Tento web používá cookies. Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním.
Systém přímého sání Eventuri pro Mercedes-Benz GLC63S AMG obsahuje řadu komponentů, které byly vyvinuty pro tento konkrétní model vozu a vyrobeny s maximální pečlivostí tak, aby sada dosahovala nejvyšších standardů.
Sada se skládá z těchto dílů:- 2x horní díl airboxu z prepreg karbonu s výstupem do turba- 2x spodní díl airboxu z prepreg karbonu s přechodem pro napojení plastových nasávání- 2x unikátní vložka vzduchového filtru- 4x CNC obráběná příruba pro vložky vzduchových filtrů- 2x CNC obráběný příruba pro váhu vzduchu- 4x CNC obráběné držáky- 2x EPDM plastová nasávače vzduchu- laserem řezané držáky
Průchod vzduchu a konstrukce airboxů
Pro dosažení prvního cíle bylo nutné zcela využít prostoru pod kapotou vozu. Výsledkem je zlepšení průchodnosti vzduchu o celých 35% oproti sériovému sání.
Airboxy se skládají každý ze dvou částí, které jsou horizontálně rozděleny vložkou sportovního filtru. Airboxy byly navrženy tak, aby naplno využily prostor pod kapotou vozu a zároveň poskytly zcela hladké vedení pro nasávaný vzduch až po turbodmychadla.
Největší výzvou pro návrh airboxu bylo právě zvětšení objemu nasávaného vzduchu při tak stísněném prostoru, jaký poskytuje GLC63S AMG. Největšího nárůstu bylo dosaženo zejména na horním krytu, odkud je vzduch směrován do turbodmychadel.
Boční profil airboxů: Při bočním pohledu na airbox Mercedesu GLC63S AMG je viditelné, že sériový airbox má velmi omezenou výšku v horní části, která klesá až k pouhým 23 mm. Oproti tomu, karbonové sání Eventuri disponuje v tomto kritickém místě výškou plných 56 mm, což znamená neuvěřitelný nárůst o 143% oproti sériovému airboxu.
Velkou část v horním krytu pak také u sériového airboxu zabírá MAP snímač. Tento prostor je snímači věnován na úkor vnitřní kapacity airboxu a způsobuje další nežádoucí restrikci ve vedení vzduchu. Sání Eventuri tento snímač přemisťuje do zadní části horního krytu airboxu, což znamená, že celý objem airboxu je využit pro nasávaný vzduch.
Další přínos má na svědomí zvětšený vstup do spodní části airboxu. Ten má průměr plných 74 mm a zcela hladký povrch oproti 43 mm vstupu s nepraktickým žebrováním u originálního dílu.
Čelní profil airboxů: Z čelního pohledu je restriktivní tvar originálního airboxu ještě zřetelnější. Opět je zde vidět snížení horní části sériového airboxu na 23 mm, což výrazně omezuje přívod vzduchu k turbodmychadlům. Sání Eventuri má naproti tomu výrazně zvětšený objem airboxu. Stejně tak je zvětšen i vstup vzduchu z přivodních nasávačů. Zatímco průřez originálního nasávání je 3800 mm2, vstup do sání Eventuri má průřez plných 7000 mm2.
Unikátní vložky a upevnění filtrů
Unikátní vložky vzduchového filtru: Pro dosažení optimálního proudění nasávaného vzduchu navrhlo Eventuri unikátní sportovní filtry se zaoblenými rohy. Díky tomu nasávaný vzduch nikde nekoliduje s ostrými hranami, což často vede ke vzniku nežádoucích turbulencí. Samotný filtr není impregnován olejem kvůli velké citlivosti snímačů pro měření množství nasávaného vzduchu.
CNC obráběné příruby pro uložení filtrů: Zcela zásadním aspektem při použití panelového filtru místo kónusového je jeho pevné umístění v airboxu a dokonalé utěsnění za všech podmínek. Vzhledem k použití prepreg karbonu pro výrobu airboxů, nebylo by možné samotným karbonem dosáhnout požadovaných tolerancí přesnosti pro utěsnění filtru, jako tomu je u CNC obráběného dílu. Proto byly navrženy tyto CNC obráběné příruby z kovaného hliníku, které jsou eloxované do černé barvy.
Posledním komponentem v sestavě karbonového sání Eventuri pro Mercedes-Benz C63S AMG jsou karbonové nasávače vzduchu, které navazují na spodní část airboxu a díky pružnému napojení pomocí EPDM spojek zajišťují flexibilitu během pohybu motoru.
Porovnání průtoku vzduchu a výkon
Porovnání průtoku vzduchu: 9826 l/m (sériový airbox) vs. 13252 l/m (Eventuri airbox).
Nárůst výkonu sériového vozu: 10-12 k, 16-20 Nm. Nárůst výkonu u vozu s úpravou Stage 2: 22-30 k, 27-32 Nm.
Závěrečné poznámky o konstrukci a technologii
Karbonové airboxy sání pro Mercedes-Benz GLC63S se skládají každý ze dvou částí, které jsou horizontálně rozděleny vložkou sportovního filtru. Airboxy byly navrženy tak, aby naplno využily prostor pod kapotou vozu a zároveň poskytly zcela hladké vedení pro nasávaný vzduch až po turbodmychadla.
Největší výzvou byl zvětšení objemu nasávaného vzduchu při tak stísněném prostoru. Sání Eventuri disponuje výrazně zvětšeným objemem airboxu a vstupem vzduchu, kde průřez dosahuje 7000 mm2 oproti 3800 mm2 u originálu.
Další výhodou je posun MAP snímače do zadní části horního krytu airboxu, čímž se uvolní více objemu pro nasávaný vzduch. Stejně tak má spodní část airboxu větší průměr, což zlepšuje tok vzduchu směrem k turbodmychadlům.
Filtry Eventuri mají zaoblené rohy, které zabraňují turbulencím. Filtr není impregnován olejem kvůli citlivosti snímačů pro měření nasávaného vzduchu.
Pro pevné utěsnění panelového filtru byly navrženy CNC příruby z kovaného hliníku, eloxované černě. Přes použití prepreg karbonu pro sání je nutné zajistit vysokou přesnost utěsnění.
Shodné komponenty jsou určeny pro Mercedes-Benz GLC63S AMG a umožňují laminární proudění vzduchu od filtrů k turbodmychadlům, což zlepšuje odezvu na sešlápnutí plynu a zvyšuje výkon a točivý moment.
Working principle of Laminar Air Flow & Biosafety Cabinets
Výsledek je lepší odezva na sešlápnutí plynu a znatelný nárůst výkonu i točivého momentu.