Ti, co na mém webu sledují péči o vozový park, víte moc dobře, že péči našemu vozovému parku dáváme tu nejvyšší, co je v domácích podmínkách možná., jak technickou, tak také kosmetickou.
Základem je vždy po zimě vyměnit kabinový (pylový) filtr a to nejlépe za variantu s aktivním uhlím, případně pokud jste alergici, tak přímo pro alergiky. Nadále provést důkladné vysátí interiéru vozu a odstranit dokonale prach z přístrojové desky, dveří, oken apod.
Pravidelná kontrola a desinfekce
Nadále je vhodné nechat klimatizaci dvakrát do roka zkontrolovat, zda neschází chladivo, případně olej v kompresoru klimatizace. Několik let jsem desinfekci klimatizace prováděl pomocí spreje, ale pokud máte v rodině více vozů, jako v našem případě, tak je na zvážení pořízení generátoru ozonu. Dnes to není velká investice a pro běžné domácí použití postačí přístroj cca mezi 1000 až 2500Kč. Je to ekologické a pohodlné řešení a zvlášť po desinfekčním spreji může Vám, nebo cestujícím vadit zápach desinfekce.
Zapneme klimatizaci a nastavíme co nejnižší teplotu + zapneme vnitřní cirkulaci, ventilátor na max. Zacvakneme kolébku na doraz a sprej se tím aktivuje. Poznámka: Osobně používám desinfekční spreje značky VALEO a vždy 2 najednou. Negativa desinfekčního spreje - Některým citlivým lidem po desinfekčním spreji může být až nevolno, nebo cestujícím vadit zápach desinfekce. Můžete slýchávat, zde to smrdí jako v nemocnici.
Nastartujte motor a nastavte na klimatizaci nejnižší teplotu a vnitřní cirkulaci. Nastavte dobu na časovači. Pro generátory nižší než 7g/h nastavte dobu 20 minut u silnějších generátorů postačí 10 minut. (osobně nastavuji 15 min. pro 5dv. Poté otevřete všechny dveře a nechte důkladně vyvětrat min.
TYP: Pokud chcete dosáhnou větší účinnosti, ta se může ale provádět pouze ve venkovním prostoru, ne v uzavřeném prostoru. K dobrému fungování generátoru ozonu je potřeba kyslík a ten při úplně zavřeném autě může dojít. Pozor !!!
Časté otázky a odpovědi o ozonu
Otázka: Co vše generátor ozonu dokáže odstranit ?
Otázka: Když mám tento přístroj, tak už nemusím používat ty pěnové spreje na čištění klimatizace jako doplněk pro lepší vyčištění?
Otázka: Má smysl nechat přístroj běžet déle, třeba hodinu? / Odpověď: Ano je tam časovač. Podle doporučení na běžné auto 5dv / kombi se udává 15 - 20 min. Pokud je v autě hodně zápachů může být interval delší. Případně doporučují to provést 2x a to ozon + vyvětrat cca 30 min. / opět ozon a vyvětrat.
Otázka: Pokud bych používal generátor ozonu delší dobu v daném prostoru, může se něco stát nebo poškodit ? / Odpověď: ANO může dojít k oxidaci některých materiálů a povrchů. Především je potřeba zpozornit u těchto materiálů: ocel / zinek / magnesium / přírodní kaučuk / hliník / lité železo / neopren. Proto s vozu vždy vše co jde vyndejte, nebo pokud to není možné, tak to přikryjte aspoň dekou.
Otázka: Je vhodné nechat to proběhnout různými nastaveními cest ventilace - na nohy, dopředu, nahoru, atd…?
Odpověď: Pokud máme automatickou klimatizaci, tak nastavíme AUTO klima + vnitřní cirkulace.
Otázka: Jak často se doporučuje provádět desinfekci ozonem ?
Otázka: Jako životnost má generátor ozonu ?
Odpověď: Podle dostupných informací je to cca od 4 000 až 5000 hodin provozu. Pak se tyto desky musí vyměnit a jejich cena je cca 1000Kč.
Čištění výparníku je potřebné spojit s výměnou kabinového filtru (postup na výměnu kabinového filtru), aby po zapnutí systému nebyl prach ze starého filtru opětovně dopravený vzduchem na výparník. Nadále je vhodné očistit lopatkové kolo ventilátoru, např. stlačeným vzduchem. Tenký plastový předmět na demontáž části přístrojové desky, např. Pokud jsme tedy demontovali schránku před spolujezdcem a odstranili starý kabinový filtr a ponechali prostor pro filtr prázdný (vysatý od nečistot), vložíme zde nový kabinový filtr a uzavřeme dvířka. Pokud aplikujeme desinfekční pěnu pouze do výparníku, není možné, aby se desinfekční pěna dostala až do kabinového filtru. Poznámka: Zda se rozhodneme desinfekční pěnu aplikovat i do výdechů topení, pod sedadli a podobně, tak nový filtr vložíme po kompletní desinfekci.
Ventilátor (vyznačený červenou) se nachází pod boxem, v kterém je běžné umístění kabinového filtru (vyznačený bílou barvou). Nejprve je však potřebné odpojit napájecí konektor ventilátoru. Ten je viditelný ze spodni strany. Ventilátor je k plastovému potrubí topení přichycený pomocí 3 samořezných šroubků z TORX hlavou (T10) viditelných zespodu. Na obrázku je vymontovaný ventilátor. Dva otvory pro šroubky jsou vyznačené červenou, třetí je zakryt rukou. Pohled na vymontovaný ventilátor. Výparník se nachází ve střední části palubní desky, hadičku budeme tlačit směrem doleva, jak ukazuje šipka.
Před aplikací desinfekce klimatizace, je možné uvedené potrubí směrem k výparníku projít kamerkou s osvětlením připojenou k mobilu, ať máte přehled v jakém stavu to je. Před aplikací si pozorně přečtěte návod na desinfekčním přípravku, který budeme aplikovat do výparníku. Protože výrobce může doporučit trochu jiný postup, jako je délka daného působení, mít zapnutou klimatizaci apod. Namontujeme zpět ventilátor a připojíme napájení, máme vložen nový kabinový filtr na svém místě. Nastartujeme motor a zapneme klimatizaci na plný výkon na pár minut. V tento okamžik by jste neměli cítit zápach.
