Mazda CX-7: Prostor, jízdní vlastnosti a užitná hodnota

Při hodnocení vozu Mazda CX-7 je klíčové správně jej zařadit do kategorie. Nejedná se o přímého konkurenta prémiových SUV jako Audi Q5, Mercedes GLK či BMW X3. Mazda CX-7 by měla být vnímána jako neprémiové kompaktní SUV, srovnatelné například s VW Tiguan nebo Hyundai iX35. Je důležité si uvědomit rozdíly v rozměrech a cenové hladině. CX-7 měří na délku 4,7 metru, což je více než například VW Tiguan (4,47 m). Vůz se nachází na pomezí kategorie SUV a crossover.

Mazda CX-7 se snaží spojit nespojitelné a výsledkem je vůz, který není ani vyloženě vysoký, ani nízký, ani čistě terénní, sportovní, okázalý či příliš skromný. Design se snaží navodit sportovní dojem, což se projevuje dynamickými křivkami, zejména v přední části. Sportovně působí i profil a záď, ačkoliv design zadních svítilen může někomu připomínat styl "tuner z Horní Dolní".

Jedním z pozitivních aspektů CX-7 je, že nepůsobí těžkopádně jako typická SUV. Spíše se tváří jako "nafouknutý hatchback na vyvýšeném podvozku". Nakládací hrana kufru není nikterak vysoko, i když by mohla být vzhledem k výšce karoserie ještě o něco níže. Velkou pochvalu si zaslouží víko kufru, které se otevírá a zavírá s překvapivou lehkostí. Také přední a zadní dveře se otevírají do velkého úhlu, což usnadňuje nastupování a vystupování, a efektivně eliminuje potenciální problém s menším vstupním otvorem k zadním sedadlům.

Moderní řešení dveří s překrytím prahů je praktické a zabraňuje ušpinění kalhot, na rozdíl od starších řešení, kde byly prahy odhalené a vyčnívající. Boční dveře jsou sice kvůli tomuto řešení větší a těžší, ale čisté kalhoty za to stojí.

Interiér a pohodlí

Při vstupu do interiéru Mazdy CX-7 je důležité mít na paměti její zařazení. Pokud očekáváte prémiové materiály srovnatelné s Audi nebo BMW, můžete být mírně zklamáni. Interiér působí dobře, robustně, světle a přehledně, ale nenabízí luxus srovnatelný s dražšími prémiovými vozy. V dané cenové kategorii si však Mazda CX-7 vede velmi dobře.

Sedadla jsou velmi příjemná, s dostatečným rozsahem nastavení a dobrým bočním vedením opěradla i sedáku. Jsou potažena kvalitní kůží. Ergonomie interiéru je obecně dobře zvládnutá, až na překombinovaný multifunkční volant s nadměrným množstvím tlačítek. Některá tlačítka, jako například samostatná tlačítka ON a OFF pro tempomat, se zdají být zbytečně složitá.

V interiéru vozu zaujme také ruční brzda v klasickém stylu Mazdy a menší hlavice řadicí páky, která by mohla být robustnější. Naopak prostor na zadních sedadlech a samotná zadní sedadla jsou velmi pohodlná.

Motorizace a jízdní vlastnosti

V České republice se Mazda CX-7 prodává v drtivé většině případů s naftovým čtyřválcem 2,2 litru MZR-CD o výkonu 127 kW a točivém momentu 400 Nm. Tento motor nabízí příjemný projev, je tichý a kultivovaný při startu i během jízdy v nízkých, středních i vysokých otáčkách. Vytáčení motoru do oblasti omezovače (5500 otáček) již není ideální a efektivní rozmezí otáček se pohybuje mezi 1500 a 4000 otáčkami.

Turbodiesel poskytuje dostatek síly a z 1,8 tuny těžkého vozu dělá svižný stroj, který drží krok s konkurencí.

Jízdní vlastnosti vozu jsou dalším silným prvkem. Díky relativně nízké výšce (1,65 metru) Mazda CX-7 skvěle sedí na silnici. V ovladatelnosti se může směle postavit vedle nejlépe ovladatelných SUV mimo prémiový segment. Podvozek je výborně odhlučněný, tlumiče a pružiny jsou skvěle sladěny, a vůz se nehoupe ani v zatáčkách.

Mezi drobné nedostatky patří zvýšená citlivost na boční vítr a projíždějící kamiony. Řazení je sice tuhé, ale krátké a přesné. Brzdy jsou poměrně slabé a pro dosažení maximálního účinku vyžadují delší přemlouvání, což je však vzhledem k cenové kategorii pochopitelné.

Celkově je Mazda CX-7 ve většině ohledů mírně až vysoce nadprůměrné auto, které poskytuje pohodlné, bezpečné a cenově dostupné cestování. V terénu si poradí s polní cestou a lehkým stoupáním, ale pro náročnější terén není stavěná.

Prostor pro náklad

Objem zavazadlového prostoru vozu Mazda CX-7 činí 455 litrů, což je více než u průměrného hatchbacku. Pro připojení pohonu všech kol se stará automatika.

U benzínové verze je k dispozici motor o objemu 2,3 litru s výkonem 191 kW, který umožňuje zrychlení na 100 km/h za 8 sekund a maximální rychlost 210 km/h. Je však třeba brát v potaz emisní normu EURO4 a případná omezení v nízkoemisních zónách, zejména při cestách do západní Evropy.

tags: #mazda #cx7 #objem #zavazadloveho #prostoru