Rozdíl mezi BRZ a GR86 je na první pohled minimální. Liší se vlastně jen předním nárazníkem, znaky výrobce a možnostmi výbavy podle trhu. Technické rozdíly jsou ale mnohem větší než kdykoliv předtím a to plně ve prospěch BRZ, které na český trh dorazilo s ročním zpožděním po GR86. Původně se totiž do Evropy vůbec nemělo dovážet. Ano, hádáte správně, bylo to kvůli emisním a dalším normám a bezpečnostním předpisům EU. Díky usilovné práci a zapálení českého importéra Subaru se nakonec podařilo dostat několik desítek kusů oficiálně i pro české zákazníky.
Ti se mohou radovat z auta, které má na rozdíl od GR86 několik vylepšení podvozku. Jsou to především lehčí hliníkové těhlice přední nápravy, duté a opět lehčí stabilizátory, přičemž přední je tlustší a tenčí, zadní, je upevněn přímo ke karoserii místo k nápravnici jako u GR86. Jaký je výsledek? BRZ ochotněji zatáčí, méně se naklání a má více gripu zadní nápravy. To i díky odlišnému setupu podvozku s tužšími předními a měkčími zadními pružinami a jiné geometrii. Standardem pro BRZ jsou také 18“ kola, která jsou lehčí než základní 17“ u GR86. Vyšší specifikace GR86 potom používá stejná kola jako BRZ.
Podvozkové a jízdní charakteristiky
GR86 je podle teorií a techniky přetáčivější, zatímco BRZ je rychlejší na výjezdech ze zúžených zatáček a stabilnější ve vysokých rychlostech. GR86 tedy dává snazší driftování v nízkých rychlostech a plynulé přechody do powerslidu ve vysokých rychlostech, ale za cenu nižšího gripu a stability. BRZ naopak poskytuje vyšší stabilitu a grip, zejména díky odlišnému nastavení podvozku a geometrii. Oba vozy jsou nicméně citlivé na výběr pneumatik a jejich zimní využití vyžaduje opatrnost, zvláště na mokru a sněhu.
Asi není třeba dodávat, že klasická koncepce motor uložený mezi předními tlumiči a pohon zadních kol s nízkou hmotností a atmosféricky plněným motorem zůstává jejich společnou známkou. Interiér bývá praktický a prostorný vzhledem k velikosti kupé, ačkoli zadní sedačky bývají spíše nouzové.
Objem zavazadlového prostoru
Objem kufru se v tabulkách odborníků mírně liší. GR86 nabízí základní objem kolem 276 litrů, BRZ druhé generace pak zřejmě 237 litrů. Oba vozy mají sklápěná zadní sedadla, která umožňují velkou variabilitu zavazadlového prostoru a do auta se tak vejde kompletní sada čtyř pneumatik i s nářadím, což je pro okruhové nadšence klíčová výhoda.
Pro srovnání: BRZ 2.4 a GR86 2.4 sdílejí poměrněidentické rozměry a většinu konstrukčních zásad, což potvrzuje jejich vzájemné spříznění i přes drobné odlišnosti v kapacitách zavazadel a vnitřního prostoru.
Hmotnosti a tažná zatížení
Žádný z modelů není určen pro tažení přívěsu; hmotnost přívěsu je tedy limitována jen standardními specifikacemi. Tabulky uvádějí, že 20. a 30. leté železné vozy nepotřebují tažnou kapacitu v této třídě. BRZ i GR86 jsou tedy zaměřeny na sportovní jízdní projev a zábavu, nikoliv na transport nákladu.
Motory a výbava
Motory hrají klíčovou roli v charakteru obou dvojčat. BRZ nabízí dvě generace motorů typu boxer: starší 2.0 boxer pro první generaci (2012-2020) a novější 2.4 boxer pro druhou generaci (od 2023). GR86 je v nabídce výhradně s 2.4 boxerem s výkonem 172 kW, a to i v těchto verzích kopíruje základní parametry BRZ druhé generace. Oba modely lze volit se šestistrupňovou manuální převodovkou nebo šestistrupňovým automatem. Rozdíly v naladění podvozku a v drobných odchylkách geometrii však zůstávají.
Pro řidiče s omezeným rozpočtem je vhodná první generace BRZ se dvoulitrovým motorem, avšak s nutností vyššího motoru a vyšší zátěže na středních otáčkách. Pro nadšence hledající plný výkon a plnou pružnost je lepší GR86 nebo BRZ druhé generace, které nabízejí silnější motor a vylepšený točivý moment. Doporučování motoru tedy vykračuje k volbě podle generace a preferencí k značce.
Reálná spotřeba a provozní náklady
Reálná spotřeba paliva závisí na stylu jízdy. Oba vozy mívají velmi podobné výsledky, a to díky sdílenému motoru 2.4 litru a podobnému podvozku. V klidném jízdním stylu mimo město se lze pohybovat kolem 8 l/100 km, při sportovnějším využití často nad 12 l/100 km. Celkové provozní náklady zůstávají na srovnatelné úrovni a rozdíly v cenách bývají minimální v kontextu jejich výkonových parametrů a výbavy. Případné rozdíly mohou být způsobeny konkrétními konfiguracemi a historií vozu.
Cenové rozpětí a nabídka ojetých vozů
BRZ a GR86 druhé generace se na trhu ojetin vyskytují relativně omezeně, avšak srovnání ukazuje, že ceny se pohybují na podobné úrovni. BRZ druhé generace (od 2021) často stojí kolem 700 000 Kč až 850 000 Kč v závislosti na nájezdu a stavu, zatímco GR86 bývá mírně obsazena širším výběrem a nižšími nájezdy. Starší BRZ (2012-2020) bývá dostupná kolem 470 000 až 650 000 Kč po faceliftu. Cenové rozdíly bývají spíše ojedinělé a závisí na stavu vozu a výbavě včetně případných doplňků.
Bezpečnost a Euro NCAP
Bezpečnostní hodnocení Euro NCAP pro obě dvojčata bývá vyrovnané, a to díky pevné skeletové stavbě, správné poruše a kvalitnímu brzdovému systému a ABS. Přestože jsou vozy lehké, jejich konstrukce umožňuje odpovídající ochranu posádky v rámci třídy sportovních kupé.
Vznik Toyobaru a koncepce
GT86, GR86 a BRZ se zrodily z oficiální spolupráce Toyoty a Subaru. Výroba druhé generace BRZ a GR86 pokračuje v Japonsku a koncept „toyobaru“ ztělesňuje spojení dvou tradičních japonských puristických sportovních kupé s dvoulitrovým boxerem a pohonem zadních kol. Příspěvky čerpají i z historických kontextů, kdy se obě značky snaží nabídnout podobné zážitky a přiblížit sportovní jízdu široké veřejnosti.
Klíčové výhody a nevýhody
- Nižší cena provozu a spolehlivý motor charakteristický pro atmosférické boxery.
- Navzájem si podobné technické základy, ale odlišná geometie podvozku a nastavení pro lepší dráhu v zatáčkách BRZ.
- GR86 je více nakloněn driftování a jízdě bokem na okreskách díky své geometrii, zatímco BRZ nabízí lepší stabilitu ve vysokých rychlostech.
- Oba vozy vyžadují kvalitní pneumatiky pro mokré počasí a sníh.
- Omezený počet na evropském trhu a vliv EU na náklady a vývoj říkají o cenových a technických limitech.
Subaru BRZ: Jak se liší od Toyoty GR86? A proč jezdí tak skvěle?!
V závěru lze říci, že BRZ a GR86 zůstávají v očích fanoušků automobilů dostupnými puristickými sportovními kupé s jasnou identitou: BRZ klade důraz na vyváženost a grip, GR86 na živější projev a driftový charakter. Oba modely reprezentují moderní reinterpretaci klasické koncepce a ukazují, že i s ohledem na emisní normy mohou vznikat vozy, které potěší za volantem a nabídnou dlouhodobě zajímavé provozní náklady.