Úvod do problematiky motorových olejů pro vozy Audi
Při výběru motorového oleje pro váš vůz značky Audi je klíčové znát správnou specifikaci, která odpovídá požadavkům výrobce. V tomto článku se podrobně podíváme na jednu z nejrozšířenějších specifikací, VW 504.00/507.00, která je stále aktuální a vyžadována u mnoha moderních vozidel koncernu Volkswagen.
V loňském roce jsme v časopise Svět motorů publikovali rozsáhlý test olejů dle normy VW 502.00/505.00, určené pro vozy s pevným výměnným intervalem 15 000 km a staršími typy motorů. Tyto oleje bylo možné za určitých podmínek použít i u moderních přeplňovaných motorů s přímým vstřikem, jako jsou například 1.0 až 1.5 TSI řady EA 211. Nicméně, přísnější měření emisí dle cyklu WLTP zavedené v roce 2018 a nutnost vybavit filtry pevných částic i zážehové motory, vedly k požadavku na snížený obsah popelotvorných přísad v olejích. Právě specifikace VW 504.00/507.00, kterou se tentokrát zaměřujeme, tyto požadavky splňuje a povoluje oleje s viskozitou SAE 0W-30 a 5W-30.
Specifikace VW 504.00/507.00: Stále v kurzu
Na rozdíl od starších norem je specifikace VW 504.00/507.00 stále aktivně používána u nových vozidel. Od roku 2017 existuje i novější specifikace VW 508.00/509.00 (SAE 0W-20), kterou však koncern Volkswagen předepisuje pouze pro některé specifické motory.
Obecně platí, že pro řadu motorů EA 211 bylo možné tuto normu použít alternativně ke starší specifikaci. U agregátů EA 888 (2.0 TSI) v závislosti na verzi bylo nutné použít novější specifikaci, zatímco starší již nebyly přípustné. Podobně tomu je i u dieselových motorů 2.0 TDI řady EA 288 Evo. Naopak nejsilnější dieselový čtyřválec 2.0 TDI (147 kW) novější olej použít nesmí a zůstává u specifikace 504.00/507.00.
Je naprosto zásadní, abyste se při výběru oleje pro váš vůz řídili vždy údaji v návodu k obsluze nebo na štítku v motorovém prostoru, nikoliv obecnými radami.
Nejen koncern VW: Rozšířenost specifikace
Ačkoliv neexistují přesné statistiky prodejnosti motorových olejů v České republice, lze s jistotou říci, že specifikace VW 504.00/507.00 je jednou z nejrozšířenějších výkonnostních specifikací. Výkonnost v tomto kontextu neznamená vyšší výkon motoru, ale schopnost oleje rozpouštět karbonové úsady, snižovat tření a odolávat opotřebení během výměnného intervalu, což v konečném důsledku ovlivňuje životnost a spolehlivost motoru.
Nejčastějšími uživateli olejů s touto specifikací jsou vozidla koncernu Volkswagen vyrobená zhruba v letech 2009 až 2020, s určitými výjimkami. Stejné oleje však mohou používat i majitelé jiných značek vozidel, neboť mnoho z nich splňuje i obecné evropské specifikace jako ACEA C3 a americké API SN, a často se shoduje i se specifikacemi automobilek BMW (Longlife-04) a Mercedes-Benz (229.51).
Výběr značek a produktů do testu
Do našeho testu jsme vybrali deset vzorků motorových olejů nejžádanější specifikace VW 504.00/507.00 od různých výrobců, abychom pokryli jak známé značky, tak i cenově dostupnější alternativy. Zkoušky proběhly ve společnosti SGS a vyžádaly si investici 134 000 Kč. Hodnotili jsme nejen laboratorní parametry, ale i podání informací na obalu.
V testu se objevily například oleje značek:
- Eurol (překvapivý vítěz loňského testu)
- MOL a Orlen (často dostupné na čerpacích stanicích)
- Millers Oils (oblíbený mezi fanoušky automobilů)
- Originální olej značky Škoda a VW
- Shell
- Castrol
- Pemco
- Total
- Carlson
Ceny olejů se lišily v závislosti na místě nákupu, přičemž marže obchodníků se pohybovaly od 20 do 200 %. Nejvyšší systémově mají čerpací stanice, které často nabízejí litrová balení pro dolití.
Kam patří oleje VW 504.00/507.00: Podrobný přehled
Z pohledu výrobce platí, že novější specifikace nahrazuje starší. Oleje VW 504.00/507.00 (označované jako Long-Life III FE) jsou teoreticky vhodné pro všechna benzinová a dieselová vozidla koncernu Volkswagen s následujícími výjimkami:
- Starší modely na zemní plyn (např. Škoda Octavia 1.4 G-Tec) s pevným intervalem výměny.
- Vybrané modely po roce 2017, pro které výrobce předepisuje novější specifikaci VW 508.00/509.00.
V mnoha případech jsou oleje 504.00/507.00 alternativou ke starším normám 502.00 (benzín) a 505.00, 505.01, 506.01 (diesel). Nicméně, v následujících případech je nutné použít výhradně oleje 504.00/507.00:
- Pokud je vůz vybaven filtrem pevných částic (DPF). U vozů Škoda se jedná o všechny dieselové motory s common rail (1.6 TDI, 2.0 TDI po roce 2010) a mnohé starší motory s čerpadlo-tryska (PD), jako 1.9 TDI (kód BLS), 2.0 TDI 8V (kódy BMM, BSS), 2.0 TDI PD 16V (BMN). První vozy s DPF uvedla Škoda Auto na trh v roce 2005.
- I u motorů bez filtru pevných částic, pokud je nastaven variabilní interval výměny (30 000 km nebo dva roky). Oleje specifikace VW 503.00/506.01, původně určené pro prodlouženou výměnu u motorů bez filtru, jsou na trhu špatně dostupné.
Důležité upozornění: I pokud máte dieselový motor TDI s filtrem pevných částic a měníte olej dle pokynů pro pevný interval (15 000 km nebo rok), musíte použít olej specifikace 504.00/507.00, byť jeho plný potenciál nevyužijete. Bezpopelné oleje pro standardní výměnné lhůty nejsou k dispozici.
Určení správného druhu oleje: Je na seznamu?
V ideálním světě by informace na obalu oleje plně odpovídala dokumentaci vozidla. Norma VW 504.00/507.00 by měla být na obalu uvedena pouze u olejů, které úspěšně prošly schválením ve zkušebnách Volkswagenu. Toto schválení zahrnuje laboratorní testy, zkušební stavy a motorové zkoušky, které hodnotí opotřebení motoru a tvorbu úsad.
Schválení motorového oleje je velmi nákladný proces (cca 500 000 Kč na jeden olej). Z tohoto důvodu mnozí výrobci používají formulaci, že olej požadavkům normy "odpovídá". To může značit seriózní přístup, kdy výrobce spoléhá na ověřené receptury přísad, ale také neseriózní, kdy jsou drahé suroviny nahrazovány levnějšími alternativami.
Zodpovědný motorista by měl vždy ověřit, zda je daný olej skutečně na aktuálním seznamu schválených maziv. Tuto informaci lze získat několika způsoby:
- Vyžádat si certifikát podepsaný zkušebnou VW od prodejce oleje.
- Ověřit si dostupnost oleje na seznamu u autorizovaného servisu, který má přístup k těmto informacím.
- Zaregistrovat se do systému erWin (Elektronické opravárenské a dílenské informace), kde je seznam schválených olejů po registraci volně přístupný. Aktuální seznam z 13. 3. 2023 je k dispozici ke stažení.
Jak jsme nakupovali oleje do testu
Oleje do testu jsme nakupovali ve středních Čechách, na místech, kde jsme narazili na produkty daných značek. Cílem bylo simulovat běžný nákup většiny motoristů.
- Oleje MOL a Orlen se nejčastěji setkáte na čerpacích stanicích, kde lidé kupují spíše litrová balení na dolití.
- Český olej Carlson byl zakoupen na malé lokální čerpací stanici.
- Větší nákup olejů značek Eurol, Castrol, Pemco a Total proběhl v obchodě s autodíly, kde jsou ceny cenově souměřitelné.
- Olej Shell jsme nakoupili v menší prodejně za výrazně nižší cenu, než na čerpacích stanicích stejné značky, což ukazuje na velký vliv místa nákupu na konečnou cenu.
Z tohoto důvodu jsme cenu do hodnocení nevztahovali, neboť v praxi závisí více na místě nákupu než na značce oleje.
Jak zkontrolovat hladinu oleje v motoru?
Test olejů VW 504.00/507.00: Metodika hodnocení
Rozsah měřených parametrů vycházel z loňského testu, s novinkou v podobě náročné zkoušky stanovení viskozity za vysokých teplot a velkého smykového spádu (HTHSV).
Jak již bylo zmíněno, shodu oleje s normou VW 504.00/507.00 nelze nezávisle plně ověřit. Norma sice zahrnuje přes 24 laboratorních parametrů, ale pouze pět z nich má stanoveny limity. Například limit pro sulfátový popel (1,5 %) neodpovídá olejům se sníženým obsahem popelovin (ACEA C3), vhodným pro vozy s filtry pevných částic.
Hodnocení obalu
Zajímalo nás, jak přehledně jsou zákazníci informováni o specifikacích a zda výrobce uvádí, zda normy plní, nebo jim pouze "odpovídá". Bohužel, v češtině bývají informace kusé a podstatné detaily je nutné hledat v anglickém jazyce.
Za podstatnou považujeme také pečeť originality (fólie pod uzávěrem), která slouží jako záruka původu obsahu.
TBN - Celková alkalita
Alkalita oleje určuje jeho schopnost odolávat okyselování způsobenému spalinami a degradací oleje. Vysoká alkalita je typická pro výkonné a dobře aditivované oleje.
Odparnost podle Noacka
Tato zkouška stanovuje hmotnostní úbytek oleje po zahřátí na 250 °C po dobu jedné hodiny při podtlaku. Norma VW 504.00/507.00 povoluje maximálně 11 % odparnosti, což je velmi přísná hodnota pro oleje s danými nízkoteplotními vlastnostmi. Vysoká odparnost znamená pokles hladiny oleje a změnu parametrů zbývající náplně.
Sulfátový popel
Parametr se stanovuje spálením oleje a zvážením zbylých oxidů kovů. Čím menší hodnota, tím lépe pro filtry pevných částic. V moderních motorech se popel může podílet na jevu LSPI (nízkorychlostní klepání), které může motor vážně poškodit.
Mazivost HFRR
Tato metoda testuje protioděrové vlastnosti oleje při mezním mazání. Zkouší se kmitáním ocelové kuličky po destičce za zvýšené teploty a zátěže. Po testu se měří otěrová plocha na kuličce - nižší číslo značí lepší výsledek. Doplňkovým hodnocením je součinitel tření.
Kinematická viskozita
Viskozita je opak tekutosti. Norma stanovuje požadavek na viskozitu při 100 °C mezi 9,3 a 12,5 mm²/s. Měřili jsme viskozity i při dalších teplotách pro další hodnocení.
Čerpatelnost při -20 °C
Jedna z klíčových nízkoteplotních vlastností. Ukazuje, jak snadno lze olej čerpat při nízkých teplotách. I přes moderní formulace olejů je v mrazech stále co zlepšovat.
Viskozitní index
Přirozená vlastnost olejů - změna viskozity v závislosti na teplotě. Při nízkých teplotách mají oleje tendenci být příliš husté, což ztěžuje startování a mazání.
Audi originální díly: Motorový olej a filtry
Audi originální motorové oleje jsou vyvinuty společně s motory a splňují všechny požadavky moderních zážehových i vznětových motorů. Speciální aditiva stabilizují mazací film, snižují spotřebu oleje a tření, čímž zvyšují účinnost a životnost motoru. Tyto oleje jsou koncipovány pro dodržování předepsaných intervalů výměny a mají stabilitu při skladování až po dobu 4 let.
Motorový olej snižuje tření mezi pohyblivými díly, čímž přispívá ke snížení spotřeby paliva a zvýšení účinnosti motoru. Pravidelná výměna oleje je důležitá pro čištění motoru, zejména při častých jízdách na krátké trasy, kdy může docházet ke kondenzaci vody a paliva v oleji.
Audi originální olejové filtry jsou zodpovědné za čistotu motorového oleje. Zachycují nečistoty, zplodiny spalování, saze a částice kovu vzniklé obrušováním, čímž chrání motor před zvýšeným třením a opotřebením a zajišťují dlouhou životnost motoru.