Elegance, výkon a technologie spojené v jednom SUV. Nová Mazda CX-5 spojuje estetiku s funkčností a nabízí pokročilé bezpečnostní systémy, intuitivní konektivitu a možnost zaručené péče v servisu. Pro lepší výhled posunuly sloupky čelního skla dozadu, pro větší prostornost rozšířili rozchod kol a pro větší atraktivitu o pár centimetrů snížili střechu, přičemž posádka neutrpěla. Kufr pojme 506 litrů. Ač se to při prvním pohledu do kabiny nezdá, je modernizované provedení daleko příjemnějším společníkem. Uvnitř je tišší než většina konkurentů, nezná vibrace ani jiné nežádoucí projevy. Kruhový ovladač infotainmentu na středovém panelu považuji za ukázku ideálního řešení.
Provozní zkušenosti a reálná spotřeba
S testovaným kouskem vybaveným 2,5litrem ve spojení s automatem a pohonem všech kol jsem jezdil za hodnoty udávané výrobcem, tedy srovnatelně. První kilometry mi přišlo, že čtyřválec vůbec nejede, je ospalý a působí mdlým dojmem. S přibývajícími kilometry a pohledem na tachometr se můj názor začal měnit. Čtyřválec se stal příjemným společníkem, v kabině o něm v podstatě nevíte a maskování rychlosti je potlačeno. S okolním provozem rychle splynete a pro předjíždění stačí vyhnat agregát do otáček.
Podle zkušeností uživatelů patří k důležitým faktorům spotřeby zejména zatížení auta a volba pohonu. Zvednutí výkonu a odolnost proti vibracím přispívají k nižší spotřebě při shodném zatížení. V terénu a při jízdách po městě, kopcovitých trasách a dálnicích se ukazuje, že o téměř šest litrů na 100 km se dá snížit s lehkým stylem jízdy a využitím moderních technologií. Změny ve váze auta, rozmístění zavěšení kol a posílení řízení pomáhají zvládnout zatížení a zachovat stabilitu.
Jazdím mesto, kopce, dialnice na 135 tempomat. Teraz Taliansko s boxom, 2000 km, plne naložený cca 8,9-9,0 l/100 km. Vetšinou na jedné nádrži spotřeba v rozmezí 5,7-6,1 l/100 km. Při dlouhých cestách do Prahy a zpět se podařilo udržet spotřebu kolem 6,3 l/100 km při klidném tempu a beznadějně vyšších nárocích na výkon. Srovnání s Mazdou 6 se 165k Manuál ukazuje, že srovnatelnému stylu jízdy se lze dostat i pod 6 l/100 km, a s 2,5l automatem a AWD se často daří dostat pod 6,5 l/100 km na dlouhé trasy.
Rozdíl mezi spotřebou na různých trasách bývá dán pohonem, větším zatížením v kufru a boxem na střeše. V Rakousku mezi Innsbruckem a hranicemi s Německem se objevily drobné změny v spotřebě, jež souvisejí s emisními pravidly a profilem trasy. Vliv windy marginalně ovlivní spotřebu, ale při ostraze a klidné jízdě se dá držet pod 7 l/100 km i s plnou zátěží. Někdo se srovná s dlouhodobou spotřebou kolem 7,5 l/100 km a někdo s nižšími hodnotami při opatrném stylu jízdy a nižší rychlosti. Jedná se o jednu z proměnných, která ovlivňuje spotřebu v reálném provozu.
Motor a pohon
Sympatický přístup, který dokazuje fakt, že vyšší zdvihový objem nemusí nutně znamenat dražší cestování. S testovaným kouskem vybaveným 2,5litrem ve spojení s automatem a pohonem všech kol jsem jezdil za hodnoty udávané výrobcem. CX-5 neoslní jízdními parametry, stovka za 9,5 s a maximálka 195 km/h nejsou nic, co by ostatní nevzládly. CX-5 však projíždí zatáčky suverénně a zvládne i rozblácenou polní cestu či lehčí terén. Systém mild-hybridní technologie využívá rekuperovanou brzdnou energii na pomoc motoru, který tak může při stejném zatížení pracovat méně intenzivně a spotřebovávat méně paliva.
Interiér, komfort a technologie
Mazda CX-5 letošního modelového roku je nejlépe odhlučněným modelem z Hirošimi. Do mazdy jsem přesedl ze zánovní Audi A4 a nestačil jsem se divit. Interiér nabízí skvělý poměr užitných vlastností, ergonomii a bohatou výbavu. Přístrojová kaplička je ukázkově přehledná a svou funkci odvádí bez připomínek. Ovládání infotainmentu kruhovým ovladačem umožňuje bezpečné dotykové ovládání pouze ve stojícím voze; při jízdě tedy minimalizuje rozptylování.
Disponibilní verze zahrnují 2,0 l AWD s manuálem a 2,5 l s automatem a pohonem všech kol, ačkoliv ambice zůstávají stejné - nabídnout jízdní dynamiku, komfort a nízkou spotřebu. Systém G-Vectoring Control Plus, lepší zavěšení kol a pokročilé bezpečnostní technologie i-Activsense posílily postavení tohoto modelu.
Tabulka spotřeby paliva (typické hodnoty)
| Varianta | Pohon | Objem motoru | Průměrná spotřeba (l/100 km) |
|---|---|---|---|
| CX-5 Skyactiv-G 2.0 AWD | AWD | 2.0 | 6.5-7.5 |
| CX-5 Skyactiv-G 2.5 FWD | FWD | 2.5 | 5.7-6.6 |
| CX-5 Skyactiv-G 2.5 AWD | AWD | 2.5 | 6.1-7.5 |
Pořizovací rozhodnutí často komplikuje rozmanitost verzí a různých konfigurací. Důležité je srovnat reálné hodnoty spotřeby s type-approved spotřebou a zvážit, zda je pro vás důležitá dynamika, zvukový komfort a prostornost interiéru. Volvo a jiné konkurenční modely nabízejí svoje řešení, ale CX-5 si udržuje charakteristickou rovnováhu mezi stabilitou, ovladatelností a výbavou.
Vizuální doprovod
Pro lepší orientaci v reálné spotřebě a provozních scénářích je vhodné sledovat i konkrétní jízdní podmínky a zatížení. Zásady ekonomické jízdy mohou výrazně snížit průměrnou spotřebu na dlouhých trasách, ale při plné zátěži a vysokých rychlostech může stoupnout nad očekávané hodnoty.
Mazda CX-5 2026 – test spotřeby paliva 112 km/h | Spotřeba paliva a dojezd na dálnici v reálném provozu
Tipy pro snížení spotřeby
- Udržujte stabilní rychlost a využívejte tempomat na dálnicích.
- Minimalizujte zatížení vozu a redukujte odpor vzduchu (box na střeše jen, když je potřeba).
- Pravidelná údržba, správný tlak v pneumatikách a lehká noha na plynu.
Specifika pro český trh a servis
Pro lepší výhled a pohodlí je Mazda CX-5 vybavena kvalitními materiály a ergonomickým uspořádáním ovládacích prvků. Náš autorizovaný servis Mazda v regionu zajistí, aby váš vůz byl vždy v perfektní kondici a vyřízené byly možnosti financování, včetně operativního leasingu. Mazda CX-5 ceník a další podrobnosti lze stáhnout z oficiálního PDF souboru.