Pokyny níže shrnují postupy a zkušenosti uživatelů při dolévání chladiva (nemrznoucí směsi) a odvzdušňování chladicího okruhu na Mazdě 6 (rok 2005). Užitečné rady zahrnují volbu typu chladicí směsi, konkrétní kroky při plnění, opakované kontroly po jízdě a tipy na lokalizaci úniků.
Jaký typ chladiva (nemrznoucí směsi) zvolit
Konfigurátor říká, že 9 litrů chladiva. Bohužel nedokážu určit přesný typ chladiva pro tvůj motor. Pokud děláš kompletní výměnu, tak buď kup modrouzelenou/modrou (na bázi ethylenglykolu) ideálně koncentrovanou a pak si jí nařeď destilovanou vodou do cca -30°C. Mám to na -20 stupňů a je tam modrozelena.
Příprava před doléváním
- Než začnete, mějte po ruce koncentrovanou nemrznoucí směs (preferovaně ethylenglykolovou) a destilovanou vodu pro ředění na požadovaný bod mrazu.
- Sundání vany, respektive čištění sacího koše je vzhledem ke generaci zbytečné.
Krok za krokem: dolévání a odvzdušňování
- Naleje se chladič (případně i expanzka) co to jen jde.
- Potom se auto nastartuje a dá se topení na NEJTEPLEJŠÍ a foukání aspoň na 1.stupeň (nesmí být vypnuto) a raději se vypne klimatizace (to je kvůli ventilátoru klimy).
- Chvilku se auto drží na volnoběh, potom chvilku v hodně nízkých otáčkách a pak zase na volnoběh.
- Chcípne se motor a počká se až vychladne. Jak vychladne, tak se zkontroluje a doleje voda do chladiče/expanzky.
- Potom se auto opět nastartuje, topení opět na nejteplejší a foukání aspoň na 1.stupeň.
- Udělá se cvičná jízda alespoň 15 km aby se auto pořádně prohřálo.
- Jelikož je venku zima, tak bych klidně nechal auto po týhle jízdě chvíli blafat na místě (ideálně aby se spustila sahara motoru).
- Potom se auto chcípne a nechá se v ideálním případě vystydnout do rána (auto chcpněte s teplotou foukání nastavenou na nejteplejší).
- Jak auto úplně vystydne, tak vypustí tu poslední bublinu co v okruhu zbyla.
Tento postup pomáhá „vytlačit“ vzduch z horních částí okruhu a zajistit, že termostat otevře a cirkulace je správná.
Problémy při plnění a co zkontrolovat
- Může se stát, že vodní pumpa natáhne vzduch do bloku, pokud se v horní hadici drží kapsa vzduchu a termostat se neotevře, aby se okruh naplnil celý.
- „No to jsem praktikoval čistého času už asi hodinku a sežralo to tak litr navíc. Ale čerpadlo furt zajímavě vrčí.“ - pokud pumpa vrčí, zkontrolujte její stav a upevnění.
- Po delší jízdě může hladina v expanzní nádobce mizet pouze při jízdě, zatímco na místě hladina drží - to může znamenat únik pod tlakem nebo prasklinu ve vedení.
- Pokud po dolití a najetí 3000 km stále doléváte a nádobka po jízdě prázdná, je třeba hledat zdroj úniku.
Jak lokalizovat únik chladicí kapaliny
- Kontrola vizuálních stop: byť je vše suché a nikde náznak po nemrznoucí, může být únik za jízdy (pod tlakem) - zkontrolujte hadice, spony, spoje na chladiči a topení.
- Zkontrolujte olej - pokud je olej „yak jako sme naliali“ (tedy kontaminovaný chladicí směsí), může to znamenat prasklinu těsnění hlavy nebo jiné vážné poškození.
- Při nejasných únikách nevynechávejte tlakové zkoušky chladicího okruhu nebo použití UV barviva do směsi pro snadnější lokalizaci.
Doplňkové rady a bezpečnost
- Pokud děláš kompletní výměnu, tak buď kup modrouzelenou/modrou (na bázi ethylenglykolu) ideálně koncentrovanou a pak si jí nařeď destilovanou vodou do cca -30°C.
- Nezapomeň, že přidaná směs je toxická - zacházejte s ní opatrně a nepoužívejte kohoutkovou vodu pro ředění.
- Po každém zásahu dělejte zkušební jízdu a opakovanou vizuální kontrolu hladiny i podvozku.
Praktický seznam kroků před a po jízdě
- Dolejte chladič/expanzku „co to jen jde“.
- Nastartujte motor a zapněte topení na nejteplejší s mírným ventilátorem.
- Proveďte střídání volnoběhu a nízkých otáček, pak zase volnoběh, aby se posunuly bubliny.
- Motor vytáhněte do tepla (jízdou cca 15 km), nechte chvíli běžet a pak vypněte.
- Nechte vychladnout a doplňte poslední množství kapaliny.
- V ideálním případě necháte vystydnout přes noc a ráno vypustíte poslední bublinu.
How to Coolant Change - Mazda 6 / MZR-L5VE / GH1 / Maintenance - EP1
Tabulka: shrnutí doporučeného postupu
| Krok | Činnost | Účel |
|---|---|---|
| 1 | Nalití chladiče/expanzky | Maximální naplnění před spuštěním |
| 2 | Start, topení na max, větrání 1 | Odvzdušnění a otevření termostatu |
| 3 | Střídání otáček | Vytlačení bublin |
| 4 | Chvíle běhu, pak vypnutí a vychladnutí | Doplnění po zmenšení objemu |
| 5 | Jízda 15 km + volné běhání | Prohřátí a další uvolnění vzduchu |
| 6 | Nechat vystydnout přes noc | Vypuštění posledních bublin |
Pokud se přesto hladina chladicí směsi stále snižuje pouze při jízdě, je nezbytné provést důkladnou diagnostiku úniku nebo tlakový test. Pro detailní dotazy je největší šance dostat odpověď na příslušném fóru než posílat soukromé zprávy moderátorům.