Rozšířené kódování, nebo chcete-li dlouhé kódování, není nic jiného, než klasické kódování přizpůsobené dnešním potřebám možností řídících jednotek.
Rozšířené kódování mají výhradně jednotky se sběrnicí CAN-BUS a to ještě jen některé (Komfort systém, Gateway, centrální elektrika).
Vág-COM verze a kompatibilita rozhraní ISO hrají klíčovou roli u starších i novějších vozů po r.v., přičemž některé starší verze již nemusí fungovat.
Co je potřeba vědět při kódování a diagnostice
Najít správný kabel a software bývá výzva; VW/Škoda/Audi/Seat mají kompatibilní rozhraní, ale starší kabely a verze VAG-COM mohou mít omezení.
Například pro starší vozy je často třeba iso rozhraní a novější verze programů nebo specifické K-Line/ISO adaptéry.
OpelTech2 a některé varianty VAG-COM mohou mít odlišné požadavky na hardware a nemusí fungovat na všech modelech.
VBAD-kabely s čipem FTDI a serial převodníky bývají uvedeny jako alternativy pro komunikaci s řídicími jednotkami.
Praktické kroky pro kódování a ladění u Renaultu Scenic / Škoda Octavia
Nejste přihlášeni, nebo nemáte oprávnění; systém nyní pracuje v DEMO režimu, kde jsou číslice nahrazeny znakem X, ale po zakoupení lze pracovat bez omezení.
Nejdříve vyberete jednotku, například centrální zamykání nebo palubní desku, a poté zvolíte Adaptace; tlačítko Adaptace bývá k dispozici po výběru správné jednotky.
Přes Adaptace projdete kanály a u každého změnité hodnoty, které se vám zobrazí, co kanál upravuje; je to bezpečný postup, pokud si zapisujete původní hodnoty.
Rozšířené kódování bývá dostupné pro CAN-BUS jednotky a jejich nastavení vyžaduje opatrnost, ale riziko velkých škod je minimalizované, pokud si poznamenáte, co jste změnili.
Praktické tipy a zkušenosti z fóra
Tlačítko Adaptace bývá v různých verzích softwaru umístěné odlišně, někdy je nutné hledat v Historii/Adaptace nebo v jiném rozhraní; někdy se objeví i v menu pro palubní desku.
Deaktivace zamykání při 15 km/h a deaktivace Gongu pásů jsou časté úpravy, které lidé řeší skrze změny v kanálech palubní desky a kódování.
Odborníci doporučují zapisovat si změny a mít k ruce PIN z EEPROM; VAG_K+Commander či podobné nástroje umožňují vyčíst PIN a pokračovat v programování klíčů a funkcí.
U některých vozů (např. Scala/Octavia II, Audi A3/A4) se změny v kanálech liší, ale princip zůstává podobný: vybrat jednotku, otevřít Adaptace, projít kanály a poznamenat si hodnoty.
Bezpečnost a vhodnost zákroků
Je velmi důležité poznamenat, že se jedná o edukativní návody; za škody způsobené nesprávným kódováním nenese autor odpovědnost.
Není vhodné provádět rozsáhlé úpravy bez správného zdroje a bez nutných pojistek, protože některé změny mohou ovlivnit bezpečnost vozidla a funkčnost systému.
Většina uživatelů se shoduje, že pro běžné úpravy stačí levný kabel a základní software; nicméně vyšší verze a HEX-CAN kabely umožní pokročilejší práci a širší kompatibilitu.
Často zmiňované nástroje a softwary
VAG-COM (VAG 409/504) a VAG-K+Commander se často uvádějí jako základní nástroje pro vyčtení PINu a pro jednoduché kanály; pro složitější operace je dobré mít VIS a MOV/Commander či jiné nástroje.
Pro starší vozy se doporučuje používat rozhraní ISO a starší verze programů, ale s uvážením kompatibility s konkrétním vozem a jednotkou.
Specializované kalkulačky pro rozšířené kódování, CodingCalculator, slouží pro složité CAN-BUS operace a mohou pomoci s vypočtemím správných hodnot pro dané kanály.
Rozšířené poznámky k tématu
Pro starší vozy se dá pořídit polotovar klíče s čipem ID48 a provést párování s autem; cena a postupy se liší podle trhu a roku výroby vozu.
V některých případech lze deaktivovat Komplexní funkce (např. zamykání při 15 km/h) a poté vozidlo používat s běžnými bezpečnostními zásadami, avšak vždy s ohledem na lokální zákony a bezpečnost.
V budoucnu se mohou objevit nové verze software a kabelů, které podporují další modely a jejich specifické kódovací kanály; proto je vždy vhodné sledovat aktuální komunitní zkušenosti a aktualizace.
Tabulka: hlavní poznámky k kódování
| Jednotka | Kódovací kanály | Riziko | Poznámka |
|---|---|---|---|
| Palubní deska | Kanály adaptací, kanál 46, kanály pro budík | Střední, hlavně při změně kódování | PIN EEPROM nutný pro některé operace |
| Centrální zamykání | Adaptace, kanál 00.x | Nízké až střední | Pozor na funkční vyžádané hodnoty |
