Správný výběr a použití motorového oleje pro Volkswagen Touran: průvodce pro majitele

Správný motorový olej je důležitý jak pro správný výkon, tak i a dlouhou životnost a spolehlivost auta. Správný olej totiž zajišťuje hladký běh motoru. Olej totiž vytváří mezi mechanickými částmi vrstvu a tak zabraňuje částem, aby se o sebe přímo třeli a opotřebovávali se a tím motor chrání. Kromě toho také olej udržuje motor vozu VOLKSWAGEN Touran 1.6 od nečistot a oxidace. Na oleji prostě záleží. Oleje se vyrábí v různých viskozitách. Viskozita je míra vnitřního tření. Čím je olej viskóznější, tím je jeho míra vnitřního tření vyšší. Pro srovnání - například med má vyšší viskozitu než voda. Viskozita přímo závisí na okolních i vnitřních teplotách a musí odpovídat konkrétnímu motoru. Viskozitu zjistíme přímo z označení oleje. Oleje se označují například 5W-30. První číslo označuje viskozitu za studena, což označuje i následující písmeno (W jako WINTER). Čím je první číslo nižší, tím je olej méně viskózní. Nižší viskozita za studena pomáhá motorům lépe startovat v chladném prostředí, protože vytváří menší odpor. Druhé číslo označuje viskozitu za vysokých teplot. Ta opět musí odpovídat požadavkům vašeho motoru.

Pozor je také třeba dát na to, že úplně nové vozy mívají nastavený jiný mazací plán pro zajíždění motoru, proto se liší od plánu uvedeného zde - výrobní mazací plán se po několika desítkách tisíců kilometrů mění. Existují minerální, částečně syntetické a plně syntetické oleje. Minerální oleje jsou z surové ropy, která je průmyslově zpracována a zbavena nečistot a nechtěných komponent jako jsou například vosky. Syntetické oleje jsou vyráběny složitějším chemickým procesem, který zajišťuje jejich čistotu. Díky tomu syntetické oleje lépe chrání motor, a to zejména při startování, kdy jsou součástky nejvíce namáhány. Také jsou více odolné teplu a jsou lépe chráněny proti oxidaci. Při přecházení z nesyntetického oleje na syntetický je však u starších vozů nutné zvážit stav motoru - syntetické oleje lépe rozpouští usazeniny a může tak dojít k ucpání olejového filtru či mazacích kanálů a tím k zadření motoru. Pravidelně servisovanému automobilu, u kterého se dodržují intervaly výměny oleje a filtrů a používají kvalitní oleje takové riziko však nehrozí.

Návody k obsluze vozů koncernu VW přestaly uvádět přesné specifikace olejů ke konkrétním motorům. Zjišťovali jsme, co se tím sleduje a kdo zákazníkům poradí. Konkrétní informace přinášíme i my. Je to paradoxní situace, zákony, vyhlášky, smluvní podmínky či návody jsou čím dál rozsáhlejší, ale nejpodstatnější informace jsou v nich často utopené, nebo zjednodušené natolik, že pozbývají smyslu. Bohužel se to týká i jinak přehledných návodů k obsluze u vozů koncernu VW. Typický uživatel, který již roky přesedá mezi škodovkami, volkswageny, seaty či audi, je sice často nečte, ale ví, že tam vše podstatné najde. Typickou věcí byla právě specifikace oleje pro daný model a motor, málokdo si ji pamatuje z hlavy. Když se pak rozsvítila kontrolka nízkého stavu oleje, i pravověrní odmítači návodů potupně nalistovali a u nejbližší benzinky si koupili správný olej. Tak tomu bylo ještě v brožurách z roku 2018, třeba u minulé octavie.

Následně přišla změna a nyní se u současných modelů dočtete, že můžete dolít olej specifikace VW 504 00/507 00 či VW 508 00/509 00, ale jen maximálně 0,5 litru mezi jednotlivými servisními intervaly. Který z těch dvou olejů je správný pro váš motor, to si máte ověřit v autorizovaném servisu. Svět motorů 05/2021 | Zdroj: Svět motorů. Volejte o pomoc.

V návodu o pár řádek jinde se přitom dočtete, že spotřeba oleje může dosahovat až 0,5 l/1000 km. Jinými slovy v rámci třicetitisícového intervalu si vůz může říct až o 15 litrů oleje. Jistě je to extrém, ale podle příručky v pořádku. Běžně se však stává, že mezi prohlídkami je potřeba dva litry doplnit. Specifikaci tedy potřebujete nutně znát.

Místo toho vám návod řekne „něco tam nalijte, ale radši ne moc, dost možná je to špatně“. A přidává onu kouzelnou radu, že si máte zavolat do servisu. Jak nám potvrdili přejímací technici, takových dotazů přibývá a v průměru dostává každý z nich jeden denně.

Co na to automobilky? „Zjednodušení“ pro lidi. Proč informace z návodů zmizely, na to jsme se zeptali přímo ve Škodovce i u importérů ostatních koncernových značek. Pavel Jína odpovídá: „Zákazníci měli možnost zvolit pro svůj vůz flexibilní, nebo pevný interval výměny oleje, u nichž se specifikace maziva lišila. Proto došlo k zjednodušení návodu k obsluze. Všichni autorizovaní partneři na českém trhu jsou připraveni zákazníkům s volbou správné specifikace oleje pomoci.“ David Valenta dodává: „Rozhodně neexistuje žádný pokyn ve smyslu zatajování jakýchkoliv informací.“

Náprava přijde. Potěšující zprávou je nicméně příslib Pavla Jíny, že v budoucnu dostane každá škodovka pod kapotu příslušný štítek. „S příští modelovou péčí budou motorové prostory vozů Škoda vybaveny plaketou s podrobnými informacemi o motorovém oleji pro daný vůz.“ To je samozřejmě nejlepší a nejjednodušší způsob, jak zákazníkům potřebnou informaci přinést. V létě si u vozů modelového roku 2022 ověříme, jestli se tak skutečně stalo.

Co na to servisy? Odlišné přístupy. Svět motorů vznesl dotaz na vedoucí servisních techniků několika autorizovaných servisů Škody a Volkswagenu. Tleskáme servisům: Ve třech případech nám odpověděli (dva oficiálně, jeden jen po telefonu), že čas si na to vždy udělají a s poskytnutím informací problém nemají. Tleskáme Škodovce k vycepování některých partnerů: Další dva odpověděli, že nám nebudou odpovídat… Několik nereagovalo vůbec. Následně se ozvalo i PR zastoupení Škodovky, že se mu ozývají servisy s tím, že se na něco ptáme. Chápeme servis: Jeden se vyjádřil, že obecně nechtějí informace tohoto typu moc zveřejňovat, popřípadě jen svým zákazníkům. Vadí jim loudění podobných dat od nezávislých opravářů, které jim berou práci. Důvodem, proč to v návodu není, má být nejspíš podpora autorizovaných servisů.

Tady jsme i rádi, že dotazy nezodpovídají: Poslední servis odpověděl, že specifikace v návodu stále jsou. I přes naše upozornění trval na tom, že oba uvedené oleje jsou platné pro doplnění i výměnu, matoucí je prý jen formulace v návodu. Nicméně na sdělování dotazů podobného typu prý nemají jeho technici čas.

Mystery shopping: Pět ze sedmi správně. Tvrzení vedoucích techniků jsme si ověřili v praxi, kdy jsme jako fyzické osoby volali do náhodně zvolných servisů a čekali na jejich reakce. Někde projevili obchodního ducha a nabídli dolití na počkání. Poptávali jsme olej do Octavie čtvrté generace s motorem 2.0 TDI Evo 147 kW. Ve dvou případech stačilo k přesvědivé odpovědi uvedení modelu a motoru. Třetí technik nepravděpodobně nehledal VIN. Ověření VIN byl vyžadován jinými techniky.

Rada na závěr: Pokud chcete mít absolutní jistotu, požádejte servis o prověření přes VIN. Nikdy totiž nevíte, zda se za sebejistým hlasem neskrývá nevědomost. Volejte také raději do „svých“ servisů, často auto dohledají rychleji podle registrační značky. Na následujících stránkách najdete obsáhlou tabulku s informacemi o specifikacích olejů pro většinu motorů koncernu VW využívajících platformu MQB. O informace se tak nemusíte nikoho prosit.

Jak se vyznat v olejích? Oleje pro použití ve spalovacích motorech se dělí na základě viskozity a výkonnostních a emisních požadavků. Viskózní specifikace Určuje, pro jaký teplotní rozsah je olej vhodný. Dnes se používá jeden olej pro zimní i letní sezonu. Označení podle normy SAE vypadá například takto: 5W-40. Obě čísla určují viskozitu „tekutost“, čím je číslo nižší, tím je olej viskóznější - tekutější. Písmeno W znamená winter a je důležité pro startovatelnost v nízkých teplotách. Druhé číslo určuje tekutost oleje při vysokých teplotách.

Typy motorových olejů. Existují tři hlavní typy motorových olejů: Minerální oleje, Částečně syntetické oleje, Plně syntetické oleje. Upozornění: Při přechodu z nesyntetického oleje na syntetický u starších vozů je nutné zvážit stav motoru. Syntetické oleje lépe rozpouští usazeniny, což může vést k ucpání olejového filtru.

Specifické požadavky pro VW Touran 1.9 TDI (BKC, 77kW, 2006). Pro motorizaci 1.9 TDI, 77kW, BKC z roku 2006 bez filtru pevných částic je důležité zvolit správnou specifikaci oleje. Vyskytují se zde normy jako 507.00, 506.01 a 505.01. Majitel jezdí spíše kratší tratě, může být vhodnější zvážit kratší interval výměny oleje, než je standardní pro dlouhé intervaly.

Možnosti olejů a intervaly výměny. U motoru 1.9 TDI s kódem BKC a ročníkem 2006 bez DPF se často setkáte s doporučeními na oleje splňující normu 505.01. Některé zdroje uvádějí i 506.01 pro prodloužené intervaly nebo 507.00. Vzhledem k štítku a servisní knize je nutné pečlivě zvážit nejvhodnější variantu. Pro kratší trasy a s ohledem na potenciální usazování nečistot může být bezpečnější volbou olej splňující normu 505.01 s kratším intervalem výměny, například 15 000 km.

Příklady doporučených olejů. Mezi zvažované oleje patří: Q8 Oils FORMULA Excel 5W40 a Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40. Tyto oleje ve viskozitě 5W-40 jsou často vhodné pro dieselové motory a mohou splňovat požadované specifikace, je však vždy nutné ověřit konkrétní normu oleje.

Motor 1.6 FSI. Pro motor 1.6 FSI se obvykle používají oleje s normou 504.00. Doporučeno zvážit olej 5W-40 s intervalem výměny 10-15 tisíc km, dodržet normu 504.00.

Unikátnost olejů Q8 Formula Long Life VX 5W-30. Motorový olej Q8 Formula Long Life VX 5W-30 se značkovým olejovým filtrem Clean ML 1704 je nabízen jako kompletní balíček pro výměnu oleje u VW TOURAN 1.9 TDI. Požadované množství oleje pro výměnu dle předpisu výrobce je 4,3 litru. Doporučuje se pro případné dolití během provozu objednat i 1litrové balení.

Proč jsou oleje Q8 jedinečné? Oleje značky Q8 se vyrábějí ze surové ropy (crude oil), což je přírodní produkt. Základové oleje jsou dále "dobrušovány" v rafinérii Q8’s Europoort v Nizozemí unikátním procesem. Tento proces odstraňuje zbývající nečistoty, činí produkt čistým, čirým a oxidačně velmi stabilním.

Správný motorový olej je klíčový pro optimální výkon, dlouhou životnost a spolehlivost vašeho automobilu. Zajišťuje hladký chod motoru tím, že vytváří ochrannou vrstvu mezi mechanickými částmi, čímž zabraňuje jejich přímému tření, opotřebení a chrání motor. Kromě toho olej udržuje motor vozů VOLKSWAGEN Touran 1.9 čistý od nečistot a oxidace.

• VW 502 00/505 00 - starší olej pro benzin a diesel bez filtrů pevných částic s intervaly až 15 000 km.
• VW 504 00/507 00 - Long Life III pro prodloužené intervaly, platí pro vozy s FAP/DPF.
• VW 508 00/509 00 - Long Life IV pro moderní motory, s LSPI a prodlouženými intervaly.
• Pro Touran 1.9 TDI (BKC, 77kW, 2006) je důležité sledovat kompatibilitu normy 505.01, 506.01 nebo 507.00.

Kontrola hladiny oleje a doplňování: Každých 2000 km je vhodné zkontrolovat hladinu, a pokud je na minimu, doplnit půl litru. Při nízké hladině okamžitě doplnit a sledovat stav po krátké jízdě. Před jízdou je lepší provést kontrolu, aby bylo vše jisté. Obecná rada říká, že pokud je hladina na minimu, doplníte 0,5 litru, a pokud to půjde, zkontrolujte znovu. Nepřelévat olej, aby nedošlo k poškození motoru, a v případě výrazného navýšení kontaktovat servis.

Olejové balíčky a doporučené množství pro výměnu. Pro VW Touran 2.0 TDI s olejem Q8 se doporučuje balíček s motorovým olejem a filtrem a množstvím 4,3 litru. Doporučujeme pro případné dolití rozšířit objednávku o 1 litr.

V závěru platí: pro jistotu ohledně správné specifikace oleje pro konkrétní motor je vždy nejlepší ověřit VIN v servisu. Výměny oleje a filtry provádějí autorizovaní partneři a konkrétní normy bývají uvedeny v technické dokumentaci. Před jízdou a po jízdě lze sledovat hladinu oleje a v případě pochybností kontaktovat autorizovaný servis.

tags: #kolik #motoroveho #oleje #touran