Společnost Hankook vznikla v roce 1941 jako první firma zabývající se výrobou pneumatik v Koreji. Největší expanze se však dočkala až v roce 1979, kdy postavila největší továrnu na světě vyrábějící pneumatiky. Dalším významným rokem pro získání většího postavení na trhu byl rok 1982, kdy společnost postavila dvě technická centra, v Daejeonu v Severní Koreji a v Ohiu v USA. V roce 1994 se společnost rozrostla o další významnou pobočku v Pekingu a technické centrum v Hannoveru v Německu. Výroba byla zmodernizována a zautomatizována díky nové továrně v Koreji. V letech 2000 až 2007 se společnost rozrostla o další distribuční centrum v Nizozemsku a postavila v Koreji testovací dráhy jak pro testování na suchu tak i na mokrém povrchu.
Následují důležité prvky týkající se hloubky dezénu a jejího vlivu na bezpečnost, které se vztahují mimo Hankook i na všechna vozidla a značky pneumatik. Hledám... Indikátory opotřebení TWI jsou rovnoměrně rozmístěny v hlavních drážkách běhounu pneumatiky. Pokud jsou v jedné rovině s úrovní běhounu, je nutné pneumatiku vyměnit. Pneumatiky představují základní spojení mezi vozidlem a vozovkou. Pokud však dezén není dostatečně hluboký, vaše vozidlo ztrácí trakci a prodlužuje se brzdná dráha.
Nové pneumatiky mají průměrnou hloubku dezénu okolo 8 milimetrů. Během jízdy se běhoun opotřebovává. Letní pneumatika s hloubkou dezénu pod 1,6 milimetru nemá dostatečnou přilnavost. Zhoršuje se brzdná dráha a ovládání vozidla. Vezměte prosím v úvahu, že bezpečná jízda za mokrých a zasněžených povětrnostních podmínek je ovlivněna hloubkou dezénu, konstrukcí dezénu a pryžovou směsí běhounu vašich pneumatik. Na mokré nebo zasněžené vozovce se brzdný výkon postupně snižuje s nižší hloubkou dezénu.
Některé zimní modely pneumatik mohou obsahovat indikátory opotřebení zimních pneumatik. Pokud jsou v jedné rovině s úrovní běhounu, pneumatika již není vhodná pro jízdu v zimních podmínkách. U letních pneumatik je minimální hloubka 1,6 mm, pro zimní pneumatiky 4 mm. Pro vozidla nad 3,5 t je to 6 mm pro zimní pneu. Měřením hloubky dezénu zjistíte, jestli pneumatiky ještě můžete používat, nebo je čas pořídit nové.
Dalšími spolehlivými způsoby jsou indikátory opotřebení (TWI) umístěné v drážkách nebo měření pomocí mince. U letních pneumatik se používá pětikoruna, která se zasune číslem 5 obráceně; u zimních pneumatik padesátikoruna či dvoueurová mince. Maximální bezpečnost vyžaduje pravidelnou kontrolu hloubky dezénu, ideálně před každou sezonou a před delší cestou.
Minimální hloubka dezénu je stanovena zákonem a liší se podle druhu vozidla a ročního období. Obecný limit v České republice je 1,6 mm. V období od 1. listopadu do 31. března platí přísnější pravidla: pokud povětrnostní podmínky vyžadují zimní pneumatiky, musí mít dezén hloubku minimálně 4 mm. Pro celoroční pneumatiky platí stejná pravidla jako pro letní a zimní pneumatiky.
Řidiči by měli měřit hloubku dezénu v hlavních drážkách asi 4 cm od bočnice. Pokud se hloubka blíží limitu, je vhodné včas pořídit nové pneumatiky. Odborníci doporučují výměnu už při 3 mm u letních a 4 mm u zimních pneumatik. Když se ztrácí přilnavost zadní nápravy, hrozí přetáčivý smyk, který je náročnější na řízení a má horší následky než náraz čelní.
Nejlepší volbou zůstává výměna všech čtyř pneumatik najednou. Pokud se jedná o sezónní či přechodovou výměnu, je důležité vzít v úvahu i vzorek na přední a zadní nápravě; rozdíl hloubky by neměl přesáhnout 2 mm. Pro bezpečnou jízdu v zimě i v létě je vhodné plánovat výměnu včas a zohlednit konkrétní podmínky na silnici a teploty.
Barum - Jak zkontrolovat hloubku dezénu a jezdit bezpečně
Indikátory opotřebení (TWI) jsou výstupky v drážkách dezénu a ukazují, kdy je třeba pneumatiku vyměnit; jejich přesná poloha bývá uvedena na bočnici pneumatiky. Pokud se hloubka dezénu blíží minimálnímu limitu, dříve než riskovat, je lepší pořídit nové pneumatiky. Přetáčivý smyk a ztráta kontroly při mokrém počasí se zhoršují s nižší hloubkou dezénu, stejně tak jako akvaplaning.
Ve specifických situacích, například při jízdě na sjetých pneumatikách po celé čtyři roky nebo při výměně jen dvou kol, je vhodné zvážit výměnu všech čtyř pneu pro zachování vyvážené adheze a stability vozu. Vyšší bezpečnost vyžaduje nejen dodržování zákonných limitů, ale i zodpovědný přístup k výměně pneu a pravidelnou kontrolu stavu všech pneumatik před náročnými cestami.