Pro pravidelnou obnovu našeho vozového parku jsme se rozhodli zvolit vozy, které jsou vyráběny sériově a osvědčily se svou spolehlivostí u jiných organizací v Česku i zahraničí,“ uvedl ředitel Zdravotnické záchranné služby hlavního města Prahy (ZZS HMP) Petr Kolouch. Dodal, že díky podpoře zřizovatele se daří držet obměnu vozidel po šesti letech a zhruba 300 tisících najetých kilometrech. „To je režim, který tady akceptujeme už druhou pětiletku.“ Na rozdíl od dřívějších vozidel s nástavbou využívají nové sanitky vestavbu ve standardně vyráběném automobilu. „Jsme rádi, že výběrové řízení vyhrála česká firma. Vzhledem k napjaté situaci na trhu s náhradními díly je pro nás důležité, že máme zajištěný stabilní provoz,“ dodal Kolouch.
Ve výbavě nechybí monitor životních funkcí, plicní ventilátor, kyslíková terapie ani výkonná klimatizace pro uchovávání léčiv. Nové vozy jsou menší, ale mají plnohodnotné vybavení včetně elektrohydraulických nosítek, které usnadňují manipulaci s pacienty. Právě menší rozměry a pohon všech kol usnadní zásahy v těžko dostupných částech metropole. Lepší prostupnost městem „Vozy jsou sice menší, ale mají lepší prostupnost v centru Prahy. Díky tomu pro nás bude daleko komfortnější zasahovat na hůře přístupných místech,“ potvrdil záchranář Jiří Strašek.
Provoz a nasazení nových sanitních vozů
Záchranáři v Praze ročně zasahují u více než 140 tisíc případů. Primárně budou nová vozidla nasazena u nejvytíženějších výjezdových skupin v centru města. Ze 24 základen vyjíždí během dne až 38 výjezdových skupin rychlé zdravotnické pomoci, v noci pak 31. Až 87 procent událostí přitom posádky zvládnou bez nutnosti zapojení lékaře.
Vozy rychlé zdravotnické pomoci najezdí měsíčně v Praze až 6000 kilometrů. Vozidla Volkswagen Crafter jsou vybavena dieselovým motorem o výkonu 130 kW, osmistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Mají téměř šest metrů na délku a provozní hmotnost přes čtyři tuny. Cena jednoho kompletně vybaveného vozu činí necelých 4,8 milionu korun. Třicet nových záchranářských a deset lékařských vozů objednala v letošním roce Zdravotnická záchranná služba hl. m. Prahy. První dodané vozy, po dovybavení a proškolení posádek, vyjedou do ulic do konce roku. Další budou následovat začátkem roku 2019.
Technické inovace a provedení sanitek
„Vozidla zásadním způsobem přispějí k udržení vysokého standardu poskytované péče pacientům, zachování excelentních dojezdových časů a obnově vytíženého vozového parku při maximální bezpečnosti pro naše posádky,“ uvedl ředitel ZZS HMP. Všech 30 nových vozů pro výjezdové skupiny RZP je typu Mercedes Sprinter s tzv. Sanitky a splňují certifikaci ISO pro oblast výkonu přednemocniční neodkladné péče. Výbava záchranářských sanitek připomíná mobilní jednotku intenzivní péče. Nově je pro snadnější manipulaci s nosítky k dispozici natahovací systém. Systém klimatizace udržuje optimální podmínky pro uchovávání léčiv i převozu osob.
K dodání patří také třicet kusů vozidel RZP se na základě veřejné zakázky stala společnost BAUS-AT CZECH s.r.o. Hodnota zakázky činí 122 milionů korun. Deset nových SUV vozů typu Mercedes GLE pro RLP nahradí v provozu stávající vozidla používaná od roku 2008. Dodavatel je Mercedes-Benz PRAHA s.r.o., celková pořizovací cena byla 24,7 milionu korun vč. DPH. Výjezdové skupiny RZP a RLP pražské záchranky fungují v systému rendez-vous, kdy za pacientem vyráží lékař v rychlém SUV a na místě se setkává s posádkou záchranářů.
Rozšíření a přechod na nové sanitky v jiných regionech
Záchranáři z Vysočiny začnou brzy používat nové sanitky. Osm nových sanitek za 25 milionů korun čeká v areálu ZZS Vysočina na svůj první ostrý výjezd. V areálu je zobrazen couvací monitor a ochrana proti zloději; monitor byl zaveden kvůli bezpečnosti při couvání. Prostor pro pacienta již obsahuje lehátko a zdravotnické přístroje, dodatečné vybavení se instaluje poté, co dorazí držáky, aby nedošlo k poškození během jízdy.
- Vozidla mají touchbooky, tiskárny a další vybavení z předchozích sanitek.
- Vysoká zátěž a průměrný věk vozů okolo pěti let; roční nájezdy kolem dvou milionů kilometrů.
- Ukrajinská humanitární podpora a šlechtění parku: tři starší vozy věnovány na Ukrajinu; jiná vozidla slouží v nemocnicích jako převozní.
Pořizovací cena velkého vozidla s nosítky je kolem 4,9-5 milionů korun; dodávky Mercedes a Škoda Kodiaq rozšiřují kapacitu. Jihomoravská záchranka uvádí, že denní provoz zahrnuje 55 posádek, průměrně 300-350 událostí za 24 hodin; záložní vozy zvyšují kapacitu a flexibilitu během špiček. Celková cena za všechna vozidla v regionu dosahuje přes 82 milionů Kč. Počet najetých kilometrů se v posledních letech zvyšuje; loni sanitky ujely 3 165 738 km.
Praktické poznámky a provozní dopady
Dodavateli sanitek jsou často významné firmy s mezinárodními zkušenostmi, což zajišťuje stabilní dodávky a postupy. Zkušenosti z jiných regionů ukazují, že modernizace vozového parku a nasazení vozidel s automatickou převodovkou zvyšují spolehlivost a bezpečnost jak pro pacienty, tak pro posádky.
Automatická převodovka, jak funguje?
Další rozvoj systémů rendez-vous a optimalizace rozvozů pacientů přispívají k rychlosti zásahu i efektivitě péče. Závěrem zůstává důraz na udržení vysoké kvality péče, včasné zásahy a zlepšení dojezdových časů v centrech měst i v regionech.
Zdroje ukazují, že stávající trend modernizace a standardizace vybavení sanitek podporuje lepší péči o pacienty a bezpečnost posádek při operacích i při převozu do nemocnic.
tags: #maji #sanitky #automatickou #prevodovku