovou koncovku výfuku, 15" alu kola RIDE a sportovní podvozek.
Škoda Fabia RS a výkonové pozice
Škoda Fabia RS je varianta odvozená z verze hatchback a svou světovou premiéru měla v březnu 2003 na autosalonu v Ženevě. Fabia RS měla pod kapotou výkonný přeplňovaný dieselový motor 1,9 TDI-PD (96 kW) s technologií vstřikování čerpadlo-tryska. Například přední nárazník s integrovaným spoilerem je vysunut dopředu a tvarován ve stylu vozů WRC.
Praktické tipy k identifikaci a kontrolám
Kde najít v jaké normě je Váš vůz a co to vlastně emisní norma je a jak omezuje pohyb Vašich vozidel po silnicích? Emisní norma je často nalepena na přední sklo vozu a při vjezdu do mnoha evropských měst může být kontrolována místní policií.
Přehled: Roky výroby a souvislost s normami
Roku 2007 byla na jarním ženevském autosalonu představena druhá generace s karoserií hatchback, což znamenalo konec výroby pro hatchback první generace. Kombi druhé generace bylo představeno o půl roku později, s karoserií sedan už se v druhé generaci nepočítalo. Tímto také definitivně skončila výroba kombi a sedanu první generace.
Proč je Euro 7 důležité pro konstrukci nových vozidel? #Euro7 #emise
Základním rozdělením může být tabulka níže, kde je uvedeno zavedení jednotlivých emisních norem. Od roku uvedeném v tabulce se tedy směly vyrábět pouze vozy s příslušnou emisní normou EURO. Platí jak pro benzinové, tak dieselové vozy a pro osobní vozy se označuje klasicky EURO 1, 2, 3, 4 atd.