Jaký klíč potřebuji na výměnu zadních tlumičů

V tomto podrobném návodu shrnu praktické zkušenosti s demontáží a montáží zadních tlumičů, nářadí, které budete potřebovat, a typické problémy při výměně. Návod vychází z reálných popisů práce přímo na voze, tipů na nářadí a zkušeností s díly (dorazy, prachovky, horní uložení).

Nástroje a klíče, které budete nejčastěji potřebovat

• torxový klíč - základem je sundat plastový podběh, k tomu potřebujete torxový klíč, tuším T15,
• šroubovák - z takto vyjmutého tlumiče odstraníme plastový klobouček nahoře (stačí podebrat šroubovákem a mírně zapáčit),
• WD-40 nebo jiný uvolňovač šroubů - nejprve si uvolníme spodní uchycení tlumiče, tedy prostříknutí šroubu WDéčkem, popř. jiným uvolňovačem šroubů,
• klíče velikosti 16 a 17 - obojí je na klíč 16, nebývá úplnou součástí golasad (těch základních), ... v nouzi lze použít i 17, s tou tu matku též vytočíte,
• nástrčák na svíčky - na stranu matice (kde trčí závit šroubu asi 1,5 cm) je dobré použít nástrčák co máte na svíčky,
• fajkáč 16 nebo štelovatelný klíč - druhou stranu podržet buď fajkáčem 16, nebo štelovatelným klíčem,
• hever a druhý hever nebo hranolek - pro vyjmutí šroubu je dobré si rameno nepatrně přizvednout druhým heverem, popř. malinko popustit normální hever na nějaký hranolek,
• prodlužovací nástrčák - k hornímu uložení tlumiče je potřeba opět 16 ořech a pokud možno dostatečně dlouhé prodloužení, abyste se pákou dostali mimo blatník,
• stahovák pružin / kompresor pružin - stahovák - kompresor pružin McPherson vám usnadní výměnu pružin a tlumičů ve vašem voze (pokud je potřeba manipulovat s pružinou),
• speciální klíče a aretační přípravky - klíč je speciálně navržen pro demontáž nebo výměnu zadních tlumičů u vozů VW, Audi, Ford, Opel a japonských vozů, klíč s oválnými čepy velikosti 5×8 mm a 6×9 mm.

Postup demontáže tlumiče (praktické kroky)

1. sundat plastový podběh, k tomu potřebujete torxový klíč, tuším T15,
2. nejprve si uvolníme spodní uchycení tlumiče, tedy prostříknutí šroubu WDéčkem, popř. jiným uvolňovačem šroubů a poté povolit samojistící matici na šroubu,
3. Obojí je na klíč 16, nebývá úplnou součástí golasad (těch základních),
4. na stranu matice (kde trčí závit šroubu asi 1,5 cm) je dobré použít nástrčák co máte na svíčky a druhou stranu podržet buď fajkáčem 16, nebo štelovatelným klíčem,
5. Pro vyjmutí šroubu je dobré si rameno nepatrně přizvednout druhým heverem, popř. malinko popustit normální hever na nějaký hranolek, aby se to rameno malinko přizvedlo,
6. pak se vrhneme na horní uložení tlumiče. K tomu je potřeba opět 16 ořech a pokud možno dostatečně dlouhé prodloužení, abyste se pákou dostali mimo blatník,
7. z takto vyjmutého tlumiče odstraníme plastový klobouček nahoře (stačí podebrat šroubovákem a mírně zapáčit), abychom mohli sundat samotné horní uložení z tlumiče,
8. K sundání budeme potřebovat fajku 16 (v nouzi lze použít i 17, s tou tu matku též vytočíte) a štelovatelný klíč, kterým chytneme vrchní sražení. Samojistící matici takto vytočíme pryč.

Příprava a montáž nového tlumiče

Nachystáme si nové díly, tedy tlumič, doraz a kryt dorazu (pokud není poškozen, můžeme použít starý).

• nasadíme horní uložení na tyčku a samojistící matici utáhneme,
• Jak již bylo řečeno, nová matice byla vel.17 (nevím jestli je to tak u všech new tlumičů),
• nasadíme klobouček (nazapomeňte, ať nemusíte znovu zpětně demontovat tlumič z auta jak se to stalo mně u druhého tlumiče),
• tlumič nejdříve stlačím, aby nebyl tak dlouhý a pohodlně vložím do spodního ramene, provlékneme šroub a samojistící maticí utáhneme (dle DP by se utahovat měla, až bude stát auto na kole),
• poté tlumič opět nepatrně stlačíme (jde to lehce), aby horní uložení poté co bude tlumič vyjíždět zpět směrem vzhůru, zapadlo do uložení v karoserii,
• Poté našroubujeme a řádně utáhneme oba šrouby,
• Pak už jen zpět plastový podběh, všechny uchycovací torx šrouby a hurá na druhý.

Délka práce a časová náročnost

Délka výměny je přímo závislá tomu, za jak dlouho se vám podaří povolit dolní šroub v upevnění tlumiče. Ta pravá strana mi se vším trvala asi 3 hodiny. Levou jsem už zvládl za asi 1 hodinu.

Horní uložení, dorazy a prachovky - co měnit a proč

• To horní uložení nemusí být nové? určitě ne, tomu kovovému odlitku nic není, jen do něj nasuneš nový PUR doraz s tou černou plastovou prachovkou.
• Co přesně je vlastně ta PUR věc do toho horního usazení ? Všiml jsem si jen toho dorazu a prachovky.
• Nasazení prachovky, dorazu a horního uložení na nový tlumič. Prachovka se jen natlačí na doraz. Doraz nacpete do horního uložení tlumiče.
• Já kupoval na skoda-dily.cz, měli tam zrovna v akci ty bilsteiny, tak jsem je vzal.

Problémy s dorazy - tvrdost a vůle

Dorazy jsem dostal nějaké gumové, ne pěnové. Teď když přejedu díru, tak auto na ten doraz vždycky dosedne a je to takový dost tvrdý. Kolik má být vůbec cca mezera mezi dorazem a tlumičem? Mě ten jeden doraz nahoře úplně nedrží, takže se s ním dá hýbat nahoru a dolů, ale tak cca 1 cm. To mi přijde hrozně málo. To pak musí při každým pohybu auta být na dorazech. Mám kombika. Teď jsem na parkovišti koukal na HB a ten měl stejné jako já. Tak asi tady bude ten problém.

Jen ještě doplním, ze ty dorazy, které jsem řešil byly dlouhé správně, ale z nějaké tvrdé gumy a jak na ně auto dorazilo, tak to bylo hrozně na tvrdo a auto skoro poskakovalo.

Porovnání tlumičů a zkušenosti s nákupem

Já koupil tlumiče německé výroby Bilstein i s dorazy, prachovkami a poštou za 2600kč (z aukra od www.autorozvody.cz). Takto vypadaly moje tlumiče po 111 tis. km v Octavii 1.6 FSi.

Porovnání tlumičů. Odstrojení horního uložení tlumiče šroubem pro klíč velikosti 17. Nasazení prachovky, dorazu a horního uložení na nový tlumič. Montáž nového tlumiče, na své místo. Nejprve jsem připevnil tlumič v dolní části. Tlumič nejde tak snadno stlačit jako ten starý a trochu vzdoruje, při manipulaci v podběhu. Nasazení podběhu a kola.

Speciální nářadí a značky

• Pod značkou SATRA jsou na trh dodávány především speciální přípravky a vybavení pro autoservisy. Produkty se značkou SATRA distribuujeme také velkoobchodně.
• Ta bývá proti konkurenci nižší. Neznamená to však, že by byl tento faktor na úkor kvality a výrobky byly určeny pouze pro občasné domácí hobby použití - naopak snesou i profesionální nasazení v servisech a dílnách.
• Hlava klíče je mírně vyhnutá pro snazší práci ve stísněných podmínkách. Těžké provedení, rozevření vidlice 152 mm.
• Sada obsahuje všechna potřebná pouzdra a lisovací díly pro většino amerických vozů např. Stahováky na pružiny podvozku automobilu JONNESWAY AE320044.

Tipy a zkušenosti z praxe

• Pokud máte v garáži základní sadu torxů, určitě si ten správný vyberete - na autě máte torxů spousty, takže určitě každý má celou sadu a ten správný si vybere.
• Nezapomeňte po montáži dotáhnout matice až po tom, co auto stojí na kole - dle DP by se utahovat měla, až bude stát auto na kole.
• Uvolňování spodního šroubu může být nejtěžší částí práce a často rozhodne o celkovém čase výměny.
• Připravte si nové dorazy a prachovky, případně horní uložení, ale pokud je kovové uložení v pořádku, stačí vyměnit jen PUR doraz a plastovou prachovku.

Rychlá kontrolní tabulka - jaké klíče kdy

Pokud se chystáte na výměnu zadních tlumičů, tento návod vám pomůže odhadnout potřebné nářadí i typické potíže. Hodně štěstí při práci a pamatujte na bezpečnost při zvedání vozidla a práci pod ním.

tags: #jaky #klic #potrebuji #na #vymenu #zadnich