Posilovač řízení je klíčový hydraulický systém, který bez oleje nemůže správně fungovat. Hydraulickým posilovačem řízení je dnes vybavená valná většina vozů, takže „cítit přední kola ve volantu“ je pohádkou minulosti. S nástupem hybridů a elektromobilů se na scénu derou i elektrické posilovače, tam ale starost o kapalinu odpadá. Pro chod celého mechanismu je tato kapalina nezbytná, ale základní hybnou silou je tradičně motor, který pohání hydraulické čerpadlo posilovače.
Co je důležité vědět před výměnou oleje
Životnost posilovače řízení je shodná s životností vašeho vozu, ale mohla by ji zkrátit nekvalitní kapalina, nebo její nedostatek. Když jste se seznamovali se svým autem, určitě jste zaregistrovali doporučení výrobce na pravidelné kontroly a výměny kapaliny v daných intervalech. Zásobník kapaliny najdete v motorovém prostoru a poznáte ho podle víčka, na kterém je symbol volantu, případně nápis „Power Steering“.
Nádobka je většinou plastová, ale může být i kovová. Při pravidelné kontrole nejdřív ověřte stav hladiny. Druhou variantou je kontrola přes měrku, která je součástí víčka. Pokud oleje není dostatek, dolejte ho, ale nepřelévejte, aby nedošlo k nadměrnému tlaku. Barva a stav kapaliny odráží její životnost a typ pro dané vozidlo.
Jaký olej do posilovače řízení je vhodný?
Existují základní rozdíly podle výrobců a modelů. Často se doporučuje olej podle norem VW TL 52146, G 002 000/G 004 000, nebo Dexron II/D, Dexron III a další specifikace uvedené výrobcem. Důležité není jen označení, ale i kompatibilita s vaším posilovačem a s barvou kapaliny, kterou systém vyžaduje. Nikdy nepřidávejte různé barvy kapaliny najednou a nepřecházejte na jiný typ bez ověření, protože špatná kombinace může poškodit těsnění a komponenty serva.
Například uživatelé uvádějí, že v některých případech stačí doplnit hydraulický olej do posilovače, v jiných je potřeba provést kompletní výměnu nové kapaliny a odvzdušnění systému. Originální olej od výrobce (např. Škodovka), případně olej s kompatibilní specifikací, se doporučuje kvůli správnému viskozitě a ochraně těsnění. Před výměnou proto doporučujeme zjistit přesné specifikace pro vaše vozidlo z manuálu nebo servisu.
Postup výměny oleje v posilovači řízení
Nejčastější postup zahrnuje zvednutí přední části vozu, odsátí staré kapaliny z nádržky, odpojení tlakového potrubí na převodce řízení a vypuštění oleje z řízení. Poté se obvykle otáčí koly od plného pravého rejdu do plného levého, aby se vytlačila veškerá kapalina z systému. Následně se potrubí vrátí na své místo, nádržka doplní olej a postupuje se opět v jízdě, aby se vzduch dostal ven odvzdušením. Postup se opakuje, dokud hladina neklesá, a olej se nezačne pěnit méně. Podle doporučení odborníků bývá objem výměny zhruba 0,7 až 0,9 litru, ale čísla se mohou lišit dle konkrétního systému.
Je třeba počítat s tím, že úplné odvzdušnění může trvat několik okamžiků a vyžaduje projížďku po krátkých úsecích, aby se kapalina skutečně dostala do všech okruhů a vzduch byl vyhnán. Při studeném řízení bývá hladina u min/mez vyznačena okem na rysce min a při provozní teplotě by se měla pohybovat mezi max a min.
Praktické zkušenosti a doporučení
- Vyměněné oleje v posilovači řízení mohou výrazně ztlumit hluk a snížit tření, především když se používá kvalitní olej podle specifikací výrobce.
- Někdy lidé volí doplnění oleje z levnějších alternativ, ale je důležité nepřekračovat doporučené množství a nepřidávat směsi různých typů olejů.
- Pokud se objeví zvuky nebo kývavé chování řízení, může být problém v oleji, ale i v samotném čerpadle, ventilech nebo těsněních. V takových případech je vhodné obrátit se na odborníka.
- Starý olej bývá hnědý až tmavě hnědý; pokud má olej zvláštní vůni nebo se zdá, že pěnit, je na čase výměnu zopakovat a systém odvzdušnit.
Poznámky k praktickým postupům
Pokud provozujete auto s vyšším nárokem na posilovač řízení a zjistíte, že kapalina postupně ubývá, neměli byste ignorovat stav hladiny. Při doplňování oleje dbejte na to, aby hladina během zahřátí nebyla nad max a při studeném stavu nebyla příliš nízko pod min. Hladina a stav oleje musí odpovídat specifikacím výrobce vozu.
V některých případech se doporučuje použít olej do automatických převodovek (ATF) podle specifikace Dexron II/III nebo jiných uvedených norem. Každý výrobce má své požadavky a je vhodné ověřit si je před samotnou výměnou. Pokud si nejste jisti, můžete navštívit Škoda servis a pořídit originální olej, který zaručí kompatibilitu a správné parametry.
Praktický nástin postupu (shrnutí kroků)
- Zvedněte předek vozu a zajistěte jej.
- Odsajte olej ze zásobníku a odpojte tlakové potrubí na převodce řízení.
- Postupně točte koly z jednoho rejdu do druhého, aby se vypustil starý olej a vzduch.
- Odepojte potrubí, doplňte olej do nádržky a sledujte hladinu.
- Pokračujte v jízdě a odvzdušňujte podle potřeby, dokud kapalina nebude pěnit méně a hladina neklesá.
- Po dokončení zkontrolujte teplotu řízení a hladinu studeného i teplého řízení.
