MAN vzduchové pérování: jak funguje, údržba a opravy

Přídavné vzduchové pérování je umístěno převážně místo pryžových dorazů a zlepšuje jízdní vlastnosti automobilu. Dále vyrovnává náklon automobilu a udržuje jej při naložení nebo zapřihnutí vleku v tovární rovině. Tímto dochází i ke správnému nastavení světlometů. Přídavné vzduchové pérování dále snižuje nárazy rámů do karoserie a zlepšuje stabilitu vozidla při jízdě, jak v zatáčkách, tak i u předjíždění.

Umí vyrovnat náklon automobilu a zvýšit jeho nosnost. I když toto odpružení umí zvednout i těžší váhy, doporučujeme, abyste nepřekračovali povolenou celkovou hmotnost vozidla. Komponenty si některé vyrábíme sami a některé kupujeme od předního českého výrobce vzduchových měchů. Jedná se o certifikovanou domací výrobu a tak kvalita je zaručena.

Cena 12.499,- vč. Cena 13.499,- vč. Cena 13.499,- vč. Cena 18.900,- vč. Cena 99.999,- vč. Fiat Ducato 49000,- vč. MB Sprinter 51000,- vč. Příklad vzduchového podvozku jak to nemá být viz.

Sestavu doplňuje jednoduchý kompresor (s kovovýmikomponenty uvnitř) a ovládací panel do kabiny s dvěma manometry a dvěma výpustnými ventily. Sestavy nabízíme pouze na nejčastěji se vyskytující dodávky do 3,5 tuny na našem trhu.

Opravy a komponenty

Opravy sériových měchů osobních vozů spočívají v nalisování nového měchu na původní originální komponent od firem Continental, Ate, Bilstein, Boge, či Vibracoustic. Kvalita gumového materiálu jestěžejní pro úspěšnou opravu, proto se používají materiály od výrobců měchů od automobilového průmyslu, které se neliší od původního produktu. Tímto způsobem se opravují originální vzduchové tlumiče pro vozy Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, atd.

Vzduchový podvozek není věčný. Určité omezení sortimentu je dáno možnostmi dodavatelů měchů. (velikost, střih, atd.). Systémy vzduchového odpružení nabízejí vyšší komfort a lepší jízdní vlastnosti, ale pro jejich optimální fungování je nezbytná správná údržba.

Práce na součástech vzduchového odpružení zahrnuje manipulaci s vysokotlakými systémy, proto je nezbytné upřednostnit bezpečnost a dodržovat správné postupy. Před zahájením jakékoli práce na systému vzduchového odpružení vždy upřednostněte bezpečnost. Včasná identifikace vadných součástí vzduchového odpružení může ušetřit čas i peníze.

Časté závady a jejich identifikace

• Netěsnosti: Pokud vozidlo přes noc klesne o 2,5 cm nebo více, pravděpodobně dochází k úniku tlaku.
• Netěsnící vzpěry a tlumiče: Únik oleje ze vzpěr nebo tlumičů může poškodit pryž vzduchových měchů a zkrátit jejich životnost.
• Před demontáží jakýchkoli součástí je nutné systém zbavit tlaku.
• Postupné snižování tlaku: Ať už pracujete na kompresoru nebo vzduchovém měchu, nikdy neodstraňujte vzduchové přípojky najednou. Provádějte to postupně, abyste pomalu snižovali tlak.
• U některých vozidel je k aktivaci solenoidů a odtlakování vzduchového měchu zapotřebí diagnostický přístroj.

Funkce “Jack Mode”: Pokud je vozidlo vybaveno funkcí „Jack Mode - režim zvedání“, je třeba ji aktivovat, aby se při zvedání vozidla nevypouštěl vzduch z měchu. Podepření vozidla: Když je systém vzduchového odpružení bez tlaku, zajistěte, aby zvedací zařízení vždy podpíralo celé vozidlo. Úplné spuštění vozidla na kola může způsobit nesprávné nafouknutí vzduchové pružiny a potenciální poškození krimpovacího kroužku.

Vzduchové pružiny nenatahujte/nestlačujte: Vzdušové pružiny nikdy nenatahujte ani nestlačujte, abyste si usnadnili instalaci. Konektory VOSS obvykle není třeba dotahovat. Přílišné utažení může způsobit poškození závitu a vést k úniku vzduchu.

Údržba a kalibrace

1. Při poruše systému vzduchového odpružení je důležité zjistit příčinu, nikoli pouze vyměnit nefunkční díly. Například netěsnící vzpěry a tlumiče mohou poškodit vzduchové pružiny a v takových případech je třeba vyměnit obojí.
2. Stejně tak je vyhořelý kompresor často příznakem většího problému, například výrazné netěsnosti na jiném místě systému. Kromě výměny kompresoru vždy řešte i zdroj úniku.
3. Při instalaci nového kompresoru navíc nezapomeňte vyměnit i relé.
4. Kalibrace výškového senzoru: Pomocí diagnostického přístroje zkontrolujte a případně upravte parametry snímače výšky.
5. Aktualizace softwaru: Postupujte podle instalační příručky a proveďte potřebné aktualizace softwaru, abyste zajistili správnou funkci systému.

Závěr a zkušenosti uživatelů

Přídavným vzduchovým pérováním, tažným zařízením a dalším sortimentem pro autocaravaning se zabýváme od roku 2009. K výrobě přídavného vzduchového pérování nás vedlo to, že jsme sami tento produkt potřebovali a poté jsme se rozhodli začít s postupnou výrobou a nyní již dodáváme a montujeme, jak samotné dílce, tak komplety, jak pro český, tak i zahraniční trh. Jako jediní v České republice umíme vyrobit a namontovat přídavné vzduchové pérování na všechny typy dodávkových vozidel. Z toho mnoho typů máme přímo skladem. Jsme výrobci vzduchového pérování. Zaručujeme špičkovou kvalitu montáže i řešení. Díky individuálnímu přístupu u nás najdete řešení na míru. Jsme oficiálním partnerem značky WEINSBERG, renomovaného německého výrobce obytných vozů a karavanů.

Výhody vzduchového pérování

Výhod vzduchového pérování bychom mohli vyjmenovat spousty, ale zmíníme se pouze o hlavních aspektech a výhodách našeho systému. Základní a nejvíce preferovanou výhodou vzduchového pérování Airvans je bezpochyby stabilita vozidla a pohlcování silničních nerovností - tím pádem poskytnutí určitého komfortu jízdy oproti posazenému vozidlu. Tuto výhodu bezesporu uvítají jak řidiči dodávek tak obytných vozů (při parkování či spaní, zejména na nerovném terénu).

V oblasti stability a komfortnosti ještě chvíli zůstaneme a vytkneme další výhody vzdušového odpružení. Vzduchové neboli pneumatické odpružení představuje komfortní možnost pérování, které využívají např. nákladní vozy či dodávky. Váhu vozu nesou pneumatické pružicí jednotky. Výhodou je přizpůsobení světlé výšky vozu i tuhosti tlumičů okamžitému zatížení, světlá výška vozu se přitom se změnou zatížení nemění.

Společnost AUTO-PERA dodává doplňkové vzduchové pérování AIR SUSPENSION SYSTEMS irské firmy DRIVE RITE. Nabízené vzduchové pérování je osazeno měchy FIRESTONE včetně kompresorů s jednookruhovým či dvoukruhovým ovládáním, které zlepšuje jízdní vlastnosti vozidel a umožňuje regulovat výšku vozidla při zatížení. Společnost AUTO-PERA se rovněž specializuje na výrobu a prodej listových per (trapézových i parabolických) na všechny vozy zahraniční i tuzemské výroby.

Praktické poznámky pro instalaci a provoz

• Najde se tu někdo, kdo má na obytném voze namontováno vzduchové pérování celého vozu - přední a zadní nápravy? Jde mi především o podstatné zvýšení jízdního komfortu.
• Ve výše uvedeném kontextu doporučujeme rozsáhlé testy a porovnání, neboť při volbě řešení hraje roli cena, spolehlivost a dostupnost dílů.
• V závěru zmiňujeme, že jízda je výrazně komfortnější po montáži vzduchového pérování, ale vyžaduje komplexní elektroniku pro řízení systému při montážích na více náprav.

Příklady praktických zkušeností a poznámek

Ve dvou zmíněných případech byly ukázány významné rozdíly v jízdních vlastnostech a komfortu po montáži. Příklady popisují, jak montáž na zadní nápravu mění jízdní vlastnosti karavanu a srovnání s původním odpružením ukazuje výrazné zlepšení. Některé zkušenosti z diskuzí ukazují, že elektronika může být pro uživatele překážkou, avšak plné řešení s řízením vzduchového systému často vyžaduje sofistikovanější nastavení a diagnostiku.

Na závěr připomínáme, že vzduchové odpružení vyžaduje zodpovědný a bezpečný postup při práci s vysokým tlakem. Dodržování postupů, správné množství tlaku a používání diagnostických nástrojů jsou klíčové pro dlouhodobou spolehlivost systému.

tags: #man #vzduchove #perovani