Kdykoli v České republice napadne menší množství sněhu a naše dálnice D1 se zastaví, nikdy za to nemůže počasí, ale naše nedostatečná přprava. I když jsou zimní pneumatiky v České republice stále populárnější, mnoho řidičů stále nechápe, k čemu přesně slouží a proč by měly být v zemi, kde sníh padá jen zřídka, namontovány. Pravdou je, že zimní pneumatiky nejsou určeny pouze na sníh a led. Nejdůležitější věcí, kterou je třeba si o zimních pneumatikách uvědomit, je, že se nejedná o pneumatiky na led nebo dokonce na sníh. Nemají žádné vyčnívající kovové hroty. Místo toho jsou zimní pneumatiky jednoduše určeny k použití při nízkých teplotách a kluzké vozovce. Na sněhu a ledu jsou samozřejmě mnohem účinnější než letní pneumatiky, ale i na suchém povrchu poskytují lepší přilnavost a trakci, pokud je okolní teplota nižší než 7 stupňů Celsia. Lépe také odvádějí stojící vodu, takže zimní pneumatiky jsou bezpečnější než letní i za deště.
Zimní pneumatiky se od letních liší třemi specifickými způsoby. Prvním je, že dezén má mnohem více drážek neboli lamel, které vytlačují vodu a pomáhají pneumatice zakousnout se do sněhu a ledu. Za druhé, zimní pneumatiky jsou vyrobeny ze směsi s vyšším obsahem oxidu křemičitého, což znamená, že zůstávají měkké a pružné i při teplotách pod bodem mrazu. Gumové bloky zimní pneumatiky jsou navrženy tak, aby za jízdy vibrovaly, což znamená, že se z nich setřese veškerý sníh, který by mohly nabrat. Neexistuje žádný zákonný důvod, proč byste nemohli používat zimní pneumatiky v létě, ale rozhodně to nedoporučujeme. V teplém počasí se zimní pneumatiky opotřebovávají mnohem rychleji než letní, což vás zasáhne tam, kde to opravdu bolí - v peněžence. Zimní pneumatiky navíc za teplého počasí vytvářejí menší přilnavost a trakci než letní pneumatiky, což znamená, že budou méně bezpečné.
Celoroční pneumatiky jsou určeny pro země s mírným podnebím, a kombinují prvky zimních a letních pneumatik pro celoroční použití. Jsou vyrobeny ze směsi, která poskytuje dobrou přilnavost za sucha a tepla, aniž by se stala tvrdou a tuhou při velmi nízkých teplotách. Stejně jako zimní pneumatiky mají i tyto pneumatiky velké množství lamel. Celoroční pneumatiky však mají zásadní nedostatky. V teplejších měsících nebudou mít ani takovou přilnavost jako letní pneumatiky, ani takovou účinnost jako plně zimní pneumatiky v chladných podmínkách s nízkou přilnavostí. Montáž celoročních pneumatik na výkonný vůz navíc zaručuje, že vůz nebude nikdy tak přilnavý, jak by měl být.
Při demontáži zimních pneumatik byste si měli každou z nich označit, abyste mohli při jejich opětovné montáži střídat jejich polohu na vozidle a vyrovnat tak rychlost opotřebení. Před uskladněním byste měli zimní pneumatiky také umýt teplou vodou a pečlivě vysušit. Ano. Mnoho řidičů si koupí sadu ocelových kol, která jsou levnější než kola z lehkých slitin, a nechává na nich zimní pneumatiky namontované po celý rok. Ano, zimní pneumatiky můžete používat na voze s pohonem zadních kol. Ve skutečnosti budou mít ještě větší výhodu než na voze s pohonem předních nebo všech čtyř kol. Je to proto, že vozy s pohonem zadních kol jsou ze své podstaty více ohroženy v podmínkách s nízkou přilnavostí než jiné vozy.
Pneumatiky s hroty se liší od zimních pneumatik a jsou určeny pro jízdu na hustém sněhu a ledu. Mohou mít malé hroty zalisované nebo delší hroty, které z nich přímo vyčnívají. Některé společnosti tuto službu nabízejí, ale z dlouhodobého hlediska vyjde levněji koupit si sadu a mít ji během teplých měsíců bezpečně uloženou. Pokud používáte zimní pneumatiky pouze v zimě, můžete očekávat, že najedete stejný počet kilometrů jako na letních pneumatikách po zbytek roku. Pokud však zimní pneumatiky používáte v teplejším počasí, velmi rychle se opotřebují.
Zimní pneumatiky byste měli nasadit, jakmile okolní teplota trvale klesne pod 7 stupňů Celsia. Stejně tak byste je měli opět přezout, jakmile teplota stoupne nad tuto hodnotu. V mnoha zemích Evropy jsou zimní pneumatiky v zimě povinné. Pokud cestujete do zahraničí, nezapomeňte si předem ověřit, jaká je tamní legislativa. Tlak v zimních pneumatikách by měl být stejný jako tlak v letních pneumatikách. Je však důležité nastavit tyto tlaky v pneumatikách v reprezentativních okolních podmínkách. S klesající teplotou klesá i tlak v pneumatikách. Pokud je nastavujete například v teplé garáži, po vyjetí ven na mráz klesnou až o 10 %. Kombinace zimních a letních pneumatik není bezpečná, a proto se nedoporučuje. Ano, protože i když zlepšení není tak velké jako u vozů s pohonem zadních kol, je stále velmi významné, zejména pokud jde o brzdění a chování v zatáčkách. Ano, je to obrovský rozdíl. Ve skutečnosti zlepší brzdění, trakci a celkovou přilnavost vašeho vozu při jakékoli teplotě nižší než 7 stupňů Celsia - dokonce i na suchu.
Sněhové řetězy jsou užitečné pouze na sněhu. Zimní pneumatiky jsou naopak účinné za všech povětrnostních podmínek, pokud je okolní teplota nižší než 7 stupňů Celsia. Zimní pneumatiky lze snadno rozpoznat díky symbolu tří vrcholů hor na bočnici, který je doplněn písmeny „M+S“, což znamená „Mud + Snow“ tedy bláto a sníh. Sněhové ponožky lze použít jako alternativu k řetězům, jedná se o pružné textilní vložky, které se obepínají přes kolo a pneumatiku a zlepšují tak přilnavost na ledu a sněhu. Měly by být umístěny na hnaných kolech (tj. předních nebo zadních) a fungují na principu, že sníh a led se lepí na tkaninu. ANO, ALE NEDOPORUČUJE SE TO!!!
Podle našeho názoru je nejhorším ročním obdobím, kdy můžete píchnout pneumatiku, zima. Nejčastější příčinou poruchy vozu je právě propíchnutá pneumatika a tomu lze často předejít tím, že váš systém monitorování tlaku v pneumatikách bude správně fungovat. Kolik stojí zimní pneumatiky? Cena zimních pneumatik se velmi liší v závislosti na značce a rozměru. 22. 9. 2025Vyberte si zimní pneumatiky podle vašich potřeb. Zimní období v Česku přináší proměnlivé podmínky - od suchého mrazu přes břečku, mokrou vozovku až po zasněžené silnice a námrazu. Správný výběr zimních pneumatik není jen otázkou dodržení zákona, ale především kritickým faktorem pro bezpečnost a komfort za volantem.
Kontext a model Kumho WinterCraft WP51
Kumho WinterCraft WP52+ je zimní pneumatika pro osobní automobily, navržená tak, aby poskytovala spolehlivý výkon. Univerzální koncepce vhodná pro městské ježdění i jízdu po regionálních silnicích zahrnuje optimalizované drážky a lamely pro zlepšení trakce a zkrácení brzdné dráhy na mokrém povrchu. Zesílení běhounu pomocí vysoce pevnostních ocelových pásů zlepšuje odolnost, omezuje deformace a zaručuje dobrou stabilitu. Zesílená kostra zvyšuje celkovou tuhost pneumatiky, snižuje deformace a zajišťuje stabilní jízdu, a to i ve vysoké rychlosti. Rozměry s vysokým indexem nosnosti jsou navrženy tak, aby při stejném referenčním tlaku unesly těžší vozidla, zejména elektrické modely. Tato konfigurace umožňuje zvýšit celkovou nosnost vozidla při zachování výkonu přizpůsobeného tomuto typu použití. Pokročilá technologie směsi pryže v kombinaci s optimalizovanou konstrukcí přispívá ke zlepšení odolnosti proti opotřebení a ke snížení valivého odporu. Technologie K-Sipe Control zajišťuje účinný přenos tažných a brzdných sil na vozovku. Tato konstrukce podporuje stabilní jízdní vlastnosti a kontrolované brzdění, a to i v nouzových situacích na zasněžených silnicích. Specifická zimní pryžová směs, která obsahuje přírodní olej ze slunečnice, má nižší teplotu skelného přechodu než letní směsi.
Široké a výrazně šikmé drážky podporují rychlý odvod vody, což omezuje riziko aquaplaningu. Tato konstrukce rovněž přispívá k lepší boční přilnavosti na mokrých a zasněžených vozovkách. Rovnoměrné rozložení tlaku na vozovku pomáhá omezit nerovnoměrné opotřebení běhounu a ramenních bloků. Tato optimalizace otisku na vozovce přispívá k zachování jízdního komfortu a kontrolované době používání.
Crash test: Převoz zimních pneumatik
Další poznámky k testům a srovnání s konkurencí ukazují, že prémiové modely nabízejí vyšší bezpečnost, kratší brzdné dráhy a lepší jízdní komfort díky pokročilým technologiím. Pokud hledáte vyvážený poměr cena/výkon, je vhodné sledovat modely jako Barum Polaris 6 a Hankook Winter i*cept RS3. Continental WinterContact TS 870 a jeho varianta TS 870 P reprezentují špičku v některých testovacích disciplínách a poskytují robustní stabilitu za různých podmínek. Nexen Winguard Snow G3 nabízejí dobrý výkon za přijatelné ceny, ale mají určité limity v životnosti. Matador MP93 Nordicca a Dunlop SP Winter Response 2 patří mezi cenově dostupné možnosti s očekávaným výkonem v zimních podmínkách.
- Technologie K-Sipe Control zajišťuje stabilitu i na zasněžených površích.
- Široké lamely a lamelační bloky zlepšují odvod vody a trakci na mokru i na sněhu.
- Vyšší index nosnosti umožňuje použití na těžších vozidlech, včetně elektromobilů.
Pro řidiče hledající maximum bezpečnosti v zimě může být Kumho WinterCraft WP51 variantou, která poskytuje spolehlivý výkon při nízkých teplotách a na vlhkých vozovkách. Zdůrazněme, že zimní pneumatiky jsou vhodné pro jízdu při teplotách pod 7 stupňů Celsia a zvyšují brzdění i trakci v těchto podmínkách.
Praktické poznámky k používání Kumho WP51
Je vhodné nasadit zimní pneumatiky při poklesu teplot pod 7 °C a opět je sundat při stoupnutí nad tuto teplotu. Před zimní sezónou zkontrolujte tlak v pneumatikách a ujistěte se, že je nastaven v reprezentativních podmínkách. Pokud cestujete do zahraničí, zkontrolujte lokální legislativu ohledně použití zimních pneumatik. Při skladování zimních pneumatik doporučujeme teplem chráněné prostředí a důkladné vysušení.