Systém sledování tlaku v pneumatikách (TPMS) zvyšuje bezpečnost silničního provozu tím, že upozorňuje na výrazné poklesy tlaku v pneumatikách. TPMS je zkratka pro systém monitorování tlaku v pneumatikách: elektronický systém, který vás upozorní, pokud jsou vaše pneumatiky výrazně podhuštěné. Systémy kontroly tlaku v pneumatikách hrají důležitou roli při bezpečné jízdě. Moderní vozy jsou vybaveny systémem TPMS, který sleduje tlak v pneumatikách a rozsvítí kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, pokud tlak klesne pod doporučenou úroveň.
Typy TPMS a jejich princip
Existují dva různé typy systémů kontroly tlaku v pneumatikách. Nepřímý systém TPMS spolupracuje s protiblokovacím systémem vozidla (ABS). Neměří přímo tlak v každé pneumatice, ale k určení tlaku vzduchu využívá rychlost otáčení kola. Nepřímý systém TPMS je obvykle ekonomičtější variantou z obou typů systémů monitorování tlaku v pneumatikách. Systém přímé kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách měří tlak vzduchu v každé pneumatice. Každá pneumatika je vybavena snímačem a údaje z jejich monitorovacích systémů jsou přenášeny přímo na palubní desku vozidla. Přímý TPMS poskytuje přesnější údaje než nepřímý TPMS.
Snímače tlaku pneumatik jsou součástí systému TPMS, který sleduje tlak v pneumatikách během jízdy. Jejich úkolem je upozornit na pokles tlaku, který může zhoršit ovladatelnost auta, prodloužit brzdnou dráhu a zvýšit opotřebení pneumatik. U přímého TPMS má každý senzor vlastní napájení, které po několika letech ztrácí výkon. Projeví se to rozsvícenou kontrolkou, chybovým hlášením na displeji a tím, že se u jednoho kola nezobrazí žádná hodnota. Někdy může být chyba v komunikaci. Při výměně kol, disků či po přezutí se stává, že systém snímače nerozpozná, nesprávně je načte nebo potřebuje nové nastavení. Tehdy se kontrolka rozsvítí i přesto, že tlak v pneumatice je správný. Objevit se mohou i falešná upozornění na nízký tlak, ačkoliv jsou pneumatiky v pořádku.
Proč TPMS a správný tlak jsou důležité
Správné snímání tlaku je důležité pro bezpečnost i běžný provoz auta. Podhuštěná pneumatika se více zahřívá, rychleji se opotřebovává a zároveň zvyšuje spotřebu paliva. Auto může být méně přesné při řízení a hůře reagovat v situacích, kdy potřebujete rychle zabrzdit nebo se vyhnout překážce. Jízda se správným tlakem v pneumatikách vám pomůže zlepšit jízdu, snížit spotřebu paliva a prodloužit životnost pneumatik. TPMS navíc přispívá k lepší spotřebě paliva, protože při nízkém tlaku roste valivý odpor.
Co dělat, když se rozsvítí kontrolka TPMS
Když se rozsvítí kontrolka systému kontroly tlaku v pneumatikách, znamená to, že tlak v pneumatikách výrazně poklesl. Zkontrolujte tlak v pneumatikách, například na čerpací stanici, v servisu nebo v prodejně pneumatik. Měli byste zkontrolovat tlak ve všech čtyřech pneumatikách. Nafoukněte pneumatiku nebo pneumatiky, které ztratily správnou úroveň tlaku. Jakmile je úroveň tlaku v pneumatikách opět správná, kontrolka by měla zhasnout. Někdy je nutné ruční resetování TPMS podle návodu k vozu, zejména po dohuštění nebo výměně kol.
V případě prasknutí pneumatiky je nutné pneumatiku vyměnit za náhradní. U náhradního kola může být systém TPMS odlišný a nemusí mít zabudovaný senzor TPMS. Kontrolka závady TPMS zůstane při jízdě svítit, neboť náhradní kolo není vybaveno čidlem TPMS. Kontrolka chybné funkce systému TPMS a kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách jsou sdruženy do jedné kontrolky. Pokud systém zjistí závadu, tato kontrolka bude přibližně jednu minutu blikat a poté zůstane rozsvícena.
Diagnostika a údržba snímačů tlaků
Snímače tlaku pneumatik jsou důležité proto, že umí včas upozornit na problém, který si při jízdě nemusíte hned všimnout. Pravidelná kontrola a včasná výměna se u snímačů tlaku vyplatí. O snímače tlaku se není třeba starat složitě, ale vyplatí se jim věnovat pozornost. Důležité je, aby se s nimi manipulovalo opatrně při výměně pneumatik, tehdy se mohou snadno poškodit. Výměna snímačů bývá nutná tehdy, když se vybije jejich vnitřní baterie, přestanou komunikovat s autem nebo se poškodí. Jejich životnost je zpravidla několik let a u starších aut se vyplatí měnit všechny rovnou najednou. Při péči o snímače záleží i na tom, kde si necháváte přezouvat auto. Ne každý servis má s TPMS zkušenosti, proto je lepší vybrat si takový, který umí snímače správně zkontrolovat i nastavit. Cena výměny závisí na typu auta, značce senzoru i na tom, zda měníte jeden kus nebo celou sadu. Běžné aftermarket snímače stojí přibližně od 20 do 50 Eur za kus, což je průměrná cena mezi levnými a prémiovými auty. U originálních snímačů to bývá dvojnásobek.
Praktické pokyny a nejčastější scénáře
Podhuštění může být způsobeno změnou teploty, slabým signálem či nesprávným nastavením systému. Po výměně kol je nutné systém TPMS resetovat a uskutečnit nové učení snímačů tlaku v pneumatikách. Po výměně pneumatiky nebo úpravě tlaku je nutné provést restart systému. Pokud se kontrolka rozsvítí za jízdy, může jít o skutečný defekt. Při nejbližší bezpečné příležitosti zastavte a zkontrolujte všechny pneumatiky. Po nasazení dojezdového náhradního kola systém bude i nadále upozorňovat na problém, aby vám připomněl, že je nutné plnohodnotné kolo opravit a namontovat zpět na vozidlo.
Podstatné je pravidelné měření tlaku studenými pneumatikami a použití kvalitního tlakoměru. Každá pneumatika by měla být nahuštěna na tlak uvedený výrobcem vozidla pro aktuální zatížení. Pokud tlak opakovaně klesá, je vhodné nechat věc vyšetřit u odborníka a případně vyměnit poškozené kolo. TPMS nenahrazuje ruční kontrolu tlaku v pneumatikách a měla by být doplněna pravidelnou kontrolou tlaku alespoň jednou za měsíc a před delší cestou.
Tabulka tlaku a praktické rozepsání
Tabulka tlaku v pneumatikách - kde ji najdete a jak ji číst ukazuje doporučené hodnoty pro různé rozměry kol a zatížení. Každé políčko uvádí tlak ve formátu kPa/bar. Příklad: 220/2,2 znamená 220 kilopascalů, což odpovídá 2,2 baru. Lehké zatížení (2 osoby, málo zavazadel): tlak je kolem 220 - 230 kPa (2,2 - 2,3 bar). Plné zatížení (více osob a zavazadel): tlak je zvýšený na 240 - 250 kPa (2,4 - 2,5 bar). Maximální zatížení (plně obsazené auto s kufrem na maximum): doporučený tlak je až 320 kPa (3,2 bar). Tabulka se obvykle nachází na víčku palivové nádrže, ve dveřích řidiče nebo v uživatelské příručce.
Každý výrobce automobilu uvádí doporučené hodnoty tlaku v pneumatikách. Tyto údaje jsou závazné a liší se podle typu vozu, rozměru pneumatik i zatížení. Rozměry kol a různé zatížení jsou znázorněny ikonami v tabulce; hodnoty uváděné v tabulce jsou ve formátu kg- a bar. Při jízdě s plně naloženým vozem je tlak obvykle vyšší (například 2,6 - 2,9 bar). Pro SUV a dodávky bývají hodnoty vyšší kolem 2,5 - 3,0 bar podle hmotnosti a typu pneumatik. Vždy se řiďte tabulkou od výrobce a nikoli odhadem.
Safety a praktické doplnění
Kontrolka tlaku v pneumatikách je součástí systému TPMS. Trvale rozsvícený symbol zpravidla upozorňuje na nízký tlak v jedné nebo více pneumatikách. Dříve patřila kontrola pneumatik k rutinním úkonom před každou jízdou; s nástupem moderních technologií a povinného systému TPMS jsme tuto zodpovědnost přenesli na elektroniku. Rozsvícení kontrolky tlaku v pneumatikách během jízdy znamená, že je nutné snížit riziko a co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky. Pokud je pneumatika viditelně prázdná, poškozená nebo se vozidlo chová neobvykle, nepokračujte v jízdě. Pneuservis navštivte, pokud tlak opakovaně klesá, pneumatika je poškozená, kontrolka bliká nebo nezhasne ani po správném nahuštění a postupu uvedeném v návodu vozidla.
