Zimě jsme už dávno dali sbohem a proto je nejvyšší čas poohlédnout se po přezutí auta na letní pneumatiky. I v roce 2024 nabízí trh širokou škálu možností, proto by měl každý řidič vědět, jak a podle jakých kritérií letní pneumatiky pořídit. Součástí přípravy auta na léto je i přezutí ze zimních pneumatik na letní.
Co hledat při výběru letních pneumatik
Rozpoznání kvalitních letních pneumatik je klíčové nejen pro zajištění bezpečnosti a pohodlí cestování, ale jde io to, že kvalitní pneumatiky by měly poskytovat vynikající trakci a stabilitu na suché silnici, ale současně odolnost vůči aquaplaningu.
Prvním a stejně nejdůležitějším kritériem při výběru letních pneumatik je zejména jejich směs. Moderní letní pneumatiky jsou dnes obvykle vyrobeny z tvrdší pryžové směsi, která zajišťuje lepší odpověď na řízení vozidla a snížený valivý odpor, což vede k efektivnější spotřebě paliva.
Druhým velmi důležitým aspektem je dezén běhounu. Kvalitní letní pneumatiky mají speciálně navržené dezény, které optimalizují kontakt s povrchem a zlepšují brždění na suchých i mokrých cestách.
Při výběru letních pneumatik je rovněž důležité zvážit jejich hluk a komfort jízdy. Kvalitní pneumatiky jsou často vybaveny technologiemi, které snižují hluk, čímž zvyšují komfort při vyšších rychlostech, což oceníte především na dlouhých cestách.
Nezapomínejte také zkontrolovat recenze a hodnocení pneumatik od ostatních uživatelů a odborných autorit v oblasti automobilového průmyslu. Tato hodnocení vám mohou poskytnout cenné informace o výkonnosti a trvanlivosti různých značek a modelů letních pneumatik a jsou mnohem důležitější, než produktové informace. Pokud už se chcete podle něčeho spolehlivě orientovat, je zde ADAC test letních pneumatik pro rok 2024. Ten nabízí spolehlivé hodnocení pro více typů. Kromě jiných kategorií testoval ADAC v roce 2024 16 modelů letních pneumatik o rozměru 215/55 R17, které patří mezi nejvíce používané pro malé SUV a vozidla nižší střední třídy. Tento test zahrnoval rychlostní třídy W i Y. Výsledky testu pro rok 2024 potvrdily, že tři pneumatiky, konkrétně od Continental, Michelin a Kumho, dosahují dlouhodobě vynikajících výsledků, zatímco většina ostatních si drží svoji obvyklou úroveň. To ukazuje, že ty nejlepší pneumatiky poskytují vysokou úroveň bezpečnosti na suché i mokré vozovce a celkové pohodlí.
Levné letní pneumatiky nejsou bezpečné ani úsporné! Nákup levných letních pneumatik může na první pohled působit jako možnost pro každého, kdo chce ušetřit, ale dlouhodobé důsledky často převáží počáteční úsporu. Levné pneumatiky jsou totiž obvykle vyrobeny z méně kvalitních materiálů. Klíčovým faktorem, který ovlivňuje výkonnost pneumatik, je především jejich schopnost zajistit dostatečnou trakci i potřebnou stabilitu na silnicích. Levné pneumatiky často nenabízejí optimální přilnavost, zejména na mokrých a kluzkých površích, což zvyšuje riziko nehod. Tyto pneumatiky se také rychleji opotřebovávají, což vede k častější potřebě jejich výměny a vyšším nákladům na údržbu. Kromě bezpečnostních obav se levné pneumatiky mohou negativně odrazit i na spotřebě. Nižší kvalita materiálů a konstrukčních technik může znamenat i vyšší valivý odpor, což znamená, že motor vozidla musí vyvinout více energie pro udržení rychlosti. To přirozeně vede k vyšší spotřebě paliva, což snižuje také úspornost vozidla. Z tohoto důvodu je důležité, aby si spotřebitelé uvědomili, že investice do kvalitních letních pneumatik přináší významné výhody v oblasti bezpečnosti iz hlediska dlouhodobé návratnosti, nemluvě již o výkonu, spotřebě a pohodlí. I když jsou značkové pneumatiky na začátku dražší, jejich delší životnost znamená úsporu nákladů.
Proč přezout na letní pneumatiky?
Proč přezout na letní? Zimní pneumatiky v letu ne! Pokud jezdíte méně nebo jen ve městě či na jihu Slovenska, možná jste se zeptali, proč přezouvat na letní pneumatiky a nepoužívat zimní pneumatiky i v létě. Zimní pneumatiky jsou speciálně navrženy pro chladné podmínky a mají směs, která zůstává měkká a pružná i při velmi nízkých teplotách. Tato unikátní vlastnost jim umožňuje lépe se přizpůsobit zasněženým a zledovatělým cestám, tedy v zimě. V teplém počasí však tato měkká směs způsobí, že zimní pneumatiky se opotřebovávají mnohem rychleji. Nejsou navrženy pro letní podmínky, takže nenabízejí stejnou úroveň výkonu a už vůbec ne bezpečí. Léta jsou často doprovázena prudkými srážkami a zimní pneumatiky nemusí účinně odvádět vodu z běhounu během aquaplaningu. Letní pneumatiky jsou specificky navrženy tak, aby poskytovaly optimální výkon v teple. Mají tvrdší směs, která snižuje opotřebení při vyšších teplotách a zlepšuje spotřebu. Jejich dezény jsou také navrženy tak, aby maximalizovaly kontakt s vozovkou. Proto je důležité, abyste na letní měsíce přezouli na letní pneumatiky. Tento krok zvyšuje bezpečnost cestování, ale také prodlužuje životnost pneumatik tím, že používáte každý typ pneumatiky v podmínkách, pro které byly speciálně navrženy. Tím ušetříte peníze a zároveň zajistíte, že vaše auto bude 100% připraveno na sezónu.
O motorovém oleji: jak vybrat správný olej do auta
Motorový olej je pro automobil nezbytný stejně jako jeho pravidelná výměna. Pokud nevíte, jaký olej do auta vybrat, připravili jsme pro vás přehledný žebříček a návod. Motorový olej je nezbytný k tomu, abyste mohli s vaším vozem vůbec jezdit a aby motor v pořádku fungoval. Na trhu najdete celou řadu různých značek a typů. Nevíte, jaký olej do auta? Jako první je třeba říct, že více než na konkrétní značce záleží na vlastnostech motorového oleje. Jeho doporučenou specifikaci uvádí výrobce vozu v servisní knížce či návodu k obsluze.
Prvním velice důležitým údajem, který by měl být na každém výrobku uvedený, je výkonnostní třída. Ta nám říká, pro jaký typ motoru a jakou zátěž je mazivo vhodné a zda prodlužuje interval výměny. ACEA je typ značení, který se využívá častěji v Evropě. Poznáte ho podle toho, že se skládá vždy z jednoho písmena a jednoho čísla. Například B1 je motorový olej pro diesel a s normálním intervalem výměny, B3 již pro diesel s prodlouženým intervalem výměny a pro průměrnou až vyšší zátěž. Číselný parametr na rozdíl od typu motoru většina běžných motoristů nezná, ale nemusíte se ničeho bát. Je uvedený v servisní knížce, stejně jako další údaje potřebné pro volbu vhodného maziva. Norma s názvem API je používaná především v Americe, ale i u nás se s ní v popisku výrobku setkáte. Na první pohled se může zdát složitější, ale také není náročné se v jejím systému vyznat. Označení motorových olejů se skládá vždy ze dvou písmen a někdy může být přidáno i číslo. U prvního písmene „S“ značí motorové oleje pro benzínový pohon a „C“ pak maziva pro naftové motory. Výkonnostní stupeň neboli jakost vyjadřuje druhé písmeno, které může být ve vzestupném abecedním pořadí od „A“ výše. Opět platí, že byste se měli řídit doporučením výrobce vozu.
Aby už tak nebylo označení motorových olejů složité, někteří výrobci si zavedli vlastní systém pro klasifikaci výkonnostní třídy. Tato skupina je naštěstí jen okrajová a častěji se setkáme s ACEA nebo API. Viskozitní třída neboli zkráceně viskozita oleje se také někdy nazývá jako „specifikace SAE“. Tento údaj určuje míru vnitřního tření v závislosti na teplotě. Čím je viskozita oleje vyšší, tím je mazivo hustější. Spolu s výkonnostní třídu je tím nejdůležitějším, co byste měli při nákupu sledovat. Skládá se ze dvou číselných hodnot - letní a zimní. Jako první je zapsaná hodnota pro chladnější počasí, která má u sebe ještě pro rozlišení uvedené písmeno „W“ (jako winter, česky zima). Druhé číslo za pomlčkou je bez písmene a označuje údaj pro letní měsíce. Můžete najít například motorový olej se specifikací viskozity 10W-40 nebo motorový olej 5W-30. Hodnoty odpovídají teplotě, při které budete s vaším vozem jezdit a na jaké se automobil zahřívá. Pro teplotní podmínky v ČR se nejčastěji používá letních 30, 40 nebo 50. S nejnižší hodnotou 20 se setkáte poměrně málo.
Zimní údaje jsou pro většinu běžných motoristů důležitějším a častěji řešeným parametrem, protože říkají, v kolika stupních lze vůz bez problému nastartovat. U starších automobilů najdete doporučovanou obvykle vyšší hustotu, například motorové oleje 15W-40 nebo 10W-40. Rozdělení motorových olejů podle technologie výroby bývá na etiketě poctivě uváděné, avšak pro běžné uživatele není tento parametr příliš důležitý. Při nákupu se jím nemusíte zatěžovat. Za čistě syntetické jsou většinou označované motorové oleje s viskozitou 0W nebo 5W, polosyntetické pak patří do skupiny 10W a minerální, které se na trhu vyskytují v menším množství, řadíme do 15W nebo 20W.
Výkonnostní třída a viskozita jsou parametry, na které byste při výběru měly hledět. Výrobce vozu doporučuje mazivo dle těchto parametrů, nikoliv konkrétní značku. Mazivo různých značek lze při dolévání mezi sebou mísit. Je však doporučováno nekombinovat syntetické a minerální druhy nebo dvě výkonnostní třídy a stupně viskozity. Pokud nemáte možnost sehnat správné parametry motorového oleje, můžete na krátké dojetí do servisu nebo do obchodu s auto-potřebami použít mazivo odlišné specifikace, než jaká je předepsaná pro váš vůz. Lepší je mít špatný typ motorového oleje než nemít vůbec žádný. Pokud nemáte olej správné specifikace, zvolte raději vyšší než nižší výkonnostní třídu.
Kromě technologie výroby a specifikace se jednotlivé motorové oleje liší i v dalších parametrech. Ty nejsou však tak zásadní jako viskozita a výkonnostní třída. V současné době díky pravidelnému testování prakticky neexistují maziva s vysloveně špatnými vlastnostmi. Detergentní vlastnosti - Schopnost udržet motor čistý. Detergentní přísady čistí povrch a uvolňují usazeniny a nánosy. Disperzní vlastnosti - Schopnost udržet motor čistý. Disperzní přísady zabraňují usazování uvolněných nebo vzniklých nečistot. Ochrana proti korozi - Základní a důležitá vlastnost motorových olejů. Oxidační stabilita - Motorový olej je při provozu oxidačně namáhán, zejména při vysokých teplotách, což může snižovat jeho viskozitu, antikorozní ochranu a další vlastnosti. Aby k tomu nedocházelo, jsou přidávány tzv. Slučitelnost s plasty - Motorový olej nesmí působit změnu na plastových materiálech, aby nedošlo k poškození hadiček a jiných drobných částí. Slučitelnost s plasty se řeší především u syntetických olejů jako esterových nebo polyesterových.
Servisní interval - Doba, po které výrobce doporučuje vyměnit motorový olej. Některé typy ji mohou mít prodlouženou. Mnoho lidí si na motorový olej vzpomene až ve chvíli, kdy jim začne docházet. Na klesající hladinu v moderních vozech upozorní kontrolka ve tvaru lahvičky s mazáním. Bez pravidelných kontrol hladiny, kterou drtivá většina řidičů neprovádí, nikdy nevíte, kdy vás nedostatek oleje překvapí. Motorový olej by se měl nejen doplňovat, ale také dle doporučení výrobce pravidelně měnit, protože po určité době provozu automobilu se začnou jeho vlastnosti zhoršovat. Pro kompletní výměnu motorového oleje by měl automobil s vypnutým motorem stát na rovném povrchu a se zataženou ruční brzdou. Zvedněte jej na heveru a odšroubujte horní víčko olejové nádrže. Následně sundejte případný spodní kryt motoru a povolte výpustním šroubem kapalinu do dostatečně velké nádoby. Během práce se vhodné vyměnit i olejový filtr. Na dolití pak budete potřebovat cca 4 až 6 litrů. Řiďte se dvěma ryskami „min“ a „max“.
