Pokud chcete nabízet světu vypadající a technicky moderní auto za ceny okolo 200 tisíc Kč, může být i rumunská výroba drahá, ukazuje krok Dacie resp. mateřského Renaultu.
Jednou z nejzajímavějších novinek posledních týdnů jsou bezesporu nové generace nejlevnějších Dacií. Modely Sandero a Logan, které se v závislosti na trhu perou právě o pozici nejdostupnějšího modelu v nabídce, udělaly mezigeneračně obrovský krok vpřed, jak nejlépe ukázalo jejich první srovnání se staršími modely.
Co se změnilo ve výrobních a cenových strategiích
Ke změnám nedošlo jen ve vizuální rovině - auta hodnotněji nejen vypadají, jsou taková. Úplně nová platforma umožňující zástavbu odlišné techniky a výbavy, k tomu nesrovnatelně moderněji vypadající interiér, to je opravdu spousta novinek najednou. Až se člověk musí ptát, jak vůbec chtějí Rumuni dál prodávat tyto vozy za podobné ceny jako dosud, jak mnohokrát avizovali.
Ten krok nyní řeší samotná Dacia resp. mateřský Renault. Ten rozhodl o přestěhování výroby Sandera z rumunského Mioveni do marockého Tangieru. Tam už některé Dacie, obvykle s logem Renaultu, pro některé trhy vznikaly, vůbec poprvé ale jde o kompletní přesun výroby jedné modelové řady pro evropské trhy mimo Evropu.
Důvody jsou nasnadě - automobilka potřebuje výrobu tohoto auta co nejvíce zlevnit, aby jej dále mohla nabízet za sumy od přibližně 200 tisíc Kč. Pro Rumunsko si tak schová produkci dražších modelových řad a výrobu té nejlevnější zastane sever Afriky. Tamní průměrná mzda se pohybuje v přepočtu okolo 12 tisíc Kč a ačkoli v Rumunsku to není zase o tolik více (okolo 17 tisíc Kč), při rozsahu produkce těchto aut se ale jistě i to projeví.
V Maroku může výhledově začít také výroba dalších modelů značky, a to z těch samých důvodů. Tato země je levná, Evropě na dostřel a dovoz z ní není zatížen cly. Nové Sandero je zjevně příliš vyspělé na to, aby si při rumunské výrobě mohlo přibližně udržet své dosavadní ceny, produkce se tak stěhuje do Maroka.
Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. ZprávyZahraničíSvětRumunsko
Současný obraz rumunského automobilového průmyslu a Dacie
Naprosto klíčová zůstává skutečnost, že Dacia je v Rumunsku dominantní značkou a že rumunský automobilový průmysl je motor ekonomiky země s významným exportem. Dacia, spolu s Fordem a dalšími investicemi, tvoří hlavní fundament rumunského automobilového klastru, který zahrnuje stovky dodavatelů a dává práci tisícům lidí.
V roce 2022 rumunský automobilový průmysl poprvé překročil půl milionu vyrobených vozů, což byl podstatný nárůst. Největší města klastru jsou Pitešť, Craiova a Brašov. Renault Group investovala do Dacie a vlastněných závodů značky značný kapitál; v současnosti je Dacia exportována do téměř 60 zemí na čtyřech kontinentech. Dacia se v posledních letech zaměřila na redesign vozidel a na rozšíření nabídky o hybridní i plně elektrické pohony, aby si udržela konkurenceschopnost na západních trzích.
V EU v roce 2022 Dacia prodala přes 440 tisíc vozů, což byl nárůst dvouciferný a jeden z mála případů, kdy velký evropský výrobce zaznamenal nárůst prodejů. Ford také výrazně investuje do rumunských kapacit, například do Craiova, aby vyráběl nové modely pro evropský trh, a Nokian plánuje v regionu Temišvár investici přes 620 milionů eur do nového závodu na výrobu pneumatik.
Podmínky pro ceny a reálné náklady na nový Logan a Sandero
V rumunsku se v souvislosti s novými generacemi Sandera a Logana objevily odhady cen s cílem udržet základní ceny kolem 200 tisíc Kč, přičemž top výbavy už přidávají na cenu značně. Z hlediska srovnání cen je důležité uvědomit si, že rumunské ceny často vycházejí z odlišných daňových a distribučních podmínek oproti českým cenám.
Nové Sandero a Logan ukazují výrazný posun kupředu v kvalitě interiéru, materiálů i moderní technologie. Přesun výroby Sandera do Maroka navazuje na pokus snižovat náklady a zachovat dostupnost cen pro evropské zákazníky. Z dlouhodobého pohledu to může znamenat tlak na slevy a dotace v jednotlivých regionech, včetně Dacie Logan v České republice.
Průběžné srovnání cen a výbavy v jednotlivých trzích
V Rumunsku byl avizován nový Duster třetí generace s verzí 4x4 za cenu kolem 686 tisíc Kč a základní verze kolem 631 tisíc Kč. Současný Duster v Rumunsku začíná na ceně kolem 445 tisíc Kč, což ukazuje rozdíl mezi generacemi a výbavovými úrovněmi. Dacia Logan na českém trhu zůstává výrazně dražší než dříve - nyní kolem 304 900 Kč za verzi TCe 100 LPG Essential, s vyšší výbavou pak 331 900 Kč, resp. 304 900 Kč v základní nabídce včetně LPG.
V důsledku změn v nabídce a cenách lze očekávat, že vrcholný Duster nové generace v České republice může stát kolem 600-650 tisíc Kč, v závislosti na variantě a motoru. V Rumunsku a dalších trzích se ukazuje trend diverzifikace výbavy a ceny s ohledem na regionální kupní sílu a daňové podmínky.
Nutno dodat, že pro elektromobilní varianty Logan nabízí rumunská automobilka v rámci podpůrných programů až 6 000 eur dotaci na nákup elektromobilu, a nabíjení zajišťuje standardní i rychlonabíječky s dojezdovými variantami až do 500 kilometrů podle verze baterie. Kufr a interiér zůstávají zachovány napříč verzemi.
Historie a současnost rumunského automobilového průmyslu a Dacie
Rumunsko má rozvíjející se automobilový klastr se sítí dodavatelů a výrobků, kde většina rumunských dodavatelů spolupracuje s mezinárodními partnery a rumunská strana dodává výrobní zařízení a inženýrské služby. Nejvýznamnější automobilovou značkou je Dacia, následovaná Fordem a dalšími. Dacia a Ford představují jádro domácí výroby a vývozu.
Celkově rumunský průmysl v roce 2019 dosáhl hodnoty 30 miliard eur, zatímco v roce 2022 došlo k významnému nárůstu výroby a prodeje, a to i díky rostoucí poptávce po elektrifikovaných verzích a hybridních pohonech.
V roce 2023 se očekává růst prodejů v souvislosti s elektrifikací a rozvojem dodavatelských řetězců a výroby v Maroku a dalších regionech, což může mít vliv na ceny vozů značky Dacia napříč trhy.
Praktické shrnutí pro kupující v České republice a Rumunsku
Pro české kupce zůstává zásadní uvědomit si, že současná nabídka Dacie Logan v České republice je dražší než v Rumunsku. Z hlediska výbavy se česká trh zaměřuje na pohodlí, klimatizaci a bezpečnost, přičemž základní verze Logan vyžaduje volbu vyšší výbavy pro získání komfortu, jako je lakovaný nárazník a elektrická okna.
Dacia Logan v nabídce Essential nabízí již některé prvky jako LED denní svícení, palubní počítač a tempomat, zatímco klimatizace bývá volitelná. Verze Comfort zahrnuje volant potažený umělou kůží a palubní desku obloženou látkou, a to za cenu kolem 331 900 Kč.
Celkově tedy Dacia zůstává atraktivní volbou pro zákazníky hledající cenovou dostupnost a modernizaci technologií, i když regionální cenové hladiny a výrobní strategie mohou ovlivnit konečnou cenu v jednotlivých zemích.
