Journeyman Gladiator X850 tažné zařízení — výbava, technika a praktické použití

CF Moto Gladiator X850 má slušně vyšlapanou cestičku od úspěšného předchůdce X8. Mezi úspěšné se řadí CF Moto s moderní továrnou v Hangzhou nedaleko Šanghaje. K čínským zvyklostem patří označovat auta a motorky nelibozvučnými kódy, což našinec nerad. A tak přišel český dovozce před lety s geniálním nápadem pojmenovat čtyřkolky zapamatovatelným jménem Gladiator X a trefil se do černého.

Praxe ukázala, že segment volnočasových sportovních strojů je v Česku prakticky mrtvý a k terénním radovánkám majitelé využívají právě mašiny pracovní. I taková maličkost podpořená spolehlivostí a férovými cenami pomohla k tomu, že gladiátory ovládly tuzemský trh čtyřkolek a dnes si z koláče asi dvou tisíc ročně prodaných strojů ukusují nadpoloviční většinu. Největší zájem je o čtyřstovky za sto tisíc a kousek, dospělejší osmistovky ale zdatně sekundují.

Výbava a cena - tažné zařízení v balení

Tomu odpovídá i výbava - první věc, která nás při osobním setkání zaujala. Naviják, tažné zařízení, přední i zadní nosič nebo kryty řídítek dostanete v základní ceně 246.990 Kč. Náš stroj pak měl ještě prostorný kufr a ochranné pláty podvozku z katalogu příslušenství. Tažné zařízení, přední a zadní nosič, el. Dražebník ve smyslu § 20 odst. 1 písm. k) zákona č. 26/2000 Sb., o veřejných dražbách, ve znění pozdějších předpisů, výslovně upozorňuje, že údaje uvedené o předmětu dražby v této dražební vyhlášce, zejména pak výše uvedené údaje o popisu stavu předmětu dražby a o právech a závazcích na předmětu dražby váznoucích, jsou uvedeny pouze podle dostupných informací.

Dražebník ani navrhovatel nezaručují jakkoli technický stav předmětu dražby a neodpovídají za případné vady předmětu dražby. Dražebník upozorňuje, že navrhovatel nezaručuje žádné vlastnosti předmětu dražby, za jejichž vady by nesl jakoukoli odpovědnost. Odměnu dražebníka hradí vydražitel a stanovuje se ve výši 10 % z ceny dosažené vydražením.

Design, záruka a konstrukce rámu

CF Moto to ví a novému osmikilu nechalo u rakouského studia Kiska navrhnout šmrncovní tvářičku s efektními diodovými světly. Tahle firma mimochodem kreslí i pro KTM nebo Husqvarnu. Novinka není žádné tintítko, ale pořádná chlapská strojovna, což vzbuzuje důvěru. Robustně působí i zavěšení a všechny ovládací prvky, dovozce Journeyman si věří na tříletou komplexní záruku a prvnímu majiteli dopřává doživotní garanci na rám. Ten je od základu nový a doplněný přepracovaným podvozkem.

Vzadu najdeme vlečená ramena místo původních lichoběžníků, přední mají pozměněnou geometrii. Díky tomu povyrostla světlá výška a zvětšily se zdvihy odpružení. Odpružení: Nezávislé, seřiditelné odpružení.

Motor, nádrž a jízdní vlastnosti

Dvouválcová osmistovka prošla péčí inženýrů a nabízí teď o chloupek lepší parametry 50 kW a 75 Nm. Podstatné je posunutí maxima točivého momentu do nižších otáček, takže máte pocit větší síly. Variátor zabírá rychleji a plynuleji, s citlivým dávkováním plynu při pomalých manévrech jsme neměli žádný problém. Sympatickou změnou při výletech do přírody je zvětšení nádrže na 30 litrů, za oběť tomu padl úložný prostor pod sedadlem - širokým, komfortním a v případě spolujezdce vyloženě luxusním.

Ostatně pozice jezdce je po všech stránkách pohodová, na širokých stupačkách se dobře stojí a pohodlně se nám měnila poloha ve stoupáních i sjezdech. Posilovač řízení má nový gladiátor standardně, což usnadňuje vedení stroje na všech typech povrchu.

Pojezd, diferenciály a terénní schopnosti

Na asfaltu nebo v lehčím terénu nás žene kupředu zadní náprava, opatřená samosvorným diferenciálem typu torsen. Je to spolehlivé, a hlavně plně automaticky fungující řešení. Přední pohon si můžeme přiřadit geniálně jednoduchým spínačem na pravé straně řídítek, jeho řešení nám dovolí aktivovat uzávěru předního „difu“ pouze v režimu 4x4.

Pak se ze čtyřkolky stává hotový horolezec, který projede vše, na co máte kuráž. Dlouhý rozvor a široký rozchod si nechají líbit mnohem víc, než na co si my, v první řadě autaři, troufáme. A abychom nezapomněli - na Gladiator X850 stačí řidičské oprávnění skupiny B.

Praktické výhody a omezení

Plně automaticky fungující samosvorný diferenciál typu torsen je spolehlivé řešení. Dlouhý rozvor a široký rozchod zvyšují průchodnost terénem. Intuitivní ovládání 4x4 usnadňuje přechod do terénního režimu. Na Gladiator X850 stačí řidičské oprávnění skupiny B. Náš stroj pak měl ještě prostorný kufr a ochranné pláty podvozku z katalogu příslušenství.

Krátký zadní nosič omezuje výběr kufrů. Na někoho to může být příliš velký stroj. Čtyřkolky jsou homologované také jako traktor? Můžete pak jezdit bez helmy a technickou kontrolu stačí absolvovat jednou za čtyři roky. Má to ale i nevýhody. Legislativa třeba omezuje rychlost na 60 km/h a zakazuje jízdu po silnicích 1. třídy v určitých dnech a hodinách.

Technické údaje CF Moto Gladiator X850

Financování a nabídka

Reprezentativní příklad financování: Užitková čtyřkolka CFMOTO Gladiator X850 G3 EPS T3B - Nebula Black. Pořizovací cena vozu vč. DPH: 240 990,00 Kč, část pořizovací ceny hrazená klientem (70% z pořizovací ceny): 168 693,00 Kč, výše úvěru: 72 297,00 Kč, délka úvěru 60 měsíců, 1.- 60. měsíční splátka včetně pojistného (POV+HAV): 2 034,89 Kč, (z toho HAV* 241 Kč, POV** 320 Kč), 1.- 60. měsíční splátka bez pojistného : 1 473,89 Kč, smluvní poplatek: 0 Kč, pevná výpůjční úroková sazba: 8,23% p. a, RPSN s HAV: 15,9%, celková částka splatná spotřebitelem: 102 893,61 Kč, resp. 122 093,61 Kč vč. POV.

*MAJ=majetkové pojištění, **POV=pojištění odpovědnosti z provozu motorového vozidla, tj. povinné ručení. Tato nabídka je pouze indikativní, není návrhem na uzavření smlouvy a nelze z ní proto dovozovat povinnost společnosti uskutečnit jakékoliv transakce.

Pluses a minusy

• Atraktivní cena, bohatá výbava
• Silný motor
• Robustní technika
• Velká nádrž
• Intuitivní ovládání 4x4
• Snadná ovladatelnost

• Krátký zadní nosič omezuje výběr kufrů
• Na někoho to může být příliš velký stroj

Zajímavosti

• Český a slovenský dovozce CF Moto, firma Journeyman, je šestým největším importérem značky na světě?
• 60 Gladiatorů X8 používá česká policie?
• Čtyřkolky jsou homologované také jako traktor, s legislativními výhodami i omezeními.

tags: #journeyman #gladiator #x850 #tazne #zarizeni