tento produkt už skutečně splňuje VW 507.00. Na netu o tom najdeš spoustu info, stačí jen chvíli hledat. Např. Děkuji. tento produkt už skutečně splňuje VW 507.00. To znamená prodloužený interval výměny oleje, ale pouze teoreticky. Motor s sám přihlásí, kdy jej bude chtít vyměnit. A bude to dříve, záleží na mnoha faktorech. Množství studených startů, styl jízdy atd. Také se předpokládá odjetí těch km do dvou let.
Osobně zastávám názor nechat si vůz přeprogramovat na standardní výměnu při 15tis km. I výběr příslušného oleje bude snažší. A budeš li používat např. tento Castrol Edge a měnit ho na 15tis km, motor bude max. To se pleteš, 505.01 je určen pro PD motory, ale ne zrovna pro ten jeho. Do svýho motoru může použít olej, kterej splňuje specifikaci 507.00 protože ten zahrnuje jak specifikace 506.01 a 506.00 tak i 505.01. To se pleteš, 505.01 je určen pro PD motory, ale ne zrovna pro ten jeho.
no jo, ale mne hlavne trapi ta viskozita, jelikoz chci dat hustejsi olej a nemuzu ziadny najst co by splnal 507ku normu... Mám 1.9 TDI 74kw PD ATD ve fabuli a dávám Castrol, 5w40, ale nemusíš se bát, že bys potřeboval dávat tam hustější olej. Akorát to později maže při studeném startu...
pozn.1: Pokud je u vašeho motoru dovoleno použití olejů více specifikací (viz tabulka), můžete tyto oleje různých specifikací do motoru dolévat bez omezení, ale nedoporučujeme to. -pozn.2: Motory kódované na QG1 a QG2 jsou naprosto identické motory (liší se pouze kódem ŘJ přístrojů a tudíž řídicím programem LongLife). Motory QG0 jsou konstrukčně jiné (mají jinou technologii honování válců) a nelze je kódovat na LongLife. - pozn.3: Motory kódované na QG1 lze překódovat na QG2 a naopak. - pozn.4: Motory vyrobené dle QG0 nemají WIV (mají jiné přístrojové desky) a jejich strojní obrábění je jiné než u motorů QG1/QG2 - v těchto motorech se NESMÍ použít olej LongLife dle specifikace VW 503.xx / 506.xx (hrozí poškození stěn válců), a to ani v případě, že tento olej použijete jen na běžných 15.000 km. Oleje LongLife (SAE 0W/30 a specifikace VW 503.xx / VW 506.xx) se v motorech QG0 nesmějí použít V ŽÁDNÉM PŘÍPADĚ !!!
pozn.5: Olej specifikace VW 507.00 je universální olej pro všechny naftové motory VW. Smí se jej použít (a dolévat) do kteréhokoli motoru TDi/SDi/TD/D, včetně motorů PD a PPD, pro pevný i LongLife interval, pro motory s DPF. Jaký máte výměnný interval QG zjistíte ze servisní knížky, kde je na nalepovací štítek s PR-čísly. Pokud k vozu nemáte servisní knížku, měla by být čísla i v kufru auta na podlaze. 4,3l, ale kúp radšej 5l na prípadné dolievanie.
Ale nevím jaký olej mám koupit. Nikde na štítku jsem to nenašel. Poraďte mi prosím, jaký olej mám koupit do motoru 2,0TDI... no jo, ale stejne to nekdo schvalit musi, to neni jen tak ze prijde dodavatel oleje a rekne tu mate muj olej co splnuje vasi normu a lijte to tam jelikoz je ted nejlevnejsi... predsa na to jsou v kazde fabrice lidi z vyvoje, marketingu a nakupu aby rozhodovali kdy se bude co kam davat a za kolik....
Kluci měl bych dotaz, koupil jsem si nedávno oktu II, je to 1.9 TDi, a chtěl bych vyměnit olej a koupit nějaký navíc pro případné doplnění, jenže nevím jaký tam patří a jaký koupit a nikdo jsem to ani nevyčetl, takže se chci zeptat jak zjistím zda má auto filtr pevných částit abych podle toho mohl koupit olej. Nějaké druhy olejů jsem našel v manuálu k autu takže zbytek si už zjistím ale nevím jak zjistit zda mám auto s filtrem pevných částic či ne?
V manuálu budeš mít ještě VW 506.01 pro longlife, ale ten se už nedělá a byl nahrazen právě VW 507.00. Začnu od konce. Olej VW507 je předně "longlife" a pak i pro DPF - proto ta ACEA C3.... A to, že jsou oleje pro pevný interval (pokud se nejezdí jen dlouhé jízdy) pro motor vhodnější než "LL" je (snad již) dostatečně známo, a že pro TDI-PD je vhodnější než 507 olej 505.01 je třeba tady v pozn.5 na str.21. Není úplně přesné, že by v oleji 507.00 chyběly nějaký "užitečný složky", i když tyto oleje mívají nižší TBN (alkalická rezerva - eliminuje kyselé prostředí v motoru, kterého ji tím víc čím častější jsou krátké jízdy); tam jde spíš o to, že jsou 5w30 a většina z nich ještě není ACEA C3-10, kde ta 10 už nevadí protože oleje se schválením z roku 2010 jsou už jinak - pro motor již ne negativně - aditivované než oleje s C3-04, 07 nebo 08. A když je navíc motor "čipnutý", tak je vhodnější i olej "40" - pro vyšší teplotní a výkonovou zátěž. Proto je lepší 5w40 VW505.01 a buď "jen" ACEA B3 (B3/B4) anebo s C3 (protože těch je už v 5w40 VW505.01 většina), ale s C3-10. Ale stejně tak je důležitá i včasná výměna oleje a ta by měla být při krátkých nebo "ostřejších" jízdách do 10-ti tkm - protože tak jak se krátkými popojížďkami v oleji spotřebovává TBN, tak jízdou "pod plynem" olej rychleji oxiduje (zvýšení teploty oleje o 10°C znamená dvojnásobná rychlost oxidace) - proto když bys jezdil na okruhu, tak klidně i po 5-ti tkm anebo při běžných jízdách do max. 15-ti tkm / po 1roce....
A aby to nebylo "tak jednoduché"☺ když olej vyměníš ještě o "pár" km dřív, tak nevadí ani ta C3 bez 10. Takže olej Ravenol VMO 5w40 použít můžeš ale podobně tak i třeba Valvoline nebo Yacco - anebo když bys chtěl hodně dobrý olej, tak např. Millers oils. On motor TDI-PD je dosti specifický a má "speciální" nároky na olej. Je fajn si vybrat "plnou" syntetiku, ale (podle mě) je v první řadě dodržet normu VW.
Hledal jsem, ale uvedené téma jsem přehlédl, nicméně po velmi dlouhém studování i na zahraničních fórech mám pár nejasnotí.
Praktické shrnutí pro volbu oleje a intervalu
- VW 507.00 je univerzální olej pro naftové motory VW včetně PD a s DPF; umožňuje delší interval, ale skutečný interval závisí na stylu jízdy a provozu.
- Pro PD motory je často vhodnější olej 505.01 s viskozitou 5W40 a s ACEA B3/B4 nebo C3-10, pokud to výrobce povolí, s důrazem na dodržení VW normy.
- LongLife oleje na některé QG motory (QG0) nejsou vhodné; v takových případech se doporučuje použít správnou specifikaci a vyhnout se 503.xx / 506.xx na modely, které to nemají schválené.
- Pro motor s DPF a krátkými jízdami bývá vhodná častější výměna, např. do 10-15 tisíc km ročně, aby se udržel TBN a ochrana stěn válců.
Pokud se rozhoduješ mezi 507.00 a 505.01, zvaž, zda máš DPF, jaké máš jízdní podmínky a zda tvůj motor toleruje LongLife nebo pevný interval. Zvaž i to, jaké oleje jsou dostupné na trhu (Ravenol, Valvoline, Yacco, Millers oils) a jaká je jejich cena vzhledem k výkonu a ochraně motoru.
Tabulka: Příklady olejů a jejich kompatibility
| Specifikace | Viskozita | Ako pro motor | Poznámky |
|---|---|---|---|
| VW 507.00 | 5W-30 / 5W-40 | DPF, pevný i LongLife, PD i non-PD | Univerzální, doporučeno pro TDi/SDi |
| VW 505.01 | 5W-40 | PD motory | Pro některé PD motory vhodná, nemá být používán u všech verzí |
| VW 506.01 | 5W-40 | LongLife pro některé motory QG1/QG2 | Není vhodné pro QG0 |
| VW 503.xx / 506.xx | 0W-30 / 5W-30 | LongLife pro některé motory | Nelze použít v motorech QG0 |
Jak správně porovnat motorový oleje, jak přečíst technickej list a jak vybrat ten správnej
V praxi vybírej olej podle Vašeho motora a dle servisního průkazu - pokud máš štítek s PR-čísly v kufru nebo v servisní knížce, najdeš tam doporučený interval i specifikaci. Důležité je sledovat reakci motoru, krátké jízdy a případné známky nadměrného opotřebení oleje. Při výběru mysli na to, že krátké jízdy a studené starty zvyšují spotřebu TBN a rychlost oxidace oleje.
Pokud máš filtr pevných částic (DPF), zohledni to při volbě a intervalech a zvaž konzultaci s odborníkem, aby byl olej vhodný pro konkrétní konfiguraci motoru a tvé jízdní podmínky.