Následující text vychází z praktických zkušeností a konkrétních poznámek majitelů vozidel koncernu VW Škoda Škoda a rozšířených poznatků o typech převodových olejů a postupech výměny. Cílem je poskytnout maximálně podrobný návod a srovnání různých olejů pro manuální převodovky, včetně konkrétních množství a odstřihů odlišností mezi jednotlivými MQ převodovkami.
Co říká praxe o výměně oleje v převodovce a jak na to sedět v Octavii
Olej je do převodovky nejsnazší dostat dírou po demontovaném horním vodícím čepu řazení a to přesně odměřené množství. Při vypouštění je třeba mimo výpustný zátky odšroubovat spodní vodící čep aretace řazení a pokud bys to chtěl jo pěkně vypustit, tak demontovat to boční plechový víko převodovky. Z převodovky vytekl necelý 1 litr, nalil jsem 1,75 litru!! Netuším kam se vypařil. Při vypouštění je třeba mimo výpustný zátky odšroubovat spodní vodící čep aretace řazení a pokud bys to chtěl jó pěkně vypustit, tak demontovat to boční plechový víko převodovky. Olej je do převodovky nejsnazší dostat dírou po demontovaným horním vodícím čepu řazení a to přesně odměřené množství. Tak ono třeba u převodovky MQ 200 co je třeba ve fábiích náplň vyteče po odšroubování zátky. Když se poté vymontuje vodící čep řazení už nic nevyteče. Ale i tak vyteče jen asi 1,6 litru. Zbytek zůstane u pětkového soukolí jehož prostor nemá spodní propojovací otvor se zbytkem převodovky. pro kompletní vypuštění je tedy třeba ten dekl demontovat.
Pro zvětšení fotografie klikněte na malý náhled. U vozidel VW, AUDI, ŠKODA, SEAT tj. koncernové 5°a 6° převodovek MQ250 - 02J, 0A4, 02R, 02S a dalších podobné konstrukce se nesmí používat kontrolní šroub výšky hladiny oleje. Důvod je jeden - kvůli sklonu agregátu motor/převodovka (stáří vozidla) je spodní hrana plnícího otvoru pro olej pod hladinou oleje. Bylo zjištěno malé množství oleje cca. Do 28.2.2007 se používal v 5°a 6° převodovkách MQ250 olej syntetický G 052 171 A2. Od 23.10 2020 se používá ve všech mechanických převodovkách a 7°DSG typ DQ200 (suché spojky) již pouze jeden typ oleje G 052 527A2.
Tento olej lze použít i při obtížném řazení (škrtavé zvuky) ve starých převodovkách (starý olej nechat řádně vykapat popřípadě demontovat zadní víko převodovky). Výška hladiny oleje v převodovce se musí kontrolovat pouze tak, že olej vypustíte (výpustní otvor + jeden ze spodních čepů vidlic - obrázky nahoře) a poté nalijete do převodovky předepsanou olejovou náplň tj,2,1l +0,1.
Různé názory na značky a typy olejů pro konkrétní převodovky
Na tomto obrázku jasně zřetelný rozdíl ve výšce olejové náplně. Jedná se o polosyntetický olej G 052 527AO který nesmí být v žádném případě zaměňován za dosavadní používaný a naopak z důvodů používání jiných typů synchronních kroužků. Červený těsnící tmel nikdy nepožívat - hrozí zadření kol rychlostíl na hnaném hřídeli. Tento tmel ucpe mazací otvory hnaných kol a po čase dojde k jejich zadření a tím i možnost havarie vozidla. Červený tmel se dále nesnáší se syntetickým olejem, dochází k jeho rozleptání. Ucpané mazací otvory s následným přidřením kol na hnaném hřídeli. Jízda bez oleje, nevhodný druh olej.
Typická ukázka poškození ložiska - pitting (poškozená, vydrolená vrstva). Nesprávný typ oleje, degradace oleje, špatně vyměřené předpětí na převodovce. Zdar všichni. Mám superb2 2.0TDI 125KW 2011 manuální převodovka označení KXZ. Je to v manualu. Manual je i ke stažení na stránkách Škodovky. Tradicí 5w30 po 30tis. km. Long Life interval.
Některé názory specialistů doporučují při šestikvaltových převodovkách používat oleje jako SAE 75W-80; pro DSG je nutná jiná specifikace. U modelů se šestistupňovou manuální převodovkou lze použít SAE 75W-80. Dlouhodobé zkušenosti ukazují, že pravidelná výměna oleje v manuální převodovce není vždy pohodlná a občas ji vyžaduje, pokud usazení řadicí vidličky ovlivňuje kvalitu řazení.
Jiné názory radí používat 75W-90 GL4+ pro plynulé řazení, hlavně pokud se jedná o starší převodovky s vyšším kilometrovým nájezdem. Někteří říkají, že při dlouhodobém provozu s tímto olejem se hluk sníží jen velmi málo a řazení je stejně lehké. Existují také zkušenosti, že pro DSG je výměna oleje nutnost a pro mechanické převodovky lze sáhnout po 75W-80 nebo 75W-90 podle specifikací výrobce.
Praktické poznámky pro výměnu oleje ve VW/ŠKODA převodovkách
- Vypouštění oleje a kontrola hladiny se provádí správně pouze po vyvětrání a vypuštění starého oleje z výpustního otvoru a spodních čepů vidlic.
- Přesné množství oleje se v různých převodovkách liší, nejčastěji kolem 1,6-2,1 litru plus malá rezerva pro zbytkový prostor.
- Pro úplné vypuštění bývá nutné demontovat krycí dekl převodovky.
- U některých koncernových převodovek MQ250, 02J, 0A4, 02R a dalších není možné používat kontrolní šroub výšky hladiny oleje.
- Často je obecně doporučeno dodržet specifikace oleje pro daný typ převodovky a nikoli experimentovat s různými typy pro DSG vs. mechanické převodovky.
Praktický výčet doporučených olejů pro konkrétní typy
- MQ250/02J/0A4/02R a další koncernové převodovky: G 052 171 A2 (historická), od 2020 G 052 527A2 pro mechanické převodovky a DSG DQ200.
- Pro šestikvalté manuální převodovky často doporučované oleje: SAE 75W-80, SAE 75W-90 (GL4+), v některých případech 70W-75W podle výrobce.
- Pro některé specifické 6-stupňové převodovky lze použít 75W-80; pro DSG se doporučuje speciální suchá spojky - jiný olej.
Tématické shrnutí a praktické tipy
Je dobré mít přehled o tom, kolik oleje z převodovky vyteklo, a proto je vhodné po výměně znovu zkontrolovat hladinu po ujetí pár set kilometrů. U starších mechanických převodovek může být kritické správné usazení řadicího mechanismu a případné demontáže bočních krytů pro dosažení kompletního vypuštění a nového plnění. Volba oleje by měla vycházet z konkrétního typu převodovky a výrobcem schválené specifikace; u některých novějších koncernových převodovek je k dispozici jen jeden typ oleje, který vyhovuje všechna požadavkům na mazání a usnadnění řazení.
Poznámka: text obsahuje praktické zkušenosti komunity a specifické množství pro vypuštění, jelikož některé převodovky vyžadují demontáž spodního krytu pro úplné vypuštění oleje.
Jak zkontrolovat hladinu motorového oleje ve vašem autě | AUTODOC
| Převodovka | Olej | Množství (l) | |
|---|---|---|---|
| MQ250/02J/0A4 | G 052 527A2 | 2,0 | mechanická převodovka |
| MQ200 | G 052 171 A2 | 1,6-1,75 | převodovka starší konstrukce |
| DSG DQ200 | G 052 527A2 | 2,0 | suché spojky |