Kolik stojí kompresora a chladiče klimatizace Škoda Octavia 1

Bez klimatizace se v letních dnech doslova nelze obejít. A to z toho důvodu, že ve chvíli, kdy jsou tropická horka, nám uvnitř vozu dokáže vytvořit celkem příjemné, doslova dokonalé klima. Ne vždy ale jednotka funguje tak, jak fungovat má. Pokud se objeví jakýkoliv problém, je přirozeně třeba najít pro něho správné řešení. Tím může být výměna chladiče klimatizace. Nejprve je přirozeně nutné daný chladič koupit.

Možností je několik. Buď to může být konkrétní servis, nebo to může být autovrakoviště, stejně jako nemusí být žádným problémem ani to, pokud se bude jednat o díl nový, z prodejny autodílů. Na co také nezapomínat, to je fakt, že by daný chladič klimatizace měl být kompatibilní právě s naším vozem. Samozřejmě platí, že výměna chladiče klimatizace není ani nijak finančně náročnou opravou. Největší položkou je v tomto případě jak samotný chladič, tak i následné množství chladiva, které budeme přirozeně používat.

Ani zde se ale není třeba obávat toho, že by se jednalo o jakkoliv astronomické položky. Problém můžeme diagnostikovat poměrně snadno. V první řadě samozřejmě tak, že nám klimatizace nefunguje. To nemusí být spojeno jenom s rychlým zmizením chladiva, jelikož to může unikat postupně, i několik měsíců. Pokud tedy klimatizace nechladí tak, jak by chladit měla, přichází chvíle spojená se zjištěním závady.

V takovém případě by nás měl zajímat právě prvek, kterým je chladič klimatizace. Na něm by měly být patrné mastné skvrny, které tak celkem dobře ukazují, že chladivo uniká. Skvrna totiž vznikne i únikem kompresorového oleje, který spolu s chladivem uniká také. Nejprve je třeba demontovat stávající chladič. K tomu se dostáváme poměrně jednoduchým způsobem, a to ze spodní části našeho vozu. Je proto třeba opatřit si buď zvedák, nebo místo, kde najdeme alespoň montážní jámu, popřípadě její jinou alternativu.

Díky tomu si zajistíme bezproblémový přístup právě na místo, které potřebujeme. Záleží samozřejmě i na konkrétním typu automobilu, jelikož ne každý může nabídnout tak jednoduchý a bezproblémový přístup, jako u automobilu jiného. Aby bylo možné se k chladiči klimatizace dostat bez problémů, je třeba také demontovat ventilátor. Je to věc poměrně snadná a rychlá a tak není třeba mít obavy z jakýchkoliv složitostí, nebo snad z jakýchkoliv komplikací.

Jakmile dojde k tomu, že je ventilátor demontován, můžeme demontovat také samotný chladič. Nejprve tedy odpojit všechna napojení a tento poté opatrně vyndat. Vše je přichyceno pomocí jednotlivých šroubků, a tak se není třeba obávat toho, že by snad bylo potřeba jakékoliv složité nářadí. Jednoduše nám postačí právě takové, které máme jak u sebe doma, tak ho máme například v naší dílně.

Jakmile je původní chladič demontován, je možné přistoupit k dalšímu kroku, kterým je samozřejmě montáž nového chladiče. I zde je dobré postupovat nejenom opatrně, ale myslet i na správné napojení, aby zde nevznikly jakékoliv konkrétně netěsnosti. Nejprve tedy chladič umístíme na přesné místo, kde se nacházel chladič původní. Pokud máme jistotu, že jsme nakoupili správně, můžeme si být jistí tím, že by měl na konkrétní místo bez jakýchkoliv potíží pasovat. Můžeme ho tak namontovat na pevno.

Poté se už jenom zaměříme na jeho následné zapojení, které by taktéž nemělo být nijak výjimečně složité. Jakmile se tak stane, je vše připraveno k doplnění klimatizace. Pokud jde o poslední část samotné výměny, jedná se samozřejmě o doplnění nutného chladiva do celého okruhu. Zde už je třeba myslet na to, že bychom měli oslovit profesionála. A to z toho důvodu, že ten má přístup nejenom k chladivu, ale i k technologiím, pomocí kterých ho doplní a zajistí i jistotu správného tlaku.

Není radno riskovat a zkoušet chladivo doplnit svépomocí. Nejenom, že ho ne vždy jednoduše seženeme, ale může docházet také k tomu, že nám ho velké množství unikne a nás vše bude ve výsledku stát více, než pokud bychom se vydali profesionální cestou hned v samotném počátku. Novým chladičem by tedy měl být konkrétní problém dlouhodobě vyřešen. To zjistíme poměrně záhy, jelikož by nám klimatizace měla bez jakýchkoliv potíží dlouhodobě fungovat, a to bez obavy z toho, že by snad bylo nutné opět diagnostikovat další závadu.

Pokud by k úniku chladiva a nefunkčnosti klimatizace docházelo i nadále, může být vzniklá netěsnost jinde. Samotný chladič (kondenzátor) klimatizace pořídíte podle modelu a značky vozu zhruba od 1 500 do 4 000 Kč. Pokud výměnu zvládnete svépomocí, ušetříte za práci servisu. Po výměně je ale nutné systém znovu naplnit chladivem v servisu, což stojí přibližně 1 000 až 2 000 Kč.

Typickými příznaky jsou klimatizace, která přestala chladit, viditelný únik chladiva nebo oleje v okolí chladiče, poškozené lamely po nárazu kamínku či koroze. Postup je v principu stejný, liší se ale přístup a uchycení. U Octavie 1 se obvykle musíte dostat za přední nárazník a masku, u Octavie 2 je rozložení v přední části vozu mírně odlišné.

Mechanickou část (demontáž a montáž chladiče) zvládne zručnější kutil s běžným nářadím. Co ale doma neuděláte, je odsátí a opětovné naplnění chladiva, které vyžaduje speciální stanici a je legislativně vázané na odborný servis. U drobného úniku lze někdy chladič opravit, ale u hliníkových kondenzátorů bývá oprava nespolehlivá a krátkodobá.

Ekonomická stránka věci

Samotný chladič (kondenzátor) klimatizace pořídíte podle modelu a značky vozu zhruba od 1 500 do 4 000 Kč. Po výměně je nutné systém znovu naplnit chladivem v servisu, což stojí přibližně 1 000 až 2 000 Kč. Pokud výměnu zvládnete svépomocí, ušetříte za práci servisu.

Největší položkou bývá samotný chladič a množství chladiva. Problém můžeme diagnostikovat poměrně snadno: pokud klimatizace nechladí, je nutné zjistit závadu a zkontrolovat chladič. Mastné skvrny na chladiči naznačují únik chladiva i oleje.

Postup při výměně na Škoda Octavia 1

1. Demontujte stávající chladič ze spodní části vozu po zajištění vozu zvedákem nebo montážní jámou.
2. Demontujte ventilátor, odpojte napojení a vyjměte chladič.
3. Nainstalujte nový chladič na stejné místo a zkontrolujte správné uchycení.
4. Propojte napojení a připravte systém na doplnění chladiva.
5. Obraťte se na servis pro doplnění chladiva a kontrolu tlaku.

U Octavie 1 se obvykle musíte dostat za přední nárazník a masku, u Octavie 2 je rozložení v přední části vozu mírně odlišné. Mechanickou část zvládne zručný kutil, ale odsátí a doplnění chladiva vyžaduje specializovanou stanici.

Praktičnost a rizika

U drobného úniku lze někdy chladič opravit, ale u hliníkových kondenzátorů bývá oprava nespolehlivá a krátkodobá. Pokud únik pokračuje, může být problém jinde než u samotného chladiče. Není radno riskovat a zkoušet chladivo doplnit svépomocí, protože to může vést k dalším problémům a vyšším nákladům.

Specifika pro Škoda Octavia

U Octavie 1 je potřeba přístup z pravé strany za přední nárazník a masku, u Octavie 2 je rozložení jinak. Výměnu zvládne zkušený kutil s obyčejným nářadím, ale odsátí a naplnění chladiva vyžaduje odborný servis.

• Chladič klimatizace je klíčovým dílem pro správnou funkci klimatizace v letních dnech.
• Cena chladiče se pohybuje zhruba mezi 1 500 a 4 000 Kč, doplnění chladiva 1 000-2 000 Kč.
• Demontáž a montáž chladiče zvládne šikovný kutil, odsátí a doplnění chladiva vyžaduje servis.
• Drobné úniky lze někdy opravit, u hliníkových kondenzátorů bývá oprava nespolehlivá.

tags: #kolik #stoji #kompresora #a #chladice #klimatizace