Olejové a vzduchové filtry jsou nedílnou a důležitou součástí péče o motorky. Jejich údržbu není dobré zanedbávat, stejně tak s výměnou nečekej na poslední chvíli. Abys věděl, jaký filtr na svou motorku vybrat, je potřeba znát jejich základní funkci, využití a potřebu výměny.
Prostředek k ochraně motoru a správné fungování vzduchového filtru
- ochránit motor před menšími nečistotami, které pochází ze vzduchu. Aby filtr správně fungoval, je důležitá jeho čistota. Proto ho pravidelně měň. U každé motorky je to individuální. Můžeš ho měnit společně s olejovým filtrem, ale pokud jezdíš často a v místech, kde je spousta špíny, je potřeba vzduchový filtr měnit častěji.
- Pro silniční motorky se vyrábí pevné filtry, tzv. air-boxy. Díky tomu vydrží mnohem déle. Jsou proto i o něco dražší, ale jejich koupě se právě díky trvanlivosti a kvalitě vyplatí. Na originální K&N filtry se vztahuje záruka do ujetí milionu mil, což je téměř doživotní záruka. Vzduchové filtry od značky K&N se hodí především na silniční, sportovní a tuningové motocykly. Jedním z důvodů je, že filtrují menší částice a propouští více vzduchu, čímž se přidá na výkonu stroje. Vzduchové filtry K&N se po znečištění nevyhazují, ale vyjmou se z air-boxu, vyperou se, naimpregnují a používají se dál.
Olejový filtr: účel, četnost výměn a praktické tipy
- Olejový filtr selektuje drobné nečistoty u cirkulujícího oleje. Bez toho by olej ztratil svou konzistenci (zhoustl by) a začal by nepříznivě působit na motor. - Při nepravidelných výměnách olejového filtru může dojít k závažnému poškození motoru, takže ho doporučujeme měnit při každé výměně oleje. - Jak často olejový filtr měnit se dozvíš většinou ze servisní knížky stroje. - U silničních motorek to bývá dle najetých kilometrů. - U crossek dle najetých hodin. - Hiflo Filtro jsou kvalitní olejové filtry, které se používají jako náhrada za originální filtry, jde o jejich „kopii“. - Vydrží mnohem déle než jiné značky. - Jsou proto i o něco dražší, ale jejich koupě se díky trvanlivosti a kvalitě vyplatí. - Jejich montáž i demontáž je mnohem snazší díky matičce, která se nachází u většiny těchto filtrů.
Jak vybírat a co vzít v úvahu při nákupu filtrů
- Olejové i vzduchové filtry se vybírají podle toho, na jakou motorku je potřebuješ. Pak už je jen na tobě, jaká značka ti bude vyhovovat. Filtry k jednotlivým motorkám najdeš na našem e-shopu. Každopádně vždy mysli na to, že výměnu filtrů není radno zanedbávat.
Praktické poznámky k údržbě a instalaci
- Malý tip na závěr. Zdar, chtěl bych se zeptat jaky mam kopit olej na namazani vzduchoveho filtru u kx 125? v benzínu to neper! kup impregnační sadu na filtry (čistič a olej). v sezoně to budeš čistit častějc. filtr nech po vyprání pořádně uschnout. stačí namazat a zbytečnej olej vymačkat. nekroutit do protisměru to bys ho potrhal. A já vám řeknnu, že nejlepší na praní je petrolej, protože je to v podstatě to stejný, jako ty jejich spešl přípravky, je to mastný, dokonale to vypere filtr a neničí ho to.
- Papír. Naolejované pěnové a látkové filtrační prvky se používají v motokrosových motorkách a jiných offroadových aplikacích místo papírových filtrů běžně používaných v autech, vzduchových filtrech pro domácnost a najednou CZ, protože pěna a tkanina mají kapacitu zadržet spoustu nečistot a nadále udržovat proudění vzduchu.
- Rostlinné. Syntetické oleje jsou velmi čisté a odolávají vysokým teplotám. Společnosti, které používají syntetické oleje, mají pocit, že filtr nasycují rovnoměrněji a úplněji. Rostlinný olej má několik výhod. Je biologicky odbouratelný a netoxický, což je ohroženo smícháním s ropnými produkty.
- Motorový olej. Pokud jste ve skutečném tlaku, můžete na vzduchový filtr použít běžný motorový olej. Je to lepší než nic. Pokud jste old-school, pravděpodobně jste to udělali při mnoha příležitostech. Problém je v tom, že motorový olej se hromadí ve vzduchové komoře, nerovnoměrně se distribuuje a může být nasáván sacím traktem.
- Alkohol. Běžně se používá izopropylalkohol, který pomáhá oleji lépe pronikat do pórů filtru. Ředí olej, takže je vodnatý a snadno se nanáší. Alkohol však musí před použitím filtru dostat dostatek času na odpaření. Jinak se olej nasaje do sání nebo se dokonce vznítí. Přidávání alkoholu je problematické, protože klasifikuje olej jako nebezpečný materiál. To komplikuje přepravu, skladování a export. Alkohol také žere levnější lepidlo na některých filtrech. Jako alternativní ředidlo No-Toil vyvinula olej, který je dočasně vázán na vodu, čímž eliminuje potřebu alkoholu.
- Lepidla. Další přísadou je „lepidlo“, které napomáhá lepivosti oleje. Některé značky jsou velmi lepkavé, zatímco jiné tvrdí, že ředidlo má skutečně lepší výkon. K dispozici je také chemikálie, díky které jsou filtry nehořlavé.
- naolejované versus suché. Twin Air tvrdí, že jejich testy mimo jiné ukazují, že správně naolejovaný filtr bude proudit více vzduchu než ten, který je suchý na kostech, a zachytí více nečistot než přeolejovaný filtr. DT1 provedl testy, které prokázaly plný přírůstek výkonu minimalizací množství oleje na filtru. MXA testy ukazují, že mírně znečištěný filtr je lepší než čerstvě naolejovaný filtr.
- Čistič. Typ použitých čističů vzduchového filtru závisí na typu použitého olejového filtru. Některé čisticí prostředky jsou rozpouštědla, která prořezávají ropné oleje. Po odstranění ropného oleje je filtr stále znečištěný a musí být omyt mýdlem a vodou. Jiný typ je čisticí prostředek vyrobený k mytí rostlinných olejů. U rostlinných olejů je krok drsných rozpouštědel vynechán. Třetím typem je běžný benzín. Prořízne olej lépe než jakýkoli čistič/rozpouštědlo filtru, ale sníží gumové průchodky, těsnění a lepidla a odbourá pěnu.
- Aplikace. Doporučenou metodou aplikace pro většinu pěnového filtračního oleje je úplné nasycení pěny a jemné vytlačení přebytku. Některý filtrační olej se dodává ve spreji, který pokračuje stisknutím tlačítka, ale dejte pozor, abyste se pokusili získat výkon lehkým pláštěm. Bude to fungovat, ale může vás to stát. Látkové filtry mohou k nastříknutí oleje na každý záhyb použít sprejový olej nebo vystříknutou láhev.
- Skladování. Pokud skladujete filtrový olej déle než jeden nebo dva dny, vždy jej skladujte v kovové nádobě, protože uzavřené plastové nádoby jsou příliš porézní. Pokud olej vyschne, změní se na zbytečný kal. Ačkoli některé společnosti tvrdí, že filtry předolejovat a neskladovat, většina společností tvrdí, že je v pořádku předolejovat a skladovat filtry v ziplockovém sáčku, pokud jsou nějaké otvory, které by umožnily odpaření alkoholu. MXA v našich zkušebních kolech vždy běží předolejované filtry.
- Déšť. MXA použila téměř všechny značky filtračního oleje, od super lepivého syntetického oleje FFT společnosti Maxima až po 100% rostlinný olej společnosti No-Toil. Dříve jsme se vyhýbali bio-prodávanému filtračnímu oleji, protože se nezdálo, že by obstál ve spreji vodou. Je důležité vědět, že pokud se vám při čištění motocyklu namočí filtr, budete muset filtr znovu naolejovat.
Jak fungují vzduchové filtry motocyklů
Filtry a údržba mají své nuance, ale správná volba a pravidelná výměna prodlužují životnost motoru a zvyšují výkon stroje. Při výběru zvažuj typ používání (silniční vs. off-road), podmínky prostředí a doporučení výrobce motorky.
| Prvek | Hlavní poznámka | Použití |
|---|---|---|
| Vzduchový filtr | Montáž snadná díky air-boxu; pevné materiály zvyšují trvanlivost | Silniční, sportovní, tuning |
| Olejový filtr | Filtruje drobné nečistoty v oleji; výměna při každé výměně oleje | Motory na silniční a off-road |
| Filtrační olej | Různé typy: syntetický, rostlinný; aplikace a skladování klíčové | Všechny typy filtrů |