Důkladně a do detailu vyleštíme okna vašeho vozu. Leštění oken automobilu bývá často namáhavé a vyžaduje cit pro detail; zůstávají po něm čirá skla bez šmouh a zbytečných mastnot. Známe to všichni: na čelním skle při jasném slunci nebo v noci při silném protijedoucím světle se mohou objevit nečekané šmouhy. A kdo někdy zkoušel vyleštit dokonale čelní sklo zevnitř, ví, jak náročná práce to je a jaké nepohodlné polohy při tom někdy musíme zaujmout, abychom dosáhli opravdu všude.
Samozřejmostí je šetrný přístup. Nevhodným způsobem a nástroji leštění je možné sklo poškrábat a to je skutečně nepříjemné. Opravu skla je potřeba řešit co nejdříve, protože i malé poškození se může rychle změnit v prasklinu vyžadující kompletní výměnu. Poškozené čelní sklo? Neriskujte pokutu a řešte ho co nejdříve! Nabízíme rychlou opravu scelením, kdy není nutné sklo měnit.
Podle platné legislativy je poškození skla ve většině případů považováno za technickou závadu a vozidlo s poškozeným čelním sklem není způsobilé pro provoz na pozemních komunikacích. Oprava čelního skla by měla být řešena co nejdříve, protože i malé poškození se může rychle změnit v prasklinu. Takové vozidlo ohrožuje bezpečnost silničního provozu a stává se rizikem pro provozovatele i cestující. Přitom řešení tohoto problému je poměrně snadné. Je založeno na opravě drobného poškození tlakovou aplikací speciální pryskyřice. Tato metoda opravy se nazývá scelení.
Co je scelení a jak funguje
Hlavní výhody opravy autoskla před jeho výměnou jsou: rychlost realizace a časově flexibilní oprava v místě dle požadavku klienta. Oprava je bezpečná a homologovaná (vydání certifikátu pro STK) a ekologicky šetrná metoda. Výsledkem scelení je obnovení pevnosti v místě poškození a dosažení opticky téměř totožných vlastností, jaké mělo sklo původně. Aby bylo možné čelní sklo scelit, může mít defekt maximální průměr 4 cm, musí být minimálně 6 cm od okraje skla a nesmí zasahovat do výhledu řidiče. Každá prasklina na skle se může začít zvětšovat - proto neváhejte a řešte poškození co nejdříve, ušetříte si tak další starosti.
Postup při opravě skla tzv. scelením využívá nové technologie. Oprava čelního skla scelením se provádí z venkovní strany přímo na skle bez nutnosti demontáže. Nejprve se odbrousí a odvrtá poškozená část pro odstranění nečistot. Následně se odsaje pomocí podtlakové pumpy vzduch ze všech prasklinek a nahradí se speciální pryskyřicí, která se díky podtlaku dostane do všech míst praskliny a zabraňuje jejímu dalšímu rozšiřování. Již není nutné, aby technik mechanicky nastavoval množství aplikované pryskyřice; moderní přístroj ART (Advanced Repair Technology) od společnosti Belron provede scelení v několika krocích s minimálními zásahy technika. Ve finální fázi se pomocí UV lampy pryskyřice vytvrdí a místo opravy se očistí a vyleští.
Po provedení opravy získává sklo svou původní pevnost a klient obdrží potvrzení o provedení homologované opravy. Praskliny na skle vždy řešte okamžitě; vlivem nečistot, teplotních výkyvů a nárazů větru se každá prasklina zvětšuje. Opravou (scelením) dojde k obnovení původní pevnosti a stability autoskla a zároveň k významnému zlepšení optických vlastností v místě původního poškození. Všechny pojišťovny v ČR plně akceptují tuto metodu opravy, protože pojišťovnu přijde tato cesta levněji než výměna celého autoskla.
Rozsah opravy a materiály
Naše metoda umožňuje opravu dvouvrstvých čelních skel bez ohledu na typ skla - čiré, tónované, vyhřívané, determální, akustické či reflexní. Neopravitelné jsou kalené skla; v případě průniku vzduchu a vlhkosti dovnitř praskliny u reflexního typu může dojít k oxidaci. Výsledek oxidace je patrný na obrázku níže. Každá oprava autoskla po sobě zanechává jemné optické stopy, které se mohou lišit podle konkrétního typu praskliny. Po opravě je původní prasklina ve většině případů neviditelná při pohledu zevnitř vozu.
Oprava čelního skla je zásahem do homologace vozidla a proto by měly všechny technologie na opravy dvouvrstvých skel v ČR získat schválení Ministerstva dopravy ČR a vydání ATEST 8SD. Technicky je možné opravit prasklinu až do průměru 10 cm (5 cm v poloměru od místa dopadu kamene). Zorné pole řidiče a plochu zabranou stěrači je zohledněno při posuzování opravy. Následně je důležité informovat o případě poškození zadního skla a typu karoserie vozu (kombi, sedan, kupé) pro správnou volbu postupu.
Více o sklech a souvisejících technologiích
Boční sklo může být čiré (bílé) nebo zabarvené - modře, zeleně, bronzově. Zadní skla jsou kalená podobně jako boční skla a při rozbití se roztříští na malé kousky. Zadní sklo je nejčastěji vyhřívané. Antény bývají zalité v čelním skle a připojené pod stropním panelem. Nejčastější způsob vyhřívání čelního skla je v prostoru pod stěrači a vyhřívání bývá často skryté pod černým pruhem ve spodní části skla.
V dnešní době se také setkáváme s novým způsobem vloupání do vozů: boční sklo bývá rozbito šroubovákem ve spojení s karoserií; poškození stahovacího mechanismu vzniká při manipulaci s elektricky ovládaným oknem. Po rozbití okna se nikdy nedotýkejte stahovacích ovladačů. Důležitý údaj při výměně zadního skla je typ karoserie vozu; prosíme Vás rovněž o informaci o případném otvoru na stěrač či rámečku na stop lampu.
V souvislosti s opravami autoskel je možné využít širokého spektra doplňkových výrobků - od pěnových brusných kotoučů pro jemné broušení až po sady pro regeneraci světlometů a snadnou opravu drobných škrábanců. K dispozici jsou i kapaliny a polymerové pryskyřice pro rychlou opravu třísek a prasklin, stejně jako vosky a sady pro rychlou a trvalou opravu karoserie a světlometů.
TOP Windshield repair. Oprava čelného skla
Ekologie a finanční výhody
Oprava skla scelením šetří životní prostředí a umožňuje významnou úsporu finančních prostředků oproti výměně celého čelního skla. Nedochází k demontáži skla a použito je pouze malé množství speciální pryskyřice, což výrazně snižuje emise CO2 oproti tradiční výměně. Pojišťovny hradí opravy autoskel i tzv. Naší metodou lze opravit jakákoli dvouvrstvá čelní skla a zahrnuje i panoramatická skla.
Praktické tipy pro řidiče
Nejčastějšími problémy jsou šmouhy, mastnota a neviditelné škrábance; proto je důležité důkladně vyčistit a vyleštit všechna okna vozu zvenčí i zevnitř. Pokud je na čelním skle defekt, je vhodná rychlá oprava scelením a ne čekání na výměnu. Důležité je zkontrolovat polohu antén, vyhřívání a senzory integrované do čelního skla. V případě poškození zadního skla je potřeba znát typ karoserie vozu a případný otvor na stěrač či rámeček na stop lampu pro správnou montáž.
- Zjistěte rozsah poškození a typ skla; defekt do 4 cm je optimální pro scelení.
- Navštivte specializovaný servis s technologií ART pro homologovanou opravu.
- Po opravě obdržíte potvrzení o homologaci a budete připraveni na STK.
tags: #leseni #skel #automobilu