Škoda Felicia/Favorit 1,3 sportovní setrvačník - poptávka po úpravách pro keramickou i sériovou lamelu a další součástky pro sportovní motor. V nabídce najdete řemenici klikového hřídele, závodní vačkové hřídele a další díly vhodné pro stavbu závodního motoru v různých konfiguracích, od jednoduché úpravy sacích a výfukových kanálků po rozsáhlé přeplňování objemu motoru.
Co zahrnuje současná nabídka úprav a jak ovlivňují výkon
- Sportovní setrvačník pro motor 1,3, upravený pro keramickou i sériovou lamelu, s opracovanými plochami a novými závity M8 pro přítlačný talíř Sachs 3082271232 typ m190.
- Duralová řemenice klikového hřídele s ocelovým kaleným broušeným kroužkem pro stavbu sportovního/závodního motoru, průměr 86 mm, vhodná pro Felicii/Favorit/Fabia varianty.
- Čistě teoretické i praktické návody na rozvody, výměny a úpravy pro motory skupiny Škoda 1000MB až Fabia/Felicia, včetně popisu nových dílů, ceny a variací.
- Popisy úpravy sacích a výfukových kanálků pro snížení hydraulických ztrát, zvýšení objemové účinnosti a vlivu na kroutící moment motoru.
- Časování rozvodu, předpětí ventilových pružin a volba vůlí ventilů - pro sportovní vačkové hřídele, srovnání různých úhlů a vliv na rozsah otáček.
- Úpravy spalovacího prostoru a zvýšení kompresního poměru - doporučené hodnoty pro Škoda OHV litinové i hliníkové hlavy, postup měření objemu spalovacího prostoru a výpočtu kompresního poměru.
- Zvýšení objemu motoru - tabulky vrtání, zdvihu a objemů pro různé typy motorů (Š1000, Š105/110, Fav/Fel, Fabia atd.), možnosti převrtání, nutné úpravy bloku a těsnění pod hlavu.
- Možnosti kombinace vrtání a zdvihu pro dosažení objemu až 1490-1568 cm3 a výše, včetně nákladů na klikovou hřídel a související součástky.
- Podrobné parametry vačkových hřídelí pro Škoda Favorit/Felicia/MPI Fabia, včetně časování v 0,3 mm a 1,0 mm zdvihu a doporučených kompresních poměrů.
Vliv úpravy sacího a výfukového kanálu a správného časování
Podrobně se popisuje, jak vyleštit kanálky, změnit tvar, a provést zaoblení hrany na talířku ventilu. Zlepšením průtokového chování se zvyšuje objemová účinnost a zvyšuje se tlak ve válci při uzavření sacího ventilu, což zlepšuje sání a tím i výkon motoru. Časování rozvodu a volba pružin určují, jak rychle a kolik směsi proudí do válce během každého zdvihu. U vaček do cca 290 stupňů stačí sériové pružiny, pro vyšší úhly je nutné zvětšené tuhosti pružin, a to s ohledem na tlak na vačkách a opotřebení rotace rozvodu.
Kompresní poměr a zvětšení objemu motoru jako cesta k výkonu
Zvýšení kompresního poměru na hodnoty kolem 10,5:1 až 11:1 je doporučené pro Škoda OHV hlavy. Při vyšších hodnotách hrozí problém s detonačním spalováním a snížením životnosti. Měření objemu spalovacího prostoru zahrnuje vypuštění oleje a výpočet pomocí objemu válce a závitu zapalovací svíčky. Dále je uvedeno, jak provést redukci dosedací plochy hlavy a které vrstvy a tloušťky těsnění použít.
Zvýšený objem motoru a možnosti konfigurací
Tabulky uvádějí možné kombinace vrtání, zdvihu a objemu pro běžné i závodní varianty motorů Škoda. Zjednodušeně lze říci, že pro jednoduché provozy lze zvýšit objem na 1100-1289 cm3, resp. 1341-1462 cm3 výměnou těles a částí (včetně vložek a pístů). Pro náročnější zákazníky existují varianty s prodlouženým zdvihem a větším vrtáním, které vyžadují specifický výkovek klikové hřídele a přesné vyvažování. U motorů Fav/Fel je možné dosáhnout objemu téměř 1,6 l s vhodnou kombinací dílů a vyvážením hřídelí. Nicméně vyšší výkon zvyšuje cenu a složitost montáže.
Tabulky a praktické poznámky k převrtávání a dílům
- Pro Š100/110/105/120 možnosti převrtání na 75,5 mm a 77 mm; vyžaduje úpravu bloku a speciální těsnění pod hlavu pro dané vrtání.
- Pro objem 1341 cm3 lze použít válce Fav/Fel, písty a pístní kroužky, pro 136 motor i další díly; pro některé kombinace je potřeba klikový hřídel a odlehčený spodní díl bloku.
- Pro vyšší objemy 1396-1490 cm3 a dále 1568 cm3 se často využívají klikové hřídele z 1.4 litrových motorů s různými zdvihy; vyžaduje to důkladné vyvažování a úpravu bloku.
- Vačkové hřídele pro 781 série (Favorit a Felicia) jsou ceněné, vyžadují nitridaci a pečlivé míření po broušení; volba časování a vůle ventilů závisí na provozních otáčkách a typu paliva.
Praktické postřehy pro stavitele motorů
- U sportovních motorů s velkými úhly otevření ventilů může být nutná úprava chlazení, zapalování a svíček pro stabilní provoz a životnost.
- Pro optimální cílové nastavení časování vačkové hřídele je vhodné použít časovací klínky a preventivní výměnu rozvodů při instalaci nových dílů.
- Řemenice klikového hřídele a hlavní komponenty jsou citlivé na nesoudržnost a vyžadují precizní vyvážení a kontrolu stavu ložisek.
