Volvo V60 v motorizaci V60 B4 DKG je vůz střední třídy s benzínovou pohonnou jednotkou o výkonu 145 kW (197 koní) a točivým momentem 300 Nm. Motor o objemu 2 l a 4 válce (16 ventilů) s přímým vstřikováním dosahuje měrného výkonu 72,5 kW na litr objemu. Maximální výkon je k dispozici při 4 750 ot./min a točivý moment 300 Nm přichází už od 1 500 ot./min. Automatická převodovka má 7 stupňů a pohon směřuje na přední nápravu. Sprint z 0 na 100 km/h zvládne za 7 sekund a maximální rychlost je 180 km/h. Poměr výkonu k hmotnosti činí 83,6 kW na tunu (průměr kategorie: 111,2 kW/t).
Spotřeba, dojezd a praktičnost
Kombinovaná spotřeba dle WLTP činí 6 l/100 km - ve městě 8 l, na dálnici 6 l. Nádrž pojme 60 litrů, což vystačí přibližně na 1000 km. S délkou 4 778 mm, šířkou 1 850 mm a výškou 1 432 mm (rozvor 2 872 mm) patří do kategorie Střední třída. Zavazadlový prostor nabízí 519 litrů. Pohotovostní hmotnost je 1 734 kg při maximální přípustné hmotnosti 2 240 kg. Světlá výška 128 mm a průměr otáčení 11 m doplňují profil vozu.
Cena a dostupnost
Cena Volvo V60 V60 B4 DKG startuje na 1 242 900 Kč dle oficiálního ceníku (zdroj), platné k 13. 2. 2026. Aktualizováno 30. 03. 2026. Obracíte-li se na prodejce Volvo nebo objednáváte náhradní díly či příslušenství, je dobré znát přesné specifikace vozidla.
Štítky a identifikace
Štítky:
- Produktový štítek
- Štítek s číslem motoru
- Štítek převodovky
Produktový štítek se nachází na pravém sloupku dveří a je vidět po otevření dveří. Štítek s číslem motoru se nachází na motoru. U některých provedení motoru se štítek nepoužívá. V takových případech naleznete na motoru vyrytý kód. Štítek převodovky se nachází na převodovce. Na produktovém štítku najdete například tyto informace: číslo typového schválení, identifikační číslo vozidla, informace o hmotnostech, kódové označení laku karoserie.
Další poznámky k motorům Volvo GTDi
Automobilka Volvo připravila pro novou řadu S60/V60 agregáty T3 a T4. Oba motory mají objem 1,6 litru a nesou označení GTDi. To by možná svádělo domnívat se, že jde o turbodiesely, ale není tomu tak. Obě pohonné jednotky spalují benzin a v blízké budoucnosti se dočkají i bioethanolu E85. Použití přímého vstřiku se údajně odrazí v nižší spotřebě, automobilka ale zatím oficiální údaje neuvádí.
Motor 1,6 GTDi T3 poskytuje 110 kW (150 k), silnější T4 nabízí 132 kW (180 k) a 240 Nm v širokém rozsahu otáček 1600-5000 min-1. U T4 je k dispozici také funkce overboost, která krátkodobě zvýší jeho hodnotu až na 270 Nm. Řidič, jehož vůz bude mít pod kapotou stopadesátikoňovou jednotku T3, bude mít k dispozici standardních 240 Nm točivého momentu. Celohliníkové agregáty kompaktní stavby mají plastové sací potrubí, které snižuje jejich hmotnost. Každý vstřikovač je umístěn centrálně nad pístem vedle zapalovací svíčky a má šest otvorů. Při studených startech je palivo vstříknuto do středu spalovací komory pod tlakem 100 barů a je okamžitě zapáleno. Na stěnách komory pak nezůstává skoro žádné, což znamená jeho úsporu a radikální snížení množství částic sazí ve srovnání se vstřikovači umístěnými na bocích. Rovněž katalyzátor výfukových plynů se zahřívá rychleji, také turbodmychadlo se spouští dříve a nastupuje již od nízkých otáček. Turboefekt je tak minimalizován. Vstřikovací systém vyvinula švédská automobilka ve spolupráci s Boschem. Motory GTDi rovněž používají variabilní časování ventilů pro oba vačkové hřídele, mají tedy rozvod DOHC.
Motory Volvo T3 a T4 - technické údaje:
| Jednotka | Zdvihový objem [cm3] | Válce/ventily | Vrtání [mm] | Zdvih [mm] | Kompresní poměr | Ventilový rozvod | Největší výkon [kW/min-1] | Největší toč. moment [Nm/min-1] | Emisní norma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 GTDi T1 | 1595 | 4/4 | 79 | 81,4 | 10,0:1 | DOHC | 110/- | 240/1600-5000 | Euro 5 |
| 1,6 GTDi T4 | 1595 | 4/4 | 79 | 81,4 | 10,0:1 | DOHC | 132/5 500 | 240/1600-5000 | Euro 5 |
Jednotka 1,6 GTDi T4 bude k dispozici v kombinaci se samočinnou šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou Powershift, nebo s přímo řazeným ústrojím se stejným počtem rychlostí. Pro slabší T3 bude v nabídce pouze manuál. Obě verze jsou vybaveny systémem DRIVe, který se aktivuje tlačítkem. Pro modely s automatem je připravena funkce, která vyhodí právě zařazenou rychlost v okamžiku, kdy řidič uvolní pedál akcelerátoru. Pro varianty s přímo řazenou převodovkou je určen klasický Start/Stop. Motor se tedy vypne, pokud řidič pustí spojku a zařadí neutrál.
Comb~i Volvo V60 jak nové (2026), tak i ojeté je možné ověřit pomocí služby CarVertical. Ten dokáže spolehlivě prověřit najeté kilometry, záznamy o nehodách i servisní operace vozu v celé Evropě. U valné většiny aut vám také z VIN čísla dokáže dekódovat kompletní výbavu vozu. Nenašli jsme tam pouze výbavový stupeň (Selection,...), nicméně konkrétní položky tam jsou, stejně tak i motorizace (V60 B4 DKG,...). Jako bonus obsahuje fotky z inzerátů i historickou a specifikaci vozu. K nehodám vám pak nabídne i odhad ceny. Oproti podobným službám využívá blockchain pro to, aby se záznamy nedaly zfalšovat. Pokud vámi vybraný vůz je v pořádku, rádi vám pomůžeme s financováním ojetého i nového vozu Volvo. Více o ověření VIN kódu a úskalích nákupu ojetého automobilu jsme rozvedli v tomto článku.