Postupem času jsem vyměnil všechny původní žárovky v Octavii II za LED a nyní se s Vámi podělím o to, co mám v autě.
Všeobecný záměr a proč LED do SPZ
Hlavním cílem je spolehlivé osvětlení SPZ bez zbytečných chyb palubního počítače a s co nejlepším dosahem světla pod sklíčko popelníku.
Postupné kroky a praktické poznámky
1. vyrobit samostatně = odpor (je jedno jakou packu) připájet na "+" LEDky (delší nožka), zaizolovat smšťovačkou, aby se LED nezkratovala a vyměnit za původní doutnavku = odpojit konektor, pořádně zatáhnout za váleček (je jen nalisovaný) a vytáhnout z objímky, potom z válečku vytáhnout packy a vypadne doutnavka.
Vsadit packu od odporu (horní část kam zapadne protikus od konektoru - tam je přivedeno "+") a do dolní dírky packu od LED "-" nasadit pacičky, zasunout váleček do objímky (odpor bude na horní straně objímky, kam se zacvakává protikus v autě), pohrát si s polohou LEDky - musí směřovat dolů aby svítila do sklíčka v popelníku, je tam dost málo místa a poloha LED by měla být co nejblíž k válečku, jak bude dál, nebude v místě sklíčka a bude svítit do prostoru za ním...
2.-9. - vyčistit, vyzkoušet a doladit polohu LED, aby světlo dopadlo na sklíčko a ne do prostoru kolem; volit LED s vhodným tvarem, aby nezakrývaly díry a netáhly za sebou chyby v diagnostice.
10.-11. Super příspěvek, určitě tvé postřehy a odkazy potěší spoustu uživatelů. Sám se na výměnu některých žárovek za LED chystám, jen mě vždy odradila ta chybová hlášení některých LEDek. Mám OII po FL a ty jak koukám tak před FL. Kdysi tu už někdo psal, že na FL to hlásilo chyby a na starých ne. To je taky řešení, ale ta cena je neadekvátní vůči užitnosti, myslím že je jednodušší oželet hlídání osvětlení SPZ, koupit za 200 Kč sufitky a je to.
Různé typy a úvahy o kompatibilitě
Jinak budu teď zkoušet asi LED do kufru, kdy tam je 8xSMD LED a všechny navíc svítí jedním směrem, tudíž to bude super a o víc jak polovinu levnější řešení než celé lampičky.
Jak to nechci, foto ukázky a protiklady - někdo už to řešil s různými moduly a integracemi do BCM a MaxiDOTu. Hlášení chyby má dvě možnosti - buď oblbovat elektroniku, nebo ji upravit. Upravení je složitější, ale kontrola těchto žárovek se dá vypnout a pak můžeš koupit diody dle libosti. To by měl umět třeba Milhausek. A to přepólování - buď sehnat žárovky s prohozenými konektory, s tím jsem se teda ještě nesetkal, nebo si přeprolovat konektor, což je práce na několik minut. Klidně ti poskytnu detailní návod.
Ochranu vypínat nechci, je to dobrá věc a chci ji využívat, když už tam je. Spíše bych tedy hledal něco, co má dostatečně odpovídající odpor. Nebo proč nepřipájet obyčejný odpor na drát? Hlasení vadných žárovek ti nebude fungovat ani s odporem. Určitě je lepší ho softwarově deaktivovat, než tam cpát odpor. Někteří uživatelé umí snížit hodnotu pro hlášení; samozřejmě že přes VAG vypnout nejde, proto jsem odkazoval na Milhauska. Pozor - některé firmy mění polaritu a diody se nerozsvítí.
Tipy a poznámky k instalaci
- LED do denního svícení - používat s kovovým tělem, protože plastové mohou časem zcharovat odrazovou plochu.
- U ledky, která vyžaduje OBC free funkci, je potřeba prověřit kompatibilitu s diagnostikou vozu.
- V některých discích a fórech se doporučuje testovat různě typy LED a jejich umístění, aby se minimalizovaly chyby a artefakty.
- Atrakce světla ke sklíčku v popelníku - poloha LED co nejblíže k válečku.
- Polohování LED dolů tak, aby svítila do sklíčka.
- Ověření, zda světlo dopadá na SPZ a zbytečně netáhne proud do jiných částí palubního systému.
Kódování LED registrační značky nebo diagnostika za studena u vozu Škoda Octavia 2 je aktivní na VCDS-VAG
Tak jsem ještě hledal konkrétní fotky a rady, nicméně řešení závisí na konkrétní konfiguraci vozu (facelift vs. starší verze). Obecně však platí, že vhodné LED diody s nižším odporem mohou snížit riziko hlášení chyb; ale netřeba zapomínat na nutný odpor nebo deaktivaci vedení chytrého systému.
V každém případě je důležité vyzkoušet a doladit polohu LED tak, aby světlo směřovalo přes sklíčko a vytvářelo jasné a rovnoměrné osvětlení SPZ bez rušivých odrazů nebo pruhů.