Už z nadpisu je zřejmé, na co se zaměřím v aktuálním týdenním testu. Tématem bude zejména prostor, pohodlí a denní použitelnost s ohledem na Toyotu a její hybridní pohon, který japonská automobilka dodává již přes 25 let. Za tu dobu ho logicky stále rozvíjí a z Priusu se přesunulo do většiny nových vozů značky, včetně SUV všech tříd. To jsou na první pohled zvláště ve srovnání s Priusem podstatné rozdíly pro zástavbu nízkoemisních technologií.
Design a vzhled, který zaujme i v Evropě
Corolla Cross na první pohled téměř nemá se současnou Corollou nic společného, kromě jména. Vypadá ale dobře, tmavá metalíza, tmavá kola a plasty ji dodávají usedlejší dojem. Přední část je uhlazenější a řekl bych evropsky elegantnější, než jsme u Toyoty zvyklí. Přední světla se protahují do boční části karoserie a spolu s nárazníkem zdůrazňují účelnost vozu. Boční profil zůstává typicky SUV, ale působí celkově sportovněji a jemněji. Zadní světla zasahují do boků a opticky prodlužují zadní část; černý spodní nárazník s lakovaným středem dodává autu moderní nádech.
Interiér a zpracování - černá klasika s praktičností na prvním místě
Interiér je černo-černý, prakticky pojatý a odpovídá současnému standardu Toyoty. Vzhledem k exteriéru však člověk očekával odvážnější a originálnější řešení, které se bohužel nekoná. Na druhou stranu Parker design a ergonomie jsou vynikající: černý interiér je populární volba českých zákazníků a vypadá elegantně i v kombinacích s barvami karoserie. Digitální kaplička a dotykový panel multimédií jsou standardem, ale hlavní ovládací prvky zůstávají tradiční a jisté. Těmito ovladači lze zapnout vyhřívání sedaček a volantu, dvouzónovou klimatizaci a bezdrátové propojení s Apple CarPlay či Android Auto. Toyota si v tomto bodě drží vydařenou kompatibilitu a bezdrátové propojení je plně funkční.
Testovaná Corolla Cross nabízí několik jízdních režimů: ECO, Normal a Sport. V praxi je Sport spíše zbytečný a ECO reaguje na plyn poněkud vláčněji, což ladí s uvolněným stylem jízdy. Interiér v této verzi působí kompaktněji než RAV4, což je výhoda pro městský provoz a pohodlné rodinné cestování. Adaptivní tempomat a asistent jízdy v pruzích fungují spolehlivě a výrazně zvyšují pohodlí při dlouhých cestách.
Prostor, komfort a praktická využitelnost
Prostor pro posádku je na všech místech dostatek díky bohatému prosklení a panoramatické střechy, které zlepšují pocit vzdušnosti. 360stupňová kamera poskytuje výborné rozlišení a parkování je díky ní velmi snadné. Zavazadlový prostor v korunním modelu Cross má základních 439 l a po sklopení zadních sedaček lze prostor navýšit až na 1359 l, což je pro rodinné použití výhodné. Navíc zavazadlový prostor působí velmi prakticky i v městském provozu díky vhodnému rozmístění a možnosti rychlého nakládání.
Hybridní pohon Toyoty Cross je ve verzi 2.0 Hybrid a spolupracuje s e-CVT převodovkou. Výkon 145 kW (kolem 197 koní) a zrychlení 0-100 km/h za 7 s poskytují dostatek rezervy pro rodinné manévry a předjíždění, aniž by šlo o sportovní auto. Maximální rychlost je omezena na 180 km/h kvůli probíhající hybridní technice, což je z hlediska cílové skupiny zcela dostačující. Spotřeba v reálném provozu se pohybuje kolem 4,8 l/100 km během delšího víkendu, což je skvělý výsledek pro prostorné rodinné SUV.
Jízdní projevy a komfortní jízdní styl
Jízdní projev Cross je pohodlný a tichý, i když nad 110 km/h se objevuje mírný silnější hluk kvůli vyšší stavbě karoserie a CVT. Hlavní výhodou je klidná a vyvážená jízda, která se hodí pro rodinné cesty. Odráží se to i v tom, že řidič má pocit jistoty a stabilního podvozku, který je progresivně naladěný pro každodenní provoz. Pro ještě lepší vedoucí jízdní dojem by se hodilo adaptivní odpružení, ale v této konfiguraci nebylo k dispozici.
Po stránce ergononomie je interiér bezbřehý, s dostatkem úložných prostorů a praktických prvků. Zpracování materiálů je odolné, což ocení rodiny s dětským provozem a častým používáním auta.
Technické údaje v zhuštěné tabulce
| Model | Pohonná jednotka | Max. výkon | 0-100 km/h | Max. rychlost | Objem kufru | Spotřeba WLTP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Corolla Cross | 2.0 Hybrid | 145 kW | 7 s | 180 km/h | 439 l (1359 l s podržením) | 5 l/100 km (kombinovaná) |
Potenciální nedostatky a reálné zkušenosti z provozu
V interiéru jsou drobné poznámky: prostor na zadních sedadlech je kompromisní pro větší postavy a některé vzpěry v kufru mohou snižovat využitelný prostor. Dále je možné, že některé doplňky výbavy, jako audiosystém JBL, nejsou považovány za prémiové. Z hlediska praktického využití však Corolla Cross nabízí robustní a spolehlivý paket pro každodenní rodinné cestování a spolehlivou hybridní techniku, která odvedla dobrý výkon v testu.
- Prostor a praktičnost: 439 l (rozšiřitelných až na 1359 l) a 360stupňová kamera zjednoduší parkování.
- Hybridní pohon a spotřeba: 4,8 l/100 km v dlouhodobém testu - vyvážený poměr výkonu a úspory.
- Jízda a komfort: klidná a pohodlná jízda, i když Sport režim není vždy potřeba.
Test Corolla TS - nová generace, GR Sport a srovnání
Redakce Žena v autě.cz otestovala Corolla TS se speciální GR Sport výbavou a popisuje dotykový 10,5" HD displej, spárování Apple CarPlay a Android Auto a bezdrátovou nabíječku jako praktické prvky. Výkon 144 kW (196 koní) a dvoulitrový motor spolupracuje s bezstupňovou převodovkou e-CVT. Kufr má 581 l, po sklopení zadních sedadel až 1591 l. GR Sport verze nabízí sportovní sedadla a červené prošívání, digitální klíč a další sportovní prvky, ale zůstává reálně využitelná i pro rodinu. Cena začíná kolem 777 900 Kč a výbava GR Sport přidává designové a technické nuance.
Praktické zkušenosti z provozu a porovnání s konkurencí
V českém prostředí jsou sedany často méně vyhledávané, ale Corolla překvapí velkým kufrem a komfortem pro cestování s rodinou. Dále se objevují drobné problémy, jako je pípání RSA bezpečnostního systému, které vyžaduje trochu činnosti v palubním systému, a někdy je nutné vyrovnat se s nastavením potlačení tohoto zvuku. Přednost má ale spolehlivost a praktičnost hybridního pohonu, který je v testovaném voze Citlivo a efektivní na dlouhodobé používání.
Co si z testu odnést
Corolla Cross a Corolla TS nabízejí pro rodiny vyvážený mix prostoru, komfortu a efektivního hybridního pohonu. Cena se pohybuje kolem 739 900 Kč (Cross) až po 1 100 000 Kč v některých konfiguracích, GR Sport verze a hybridní pohon poskytují vysoký standard výbavy a spolehlivou techniku. Pro dlouhodobé testy se ukazuje, že motor a převodovka s hybridním řízením jsou vhodné pro každodenní užívání a vyžadují jen minimální servisní zásahy, které jsou v očích majitele udržovány v přijatelných nákladech.
Relevantní praktické poznámky a tipy pro majitele
- Pravidelná údržba a servis skvělá pro dlouhodobé bezproblémové používání hybridu.
- Aplikace pro sledování cest a plánování tras výrazně usnadňuje každodenní používání vozidla.
- Přizpůsobení sedadel a vzdušnosti prostoru pro děti je důležité z hlediska komfortu a bezpečnosti.