V Otrokovicích na Zlínsku skončila rekonstrukce mostu přes železniční trať v ulici Nadjezd. Most byl kvůli opravě zavřený od února, motoristé na něj budou moci vjet poprvé ve středu ráno, od soboty po něm bude opět jezdit i městská hromadná doprava. Opravy stály téměř sto čtyřicet milionů korun.
Historie nadjezdu a důvody rekonstrukce
Nadjezd nad železnicí půl století spojoval dvě části Otrokovic; od února je naopak dělil. Generální rekonstrukce si vyžádala jeho úplnou uzavírku. Na jaře stavbaři dokonce část mostu zbourali a začali stavět znovu. „Odbourali jsme veškeré mostní vybavení. Obnova vyšla na sto třicet sedm milionů korun, většinu nákladů pokryla státní dotace. Důvodem k opravě byl špatný stav mostní konstrukce. Oprava byla nezbytná, most se postavil před padesáti lety a žádná rozsáhlejší oprava se po celé roky neprováděla,“ uvedla starostka Otrokovic Hana Večerková (ANO).
Průběh prací a logistika během uzavírky
Autobusy najezdily tisíce kilometrů navíc. Nadjezd je na hlavní trase do části Baťov, doprava včetně městské hromadné dopravy a linkových autobusů byla po dobu opravy vedena po objízdných trasách. „Převedením autobusové linky číslo 55 na objízdnou trasu jsme se snažili zajistit obyvatelům otrokovické čtvrti Bahňák plnohodnotný provoz MHD i po dobu uzavírky nadjezdu. Během ní naše autobusy najezdily navíc asi 130 tisíc kilometrů,“ uvedl ředitel dopravní společnosti Josef Kocháň.
Stavba si vyžádala také výluky na železnici. Na objízdné trase došlo k několika haváriím. Dvacet jedna slov je uvedeno v textu, ale souhrnně: dvakrát bouraly autobusy na objízdné trase, květnová srážka s malým nákladním autem zranila čtyři lidi a další nehoda v září postihla auto.
Rozsah oprav a financování
Rekonstrukce stála bezmála 137,5 milionu korun. Z rozpočtu města Otrokovice bylo na tuto stavbu vyčleněno 16,5 milionu korun. Oprava zahrnovala výměnu konstrukce, hydroizolaci a pojízdné vrstvy; hlavní důvodem byla zatékání do nosných konstrukcí. „Oprava byla nezbytná a most byl postaven před padesáti lety,“ zdůraznila starostka Večerková.
Známé souvislosti s místní infrastrukturou a ekonomikou
Objízdné trasy a dopravní omezení navíc reagovaly na další dopravní projekty v regionu. Na jaře se opravovala i frekventovaná komunikace I/49 v Malenovicích, hlavní příjezdová trasa do Zlína ve směru od Otrokovic. Otrokovická automobilová ekonomika a podnikatelský sektor zjistili dopady na mobilitu obyvatel a logistiku pro firmy v regionu.
Výsledek a otevření mostu
Presně: Auta začnou po nově opraveném mostu jezdit od středy, autobusy od soboty. Před slavnostním otevřením byla provedena slavnostní akce - přestřižení pásky symbolizující dokončení rekonstrukce. Na čele akce stála starostka Hana Večerková spolu s místostarosty. Z rozpočtu města bylo v této akci financováno a bylo vyzdviženo, že bez účelové dotace by nebylo možné tak rozsáhlou akci realizovat.
Souvislosti s průmyslovou zónou a barum stavebními aktivitami
V souvislosti s partnerstvím s Continental Barum Otrokovice bylo vybudováno parkoviště pro areál, včetně protipovodňových opatření a moderní parkovací infrastruktury. Continental Barum patří mezi největší zaměstnavatele České republiky a provoz v Otrokovicích se rozvíjí - roční výroba pneumatik překračuje desítky milionů kusů a zaměstnanci dosahují více než 5 400 lidí. Společnost dodává pneu pro řadu světových značek a zaměřuje se na inovace a environmentální opatření.
Klíčové faktory pro budoucnost
Budoucí dopravní infrastruktura a logistika regionu nadále vyžaduje koordinaci objízdných tras, modernizaci silnic a zajištění plynulého provozu městské hromadné dopravy. Rekonstrukce mostu nad řekou Dřevnicí a nadjezd v Nadjezd patří k významným investicím regionu, které ovlivní mobilitu obyvatel i ekonomiku města na další roky.
Mezi Ostravou a Opavou propojili největší most důležité silnice 1/11 u Mokrých Lazců
Navzdory náročnosti projektu představuje dokončená rekonstrukce významný krok k zajištění bezpečného a spolehlivého dopravního spojení v Otrokovicích i regionu.