Mazda 5 je kompaktní MPV, které ve svém segmentu nabízí variabilní interiér, promyšlený systém sedadel a příjemné jízdní vlastnosti. V testech i praktických zkušenostech řidičů se ukazuje, že pro rodinu může být vhodnou volbou, pokud počítá s vyšší hmotností vozu a s tím spojenou spotřebou.
Provozní parametry a spotřeba
U benzinových motorů bývá spotřeba často citována kolem 7-9 l/100 km v běžném městském provozu, zatímco při ustálené rychlosti kolem 100 km/h lze počítat s hodnotami kolem 6,1 l/100 km. Při plném zatížení a vyšších otáčkách se spotřeba zvyšuje a v rychlostech kolem 130 km/h lze očekávat téměř 9 l/100 km. Pilotní zkušenosti ukazují, že dvoulitrový atmosférický motor s čtyřválcem 2.0 MZR má tendenci vyžadovat vyšší tempo řazení a pracovat s převodovkou s jasně ohraničenými dráhami, což řidiči umožňuje slušně vyvážit výkon a spotřebu. Z hlediska ekonomiky provozu se ukazuje, že dieselová varianta 1.6 MZ-CD bývá méně citlivá na zatížení a nabízí lepší spotřebu, zatímco atmosférický dvoulitr je kultivovaný a má příjemný zvuk.
Motor a jízdní projev
V nabídce byla k dispozici dvoulitrová jednotka o výkonu 110 kW a točivém momentu 191 Nm, která si vyžaduje vyšší otáčky pro dobrou dynamiku. Díky nízkým dráhám a přesnému řízení je jízda s Mazdou 5 zábavná i ve směsné městské a vedlejší silniční jízdě. Při plném obsazení a vyšší zátěži však dynamika pochopitelně klesá a spotřeba roste. V porovnání s konkurencí s turbodiesely bývá 2.0 MZR spíše průměrná v dynamice a výrazněji se projevuje na spotřebě při větším zatížení vozu.
Alternativou k benzínovému motoru byla osmnáctistovka, která poskytuje podobnou maximalní výkonnost, ale její dynamika a spotřeba mohou být pro některé řidiče méně vyrovnané. Při testech bývá výsledek s 1,8 l motorem méně uspokojivý, zatímco 2.0 MZR s šestikvaltovým/šestirychlostním provedením nabízí lepší vyváženost mezi komfortem a výkonem, ale vyžaduje dobré řízení a plynulou techniku řazení.
Interiér, prostornost a využití prostoru
Mazda 5 měří 4585 mm na délku a má rozvor 2750 mm, což umožňuje prostor pro pět standardních míst a dvě nouzová sedadla. Kufr o objemu 426 litrů je při využití třetí řady sedadel 158 litrů, což v praxi znamená omezený prostor pro zavazadla při plné obsazenosti. Promyšlený systém Karakuri umožňuje rychlé sklápění a posouvání sedadel, a tím nabídnout logické kombinace uspořádání interiéru. Čtvrtá a pátá řada sedadel poskytují flexibilitu, ale vyjímatelnost poslední řady sedadel nebyla součástí standardní výbavy, což omezí možnost přepravy větších nákladů na delší cesty. Interiér byl zmiňován jako hodně funkční, ale v některých ohledech zastaralý a plný tlačítek s tvrdými plasty, což působí dojmem, že kabina trošku zestárla.
Provozní zkušenosti a spolehlivost
V provozu se ukazuje, že Mazda 5 si dokáže udržet spolehlivost i po desítkách tisíc kilometrů. U některých vozů s dieselovým motorem se objevují výměny rozvodů a řeší se úniky a jiné problémy, ale u verzí s benzínovým motorem bývá spíše stabilní. Jednou z nejčastějších akcí byla svolávací akce na výměnu silenbloku motoru, která byla provedena zdarma a v krátkém čase. S technickým stavem vozu souvisí i fakt, že karoserie často trpí korozí na výfuku, nosnících a spodních částech karoserie, zejména u vozů z oblastí se zimní solí. Continentalní rámce a dutiny je nutné chránit dodatečným nástřikem. Před koupí je vhodné pečlivě zkontrolovat stav brzd, pneumatik a celkové mechanické a elektronické části, včetně klimatizace a těsnění.
V porovnání s „největšími“ konkurenty v segmentu MPV bývá Mazda 5 spíše solidní volbou, když jde o jízdní komfort, řízení a kvalitu interiéru. Z pohledu majitelů si mnozí pochvalují spolehlivou výbavu a promyšlený systém sedadel. Na druhou stranu vyšší pořizovací cena a nižší kufr při plném obsazení mohou být pro některé klienty limitujícími faktory. Přes vše uvedené zůstává Mazda 5 díky svému prostoru a variabilitě jednou z úspornějších a praktičtějších možností v segmentu MPV.
Technické poznámky a doporučení pro koupi
Pro dieselovou verzi je nutné ohlídat výměnu rozvodů a případné netěsnosti pod vstřikovači. U benzínových motorů se doporučuje sledovat spotřebu a provozní nároky při plném obsazení, protože dynamika a spotřeba výrazně kolísají s nákladem vozu. Před koupí je vhodné zkontrolovat stav podvozku a případné koroze, zejména v zimních podmínkách. Pokud zvažujete koupi Mazdy 5 s benzínovým motorem, zvažte kombinaci interiérové variability a ekonomického provozu s ohledem na celkové náklady na provoz a údržbu.
Technické souvislosti interiéru a ovládání
V interiéru dominují kruhové ovladače a tlačítka, kde sezónně převažují standardní prvky audio-soustavy a klimatizace. Ergonomicky jsou prvky umístěny tak, aby je bylo možné ovládat bez vyžadování výrazného pohybu z místa řidiče. První dojmy z řízení ukazují na přesnost, výborné držení na silnici a relativně nízké vibrace, což se odráží v komfortu při delších cestách.
Souhrnně lze říci, že Mazda 5 se s benzinovým motorem vyznačuje kultivovaným provozem, solidní dynamikou pro třídu MPV a s ohledem na rozměry i přijatelními provozními náklady, ovšem s určitou kompromisní spotřebou při plném obsazení a s omezeným prostorem v kufru po sklopení třetí řady sedadel.
