Na žádost rhodita zkusím trošku víc popsat jak na opravu spínače "centrálního" zamykání. Ten ač se tváří jako vodotěsný, resp. Okno nechat nahoře a doporučuju vytáhnout ty dva polystyreny (1. Zámek drží na třech šroubech (3.) (jsou z boku, takže nejsou na fotce. Doporučuju zkusit je nejdřív opatrně povolit, já kdybych neměl kámoše s poklepovým šroubovákem, tak bych akorát zničil křížovou hlavu šroubů a byl v pr...
Pokud se šrouby nepovedou povolit, nic není ztraceno, jen Vás čeká gynekologické vyšetření vzpurného japonského androida. Spínač je k zámku připevněn jedním šroubem, takže svítit baterkou, koukat do zrcátka, vrazit do dveří nejlíp obě ruce s klíčema (je tam 6ka, 8ka nebo 10ka, už si nepamaju). Volbu otvorů ve dveřích nechám na Vás, záleží na velikosti a ohebnosti rukou, ale nejlepší je na to ručka ženská, která se neštítí špíny. Ze všeho nejhorší je pak namontovat spínač zpátky do zámku ve dveřích, k tomu doporučuju spoustu trpělivosti a sborník sprostých slov.
< tagdescr>Ti šťastnější co dostali ven celý zámek, v klidu si nastole vyměnili spínač a vyzkoušeli si funkčnost (velmi doporučuju před montáží spínače do auta si připojit konektor a vyzkoušet si jestli spínač funguje jak má!!!) si jen zase zahrajou ježka v kleci. Zbytek je předpokládám jasný. Já měl sice napoprvé celý zámek venku, takže jsem si to celé prohlídnul, ale při samotné opravě už jsem neměl poklepový šroubovák, takže jsem to celé dělal se zámkem ve dveřích a dá se to. Prosíme nepište moderátorům a správcům soukromé zprávy s technickými dotazy. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno.
Po výměně baterie se mi rozsvítilo varování i-stop. V mazdě řekli, že je nutno výměnu zanést do řidící jednotky. OK. Provedeno! Po asi 20 km stejná hláška-i-stop. Opět návštěva MAZDY a tam nám sdělili, že musím měnit obě baterie i když ta menší je OK. Opravdu je to nutné, nebo ze mně jen tahají peníze? Myslel jsem, že provedením spárování je vše vyřešeno.
Poslední úprava moderátorem: 21. 9. Já v tom nevidím důvod. Ta baterie je jen obyčejná baterie a není to žádný digitální zařízení, aby si to pamatovalo že je to tahle baterka a musí se tam dát jiná baterka. Nevěděl, ale pokusím se zjistit. Podle OBD II zjištěna chyba. Chyba smazána a auto v pořádku.
Takzvané "uchycení" baterie má někdy různý tvar podle typu baterie a velikosti prostoru. Ta „malá“ je delší a proto při vkládání velké baterky mi prasknul kryt a chybí ji ještě tak 1 cm zasunout. Ahoj prosím najdete mi baterky pro mazdu5 cw disi 110kw 2013?
Aby bylo snadnější používat naše webové stránky, používáme cookies. Evropa požaduje informaci o zpracování osobních údajů, proto tento text oznamuje, že cookies se používají k zajištění správného fungování webu a analýze návštěvnosti.
KEYLESS - Bezklíčová obsluha vozu u Škoda Octavia 3 | Co to je a jak na to?
Důležité poznámky k opravám a bezpečnosti
- Před demontáží dílů vypněte zapalování a odpojte baterii, abyste minimalizovali riziko poranění či zkratu.
- Při nutnosti povolení šroubů používejte odpovídající nářadí a hlavu šroubu; nekombinujte sílu a nesprávné nářadí, aby nedošlo k poškození závitů.
- Otestujte spínač mimo vozidlo před montáží zpět do dveří, abyste ověřili funkčnost a vyřešili možné problémy.
- Pokud si nejste jisti, vyhledejte odbornou pomoc na příslušném fóru či servisu - zkušenosti uživatelů jsou často nejlepším vodítkem.
Možné příčiny poruchy centrálního zamykání po výměně autobaterie
- Chybné párování baterie se systémem vozidla, které mohou vyvolat varovné hlášky a nefunkční centrální zamykání.
- Vadné nebo nepřesně dotažené upevnění spínače v zámku dveří.
- Nedostatečné propojení konektorů během montáže - ověřte konektory před konečnou montáží.
Doporučený postup opravy
- Připojte konektor spínače mimo autu a ověřte funkčnost.
- Pokud vše funguje, vraťte spínač do zámku ve dveřích a zajistěte pevné uchycení jednoho šroubu.
- Po montáži proveďte krátký test všech dveří a centrálního zámku.