Budeme vždy ti, kteří vás povzbudí, že to dokážete i sami. kterou zvládnete levou zadní po přečtení obalu na autolaku. brát to vážně. Existuje určitý technologický postup lakování, který musíte dodržet. svádět k přeskočení, ale radíme vám dobře: dodržte je. vypadat, ale také vydrží. Technologický postup je třeba přizpůsobit na míru situaci. Co opravujete, na čem, kde a proč. nejste jisti, tak zavolejte, rádi poradíme. Základ je ale stejný. nezpůsobili více škody než užitku. S maskováním si dejte opravdu záležet. páskou, abyste si omylem při aplikaci autolaku nefoukli barvu pod papír. molitanem. Pásku vyhlaďte, aby pod ní nezůstaly vzduchové bubliny, které by mohly propusit novou barvu. Pět minut maskování navíc, vám ve výsledku ušetří hodinu čištění a oprav. díl, můžete ho celý odmontovat a nalakovat zvlášť, ušetříte si tak čas na maskování.
1) Příprava povrchu a výběr materiálů
1) Místo s poškozením vybrousíme do hladka. Aby nebyly vidět větší prohlubně. být dostatečně velká, aby se na ní vešla vrstva tmelu a plniče. brusného rouna. rzi. Epoxy. Pokud je díl vyroben z lehkých kovů, aplikujte washprimer. je reaktivní základ, který ošetří místo proti korozi. tmel, nepřilnul by. vyberte na základě údajů z tabulky.
2) V případě prohlubní a nerovností vyplníme kvalitním tmelem, který vybereme podle velikosti defektu. tmel se skelným vláknem na velké defekty. který je vhodný téměř na všechno. článku.
3) Před aplikací barvy musíme povrch vybrousit a vyčistit. speciální odmašťovač. Uni Degreaser. čistič je nouzové řešení, kterému se raději vyhněte. chlupy a barvu. utěrka Tork, kterou využijete nejen v dílně. utěrkou.
4) s okolím. Kvalitní plniče dokáží i samy o sobě odstranit drobné nerovnosti povrchu. potřeba nechat důkladně zaschnout, určitě čtěte návod, některé nátěry je třeba nanášet i vícekrát. Epoxy primer, který uzavře povrch a ochrání ho před korozí. Dynacoat práce s nimi je rychlá a výsledky spolehlivé. 1K, nebo jakýkoliv z naší nabídky. plniče, které snižují spotřebu vrchní barvy. dílu nevznikla viditelná mapa tmelení. se plnič rozstříknout do ztracena.
2) Brouseni a očištění před samotným lakováním
5) Zopakujeme broušení (krok 1.) i očištění (krok 3.).
6) A konečně se jde lakovat. Taky pozor na kapky laku, kazí výsledný vzhled. aplikovat několik tenkých vrstev. Lak nechte opravdu dobře zaschnout. Během doby schnutí je prach a špína váš hlavní nepřítel, auto chraňte. pistoli. na prodejně. se kterým si poradíte i bez pistole.
3) Aplikace barev a vrstvy
7) Bezbarvý lak si připravte stejně jako barvu, přesně podle návodu. barvy. Dynacoat 6000. Je to univerzální řešení s vysokým leskem. vytvořit nevzhledné kapky. značky Spraymax. 8) Aby to autu slušelo, povrch je dobré na závěr vyleštit, samozřejmě po dokonalém zaschnutí autolaku. Lakování části dílu rozstříkולם je opravdu mistrovská práce s nejistým výsledkem. snižují. Tuto variantu tedy doporučíme jen těm odvážným a zkušeným. opravujete. Pokud rozstřikujete část kapoty, budete z 80 procentního výsledku opravdu zklamaní.
4) Speciální postupy pro části kapoty a okraje
1. Při lakování části dílu do hrany je zásadní správné zamaskování hrany. se zamaskovanou zadní částí kapoty. jemný přechod mezi opravovanou a původní částí dílu. 2. Po správném maskování je postup už stejný jako při lakování celého dílu. podle technického listu výrobce. Po skončení práce je důležité ihned umýt použité nářadí. pistolí.
5) Lakování RC karoserií a specifika Lexanu
Jak nabarvit karosérii RC modelů aut Čiré polykarbonátové (lexanové) karoserie RC modelů se barví pomocí barev ve spreji. Barvení není nijak komplikované, je však nutné dodržet několik kroků, které vám zaručí perfektní výsledek. Výhodou je že si můžete zvolit své vlastní barevné kombinace a unikátní grafiku. Tip: Karosérie Traxxas označené jako Prographix mají již z výroby předtištěny základní motivy tak, jak je znáte z prodávaných RC modelů aut Traxxas. Tyto karosérie pak stačí pouze nabarvit zvoleným odstínem a poté pro vyniknutí barvy přestříknout bílou barvou.
Příprava karoseriePokud není karosérie z výroby ořezaná, je nutné ji nejprve vystřihnout nůžkami na karoserie. Před samotným barvením je nutné karosérii napasovat na šasi modelu a v případě potřeby ji upravit. Pokud nejsou vytvořeny montážní otvory pro sloupky, vykružte je pomocí výstružníku. Hrany karosérie obruste jemným smirkovým papírem. Před aplikací barvy je nutné vnitřní stranu karosérie omýt v mýdlové vodě a otřít jemným hadříkem (není vhodné používat papírové ubrousky - zanechávají drobná vlákna). Mastné nečistoty či otisky prstů by mohly znehodnotit výsledný vzhled. Protože většina uživatelů požaduje čirá skla, místa, která nechcete barvit, je potřeba ochránit tzv. maskovací páskou nebo maskovacím roztokem. Výrobci často ke karosériím dodává maskovací samolepky, které mají předtištěny skla a obdobné části.
Barvení karoseriePro barvení karosérie doporučujeme použít rychleschnoucí akrylové barvy ve spreji. Z naší nabídky doporučujeme spreje Traxxas, H-Speed nebo Revell. Barvu aplikujte z přiměřené vzdálenosti v tenkých vrstvách. Nanášejte nejprve tmavé barvy, poté až barvy světlejší. Nakonec naneste bílou barvu, která způsobí vyniknutí barev. Důležité je nechat barvu mezi jednotlivými vrstvami dostatečně uschnout. Akrylové barvy jsou rychleschnoucí - typická doba vytvrzení je do 30 minut. Mezi vrstvami můžete nanést či sejmout maskovací pásky.
Dokončení karoserieJakmile máte karosérii nabarvenou, můžete sejmout maskovací pásky a ochrannou fólii. Karosérii si můžete vyzdobit samolepkami. Často se stává, že se při nanášení samolepek objeví vzduchové bubliny. Zde doporučujeme tenkou jehlou nebo špendlíkem propíchnout bublinu a samolepku dotlačit na karosérii.
Desatero lakýrnické dokonalosti
- Dokonale připravený a odmaštěný povrch.
- Bezprašné a čisté prostředí pro lakování a schnutí.
- Teplota okolo 20 °C, pravidlo 3×20.
- Správná viskozita materiálu a měření podle návodu.
- Správný tlak a čistota vzduchu; nízkotlaké lakování.
- Odstup pistole 10-15 cm, úhel 90° (2×90).
- Rychlost tahů okolo 900-1200 mm/s a překrytí 1/3.
- Mezikrokové sušení a očištění mezi vrstvami.
- Bezbarvý lak, rychlé uschnutí a 50 µm tloušťky vrstvy.
- Závěrečné leštění po úplném zaschnutí.
6) Ochrana proti korozi a údržba
Rez není jen estetický problém. Je to chemická reakce, která požírá kov vašeho auta. Okamžitá reakce na první známky koroze je klíčová: nejčastěji se vyskytuje na místech s poškozeným lakem a starších vozech. Moderní auta používají galvanizované plechy a katodické nátěry, ale rez může začít i tak. Profesionálové nabízejí kompletní řešení: mechanické očištění, transformátory rzi a kvalitní lakovací systémy. Mezi dostupná řešení patří Taninový odrezovač HTR, který chemickou neutralizací mění rez na odolný polymer.
HTR vytváří šedočerný povrch, který poskytuje ochranu proti korozi a lze jej aplikovat na různé železné kovy včetně podvozku a rámů. Před aplikací je nutné mechanické očištění, odmaštění a důkladné sušení povrchu. Aplikace probíhá nízkotlakým stříkáním, štětcem nebo ponorem a lze ji opakovat pro lepší pokrytí.
Podrobný test odrezovače s taninem (Pasivátor) od české firmy WORKO
7) Závěrečné tipy a poznámky
Okraje rozstřiku je nutné na závěr vyleštit. Při použití sprejů byste měli ředidla aplikovat přímo na díle a postupovat od středu po okraje. Při maskování hrany je důležité vytvořit jemný přechod mezi opravovanou a původní částí dílu. Nepodceňujte ani výběr trysky (typ HVLP 1,2-1,4 mm) a nastavení teploty a tlaku pro konzistentní výsledky. Před závěrečným střihem a leštěním počkejte, až autolak zcela vytvrdne a nechte prach a špínu mimo vozidlo.
8) Praktické ukázky a typy lakovacích systémů
Bazický lak s přelakováním bezbarvým lakem poskytuje nižší odolnost, ale je vhodný pro specifické prostory jako motorové prostory. 2K akrylátový lak je dvousložkový a vhodný pro starší i nová užitková vozidla, s vyšším leskem a odolností. Průmyslové lakování může být levnější a rychlejší, ale s omezeným výběrem odstínů. Polyuretanový lak se používá hlavně v průmyslu pro jeho odolnost a lesk, ale není běžné pro osobní automobily.
Všechny tyto techniky vyžadují precizní přípravu, pravidlo 3×20 a správné nastavení vzduchu. S praktickými zkušenostmi a důsledností můžete dosáhnout profesionálních výsledků i bez návštěvy autoservisu.