Škoda Fabia RS: Sportovní ztvárnění s důrazem na detaily

Interiér vozu Škoda Fabia RS se vyznačuje kombinací kůže a chromu, která dodává kabině sportovní nádech. Volant i páka ruční brzdy jsou potaženy lehce perforovanou kůží. V kůži je rovněž obšitá řadicí páka, která je navíc doplněna chromovanými prvky. Chromové provedení najdeme také na vnitřních klikách dveří a "caplících" zamykání.

Zarážející je však absence chromu či lakování v barvě karoserie u vnějších klik dveří, které jsou vyrobeny z obyčejného černého plastu. Přístrojová deska Fabie RS se liší od standardního provedení. Rychloměr a otáčkoměr připomínají přístroje z modelu Octavia RS, což může být pro někoho nevýhodou, jelikož původní provedení bylo lépe čitelné. Ukazatele teploty chladicí kapaliny, stavu paliva, počtu najetých kilometrů a palubní počítač zůstávají na stejných místech jako u běžné Fabie a zobrazují stejné údaje.

Přestože autor textu byl zvyklý na loketní opěru, její absence ve Fabii RS mu nevadila. Důvodem je vysoké boční vedení sedadel, o které si mohl při jízdě opírat obě ruce, což bylo velmi pohodlné. Loketní opěra by navíc mohla při rychlých změnách převodových stupňů spíše překážet než pomáhat.

Prostorové možnosti

Pokud jde o prostor, zatímco vpředu si nelze na pohodlí stěžovat, zadní sedadla nabízejí méně komfortu. Opěradla jsou příliš kolmá, což vede k méně pohodlnému sezení. Místa na kolena je vzadu omezené, i když běžně vzrostlý člověk se vejde. Krátké sedáky neposkytují dostatečnou oporu pro stehna. Tyto nedostatky jsou však typické nejen pro Fabii RS, ale i pro většinu vozů v této třídě, což je dáno rozvorem kolem 2450 mm. Za tříbodový pás uprostřed a hlavovou opěrku je navíc nutné si připlatit.

Cenová a výbavová politika

Škoda Fabia RS se řadí mezi sportovně laděné vozy s cenou kolem půl milionu korun. Vůz je nabízen s bohatou výbavou, která zahrnuje například xenonové světlomety a klimatizaci, což jej činí cenově výhodnějším než podobně vybavenou Fabii Elegance s motorem 1.9 TDI 74 kW. Verze 1.4 TDI 55 kW je sice levnější, ale postrádá zadní kotoučové brzdy, což z RS činí nejvýhodnější volbu v rámci modelové řady Fabia.

Testovaná verze byla doplněna o ESP, elektrické ovládání a vyhřívání zpětných zrcátek, tempomat, náhradní kolo z lehkých slitin a CD changer na šest CD umístěný pod sedadlem spolujezdce. Autor textu by osobně upřednostnil dvojici bočních airbagů před ESP, ale vše závisí na individuálních prioritách.

Základní provedení Fabie RS začíná na ceně 495 000 Kč, s příplatkovou výbavou se cena pohybuje kolem 540 000 Kč. CD changer pod sedadlem spolujezdce je za příplatek.

Jízdní vlastnosti a motorizace

Škoda Fabia RS je hodnocena jako povedená variace na běžné provedení s výbornými jízdními vlastnostmi, které umožňují jistou a předvídatelnou jízdu. Na nerovných silnicích může být vůz rozhoupán a řidič ucítí každou nerovnost, což je však typické pro sportovní podvozek. Motor nabízí vynikající zátah, nízkou spotřebu a je dobře utlumen. Traktorový zvuk je sice patrný, ale v příjemné míře. Standardní výbava modelu RS je velmi dobrá, prakticky není nutné si za nic připlácet. Za cenu 495 000 Kč si lze pořídit nejrychlejší Fabii, jejíž cenová výhodnost je zarážející.

Historie a vývoj modelu Škoda Fabia

Škoda Fabia je malý osobní automobil vyráběný českou společností Škoda Auto. Oficiálně byla představena 14. září 1999 jako nástupce modelu Škoda Felicia. V roce 2000 získala vůz čtyři hvězdičky v crash testu Euro NCAP. V září 2000 byla představena karoserie kombi a v květnu 2001 sedan. Na bázi kombi vznikla také užitková varianta Fabia Praktik.

V roce 2004 prošla první generace faceliftem, který zahrnoval nový přední nárazník, úpravy zadních lamp, přidání třetí opěrky hlavy a tříbodového pásu pro prostřední zadní sedadlo, nový volant, potahové látky a další drobnosti. Výroba první generace hatchbacku byla ukončena v dubnu 2007, kombi se vyrábělo do konce roku 2007, zatímco sedan až do března 2008. Celkem bylo vyrobeno 1 788 063 vozů první generace.

Druhá generace (interní označení 5J) byla představena v březnu 2007. Vůz sdílí s modelem Roomster mnoho prvků. V roce 2010 proběhl facelift, který přinesl modernizovaný exteriér i interiér, včetně nových projektorových světlometů a úprav palubní desky.

Třetí generace modelu Fabia byla představena v říjnu 2014 a v roce 2018 prošla faceliftem. V říjnu 2014 byla na pařížském autosalonu představena třetí generace modelu Fabia, která počátkem roku 2018 prodělala facelift.

Významné verze a edice

Během produkce první generace vzniklo mnoho edic a verzí, například:

• Junior: Základní výbava.
• Classic: Rozšířená výbava oproti Junior.
• Comfort: Nabízel mimo jiné ABS, poloautomatickou klimatizaci a 15" litá kola.
• Elegance: Nejvyšší výbava zahrnující sportovní sedadla, tříramenný volant, 4 airbagy, ABS, ASR, poloautomatickou klimatizaci, palubní počítač, elektrické ovládání oken, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, vyhřívaná zrcátka, autorádio s CD měničem, spoiler, mlhovky a sportovní podvozek.
• RS: Sportovní verze s výkonným dieselovým motorem 1.9 TDI-PD (96 kW).
• Praktik: Lehká užitková verze odvozená z kombi, dvoumístná s pevnou stěnou oddělující nákladový prostor.
• Sportpaket: Nabízel sportovně tvarovaná přední sedadla a tříramenný sportovní volant.
• Malý kožený paket: Zahrnoval volant, manžetu a rukojeť řadicí páky, madlo ruční brzdy.
• Edice Collection (2002): Nabízela bohatou výbavu za přijatelnou cenu, interiér v černé barvě onyx.
• Edice Special (2002): Akční model na bázi Junior, nabízen pro všechny karoserie s motory 1.0 nebo 1.4 l MPI.
• Edice Combi Tour (2002): Dostupná pouze pro kombi, s motory 1.4 MPI/50 kW, 1.4 16V/55 a 74 kW, 1.9 SDI/47 kW a 1.9 TDI/74 kW.
• Edice Magic (2002): Nabízena pro všechny tři karoserie, s metalickými barvami.
• Edice Style (2002): Vycházela z verze Comfort, zahrnovala poloautomatickou klimatizaci, 14" litá kola SPIRIT, ABS a MSR.
• Edice Flash (2003): Vycházela ze základního Classicu, rozšířená o Chrompaket, 14" ocelová kola, kožený paket a další prvky.
• Paket PLUS (2003): Pro výbavu Classic zahrnoval elektrická přední okna, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, centrální zamykání a airbag spolujezdce.
• Creation (2003): Vycházela z verze Classic, rozšířená o airbag spolujezdce, ABS, dálkově ovládané centrální zamykání a další prvky.
• Scout: Crossoverová verze s upravenými nárazníky, střešním nosičem a speciálním čalouněním.

Barevně nejrozšířenějším provedením první generace byla stříbrná metalíza, následovaná šedou Stone. Pistáciová barva byla nabízena pouze v prvních letech výroby.

tags: #kapota #cerna #fabia #rs