Originál výfuk afriky, který poskytuje kultivovaný a tichý zvuk se jedněm může líbit a druhým zas ne. Vše má svoje pro a proti. V každém případě má originál výfuk jednu nespornou nevýhodu a tou je jeho vysoká váha. Pokud dojde na to, že se poohlížíme po laďáku, můžeme pro to mít spousty důvodů. Buď prostě originál výfuk dosluhuje, chceme dravý a hluboký zvuk, chceme ušetřit na váze nebo se třeba snažíme zvyšovat výkon. Výrobců laďáků je nespočet, a tak je zde prostor přidávat jednotlivá řešení.
Proč volit laďák a co sledovat při výběru
Nezapomeňte také popsat úskalí a zkušenosti při montáži toho kterého laďáku. Ať už jde např. Můj problém je spíše můj problémem, mám AT již 5 let. Kromě svíček, olejů a vzducháčů jsem nic neupravoval a vše v poho. Na moto je namontován výfu Viper, ani ne z důvodů zvýšení výkonu, ale spíše zvuku při zátahu. Loni byla u dealera Hondy na seřízení ventilů a synchronizaci karburace a od té doby se mi zdála od 6,5 tis. otáček mrtvá, rychlost cca 140 km/hod a pak to lezlo jak z chlupaté deky, zkrátka nejsem s ní spokojen. Filtr. Takže po dlouhém váhaní som nakoniec podľahol pokušeniu a našiel som domáceho výrobcu výfukov. Vyrába pod značkou Iron Bull, Nová Baňa, je to človek so zlatými rukami a zmyslom pre detail, dokonalá prácička za dostupnou cenu, len škoda, že bez homologizácie. Viac dám keď bude výfuk namontovaný a spravím s ním prvé kilometre. Tak po seřízení v Moto Racing Ovčáry a osazení KN filtrem super. Jsem rád, že jsem ji neprodal. Tímto díky Prťkovi za radu a P. Kauckému za super odvedenou práci. Olda: No a v čem byl problém? Já stále uvažuji. Originál je originál, ale zvuk V2 je zvuk V2, ovšem na delší cestování je rachot a dunění nepříjemné. Na TA jsem si pořídil laďák a velmi brzy mne to s ním přestalo bavit. Chalani.Riešil niekto niekedy tému, ako urobiť na Afrike 2 výfuky? Boano to tak robil, že z každého valca ide zvod až do samostatnej koncovky. Čo na to vravíte? Takže ako som písal predtým, výfuk Iron Bull je úžasný, boli z neho prekvapený aj majitelia remusov a Leo Vince, dosiahol som oveľa krajší a hlbší zvuk ako oni, výkon je odspodu lepší, pri plnom pridaní vydá brutál zvuk príjemný uchu a pri ubratí plynu so zaradenou rýchlosťou ľutujem tých za mnou. Chlapy čo išli za mnou boli z toho hotový a každý ho chce. Cena 200 eur je super. Zdar, chlapi upravovali ste ihly při ladáku? Heno: aj ked je to stare a neaktualne, ale zbadal som to. Inspiruj sa XLV 750, ona mala 2 vyfuky, takze tak by to slo spravit. Mivv ktory pises, je mensi, skor si zober vyssiu radu. teraz su v akcii, cize sa oplati. Ahoj, zednikjunior. tiez riesim stejny problem a zhanam vyfuk na RD04. Nasiel som toho ale len pramalo. Popytam sa kamosov co sa v tom hrabu ci by tam nesiel napasovat nejak vyfuk z RD07. Daj vediet ak na nieco este netrafis.
Montáž je absolútne bez problémová. Je o dost lahší ako originál, dodáva sa aj s DB kilеrom, a má aj homologáciu. (samozrejme ze s namontovanou koncovkou. :-))) Zvuk má aspon podľa mna super. Zo začiatku som sa ho aj naľakal a namontoval hneď DB-kiler, ale po case som si zvykol a chodim s otvoreným. Zvykli si uz aj susedia. Neviem či je to len môj pocit, ale zdá sa mi ako keby sa po namontovaní tejto koncovky afrička lepšie brala odspodu. Na stranke predajcu sa dá prehrat aj zvuk tejto koncovky na afrike. Pořídil jsem taky Leo-Vince a zatím naprostá spokojenost! Je o polovinu lehčí než origo a Afu je už slyšet. Koupil jsem na motorkar.net za 5300,- a možnost vyzvednutí v kamenném obchodu v Brně!!! Firma LASER vytvořila koncovku přímo na model Africa twin. V sadě je komplet montážní sada. Jde nasadit na originální svod. Ke koncovce dostanete i graf kde a jak by se měla koncovka projevit na jízdních vlastnostech. Motorka hlavně táhne lépe od spodu. Cena homologované verze je zhruba 8.500,- s tím, že se dá sehnat také nehomologovaná koncovka která je asi o tisíc korun levnější a vypadá totožně. Krytka svodu výfuku. Velice dobrý pomocník hlavně když člověk má laděný výfuk. Mám Leovince a jak jsem si dvakrát propálil kalhoty a nepromok, koupil jsem kryt od grave je vše OK. Doporučuji. Ovál, titan, s nerezovým, dvouvrstvým svodem. Homologovaný s vyndavacím dusítkem. IRON BULL jednoducho krása, je super! V provedení Carbon, Titan nebo Aluminium. Skvělý výkon a zvuk. Jednoduché nasazení systémem Slip-on. Kryt dělaný na míru pro svod laďáku LeoVince. Nerez plech tl.1mm, na svodu navařeny 3 nerez matky pro ukotvení.
Šíření zvuku - fyzika 9 ZŠ
Pro shrnutí: laďáky nabízejí nižší hmotnost, lepší průběh točivého momentu odspodu a výraznější zvuk, zvláště při plném plynu. U některých verzí je k dispozici homologace, u jiných ne, a to ovlivňuje legálnost provozu. Montáž bývá jednoduchá a umožňuje použití stávajícího svodu, ale vyžaduje ověření kompatibility u jednotlivých modelů a verzí. Zkušenosti uživatelů ukazují, že iron bull verze často překvapí kvalitou zvuku i výkonem, ačkoliv cena kolem 200-8 500 EUR (včetně homologace) se výrazně liší podle značky a provedení. Důležité je také zvážit ochranné kryty svodu, které mohou zabránit propálení kalhot a zhoršené ochraně proti vlhkosti.
| Afirmace | Popis |
|---|---|
| Lehkost | O dost lehčí než originál |
| Zvuk | Výraznější, hloubější s lepším podhřbetem odspodu |
| Homologace | K dispozici v homologované verzi i nehomologované verzi |
| Montáž | Snadná, často s montážní sadou a DB killerem |
Zdroje informací a praktické poznámky: Montáž je obvykle bez problémů, ale doporučuje se zjistit kompatibilitu s konkrétním ročníkem a verzí Afriky. Je možné vybrat variantu s DB killerem a bez něj, v závislosti na požadavcích na zvuk. Experti uvádějí, že výkon je odspodu lepší, a při plném pridání vydá výrazný zvuk, který je pro majitele příjemný, ale pro ty za ním může být rušivý.