Jedu takhle v mé Lagunce 1.9 dci 88 kw rv.2003, mám zaplou klimu, za jízddy jí vypnu a asi za 5 sekund se začne ze všech fukarů kouřit. Nesmrdí to po splálenině, spíš mi to připadá jako pára? Máte někdo obdobné zkušenosti s tímto jevem? Začalo to jednoho dne dělat a ted, kdykoliv jedu s klimou, vypnu jí tak se zakouří. Trvá to snad tak 5-8 sek, pak je klid. Mám podezření, že někde teče voda a mění se na páru při odpařování.
Hm, tecie ti tam niekde na vyparnik voda zrejme odniekial, ale odkial to moze byt to neviem, mozno to uz niekto iny riesil. Ja len viem ze ked som cistil klimu a nastriekal som tam tu penu a potom som omylom prepol na kurenie (topeni) tak sa vyvalil tiez hrozny dym, resp., to je fakt náhoda, včera se mi stalo to samý s firemní lagunou!
U mý soukromý sem se s tímto nesetkal, tady teda při zaplý klimě foukal bílej dým... No mě to dělá, právě jen, když klimu po nějaké době provozu vypnu. Dneska nebo zítra kouknu na ten kabinový filtr, jestli není vlhký, spíš mě, ale napadá, že tam někde kape voda a je to pára. Ale tady se píše, že štípe v krku? to by pára asi dělat neměla? Pokud je to pára, tak to vypadá, že neodtéká správně kondenzát a voda se dostane na radiátor od topení, který je natopený a tím pádem se to v tu ránu odpaří.
littleboy78 píše: pokud je to pára, tak to vypadá, že neodtéká správně kondenzát a voda se dostane na radiátor od topení, který je natopený a tím pádem se to v tu ránu odpaří. a co bych měl udělat, aby se to zlepšilo či odstranilo? víš jak na to? Jo filtr jsem vyměnil, ale ten na to nemá vliv, dělá to zase. Renault Laguna Baccara 3.0 12v Automat r.v. 1995...
Ahoj nevím jestli je to problém nebo vlastnost ale o víkendu se mi stalo ze při zapnuté klimatizací mi z prostředních výdechu topení vycházel kouř. Ničím to nesmrdí spíš jako by vycházel ven mráz. A i mi připadalo že ventilátor tolik nekouká. Jde o RR 322 td6. Sněží ti klima. Bude ucpaný odtok z výparníku. Odspodu pročistit. Máte štěstí že jsem tady. Říkají o mě že jsem odborník.
Jak vyčistit klimatizaci v autě a zbavit se zápachu (Návod krok za krokem)
Ahoj nevím jestli je to problém nebo vlastnost ale o víkendu se mi stalo ze při zapnuté klimatizací mi z prostředních výdechu topení vycházel kouř. Ničím to nesmrdí spíš jako by vycházel ven mráz. A i mi připadalo že ventilátor tolik nekouká. Jde o RR 322 td6. Ex. Lehni si pod auto, cca v úrovni palubky, uvidíš tam kolem převodovky dvě gumové průchodky nebo jak to nazvat a to by mělo být ono. Ex. Hledal sem ale nenašel. Dnes jedeme a máme puštěnou klimatizaci a najednou říká žena nějak se zde kouří a já kouknu a normálně z výdechů uprostřed ze kouřilo. Ne moc ale dým to byl (ale cítit nic nebylo jako spálený nebo tak) Tak sem vypnul klimu a zastavil. Už sem myslel že něco hoří. Ale pod kapotou vše v pořádku a když sme jeli bez klimy tak už se dým neukázal. Pustit už sem ji raději nezkoušel..
Tak teda nevím .. Nemohl to být jen dým ze studeného vzduchu v teple kabiny?? No možno ti to tak chladilo ako ked otvoríš mrazák a začne z mrazáku vychádzať studený vzduch ktorý sa zráža s teplým a urobí ti hmlu. Pokud je to pára, tak to vypadá, že neodtéká správně kondenzát a voda se dostane na radiátor od topení, který je natopený a tím pádem se to v tu ránu odpaří.
Taky sem koukal jak vejr. Mě to dneska zase stalo, že jsem chcíp motor, a jakoby jsem z výdechů slyšel syčení..., tak taky nevím... Opel Astra G, 1.8 16v (X18XE1) 85 kW, hatchback, r.v. mě to vloni na dovolené v chorvatsku (venku na teploměru cca 40 stupnů) taky udělalo.. takže asi běžný jev...
Opel Astra G, 1.8 16v (X18XE1) 85 kW, hatchback, r.v. Umňa zase tá klíma ide dosť biedne v meste ale keď som šiel mimo mesta po dialniciach domov tak chladila hodne dobre takže moja otázka má rýchlosť motora resp. otáčky na kompresore vpliv na intenzitu chladenia?
Hardy: takto se klima chová, když je málo média. The idea is that at individual scales the additional load is ignorable, but at mass scraper levels it adds up and makes scraping much more expensive. Ultimately, this is a placeholder solution so that more time can be spent on fingerprinting and identifying headless browsers (EG: via how they do font rendering) so that the challenge proof of work page doesn't need to be presented to users that are much more likeligent.
Co znamená vykašlení se na dehydrataci a uklidnění správného odtoku kondenzátu
- Možné příčiny: Kondenzát z výparníku se nemusí správně odvádět, takže voda může proudit ke topení a při ohřátí se odpařovat, čímž vzniká bílý kouř.
- Další možná varianta: Znečištěný nebo vlhký kabinový filtr a úniky z okraje výparníku či sání do ventilátoru.
- Pri kontrole by mělo být zkontrolováno: odtokový kanálek, stav výparníku, a zda není ucpaný drenážní otvor u karosérie.
Pokud je to pára, vypadá to, že neodtéká správně kondenzát a voda se dostane na radiátor od topení, který je natopený a tím pádem se to v tu ránu odpaří. Proto je důležité zkontrolovat drenážní otvor výparníku a případně provést jeho čištění. Důkladné vyčištění kabinového filtru a zkontrolování drenážního kanálu pomáhají minimalizovat vznik páry a kouře.
Jak postupovat při podezření na únik kondenzátu
- Vyměňte kabinový filtr a zkontrolujte jeho vlhkost.
- Prohlédněte drenážní otvor výparníku a jeho okolí, případně očistěte od usazenin.
- Zkontrolujte těsnění kolem kabiny a stav odvzdušňovacích kanálů.
- Pokud problém přetrvává, navštivte servis pro diagnostiku systému klimatizace a těsnění v interiéru.
Možná srovnávací pozorování z diskuzí
Jiné případy popisují bílý kouř či páru při vypnutí klimatizace s tím, že jde o kondenzát, který se odpařuje při průtoku teplého vzduchu v topení. Některé uživatele navádějí na pečlivé prozkoumání drenáže a jejího průchodku, aby nedocházelo k hromadění vody.
V některých případech se potvrzuje, že když se klíma používá častěji a po delší dobu, může dojít k menšímu výskytu páry při vypnutí kvůli ohřáté vodě v topení, pokud drenáž není perfektně funkční. Důležité je včas odhalit, zda jde skutečně o páru způsobenou kondenzátem, nebo o jiný problém-např. únik oleje či měkké pryskyřice vně klimatického okruhu.
< tagimg >Kabeláž a drenážní systém klimatizaceTabulka podezřelých scénářů a doporučených kroků
| Scénář | Co dělat | Riziko |
|---|---|---|
| Mírný dým po vypnutí klimy | Zkontrolovat drenáž výparníku, filtr, stav potrubí topení | Nízké až střední |
| Bílý kouř po zapnutí klimy | Věnovat pozornost kondenzátu, neodtékání | Střední |
| Silný dým a zápach po opravách | Navštívit servis pro kontrolu kompresoru a chladiva | Vysoké |
Je důležité nepodceňovat příznaky a v případě opakovaných potíží vyhledat odborný servis. Správná diagnostika zahrnuje kontrolu drenáže, tlaku v systému a stavu topného okruhu v palubě vozidla.
tags: #kour #z #klimatizace #v #aute