Rok 2020 byl významný nejen kvůli oslavám 100. výročí založení společnosti Toyo Cork Kogyo, dnes známé jako Mazda. Tento milník nám dává příležitost připomenout si klíčové momenty v historii značky a podívat se na vývoj jejích log.
Počátky a první loga
V roce 1920 se Jujiro Matsuda, inženýr z Osaky, vrátil do Hirošimy, aby zde založil společnost na výrobu korku. Jeho první logo představovalo červený kruh s přerušenou horizontální čárou, symbolizující jeho touhu přispět světu. V té době se společnost jmenovala Toyo Kyogo.
V roce 1927 došlo k transformaci společnosti na výrobce těžkých strojů. O čtyři roky později, v roce 1931, spatřilo světlo světa první vozidlo značky Mazda - tříkolový nákladní automobil Mazda-Go. Název „Mazda“ byl inspirován zoroastriánským božstvem Ahura Mazda, což znamená „bůh moudrosti“, a zároveň připomínalo příjmení zakladatele.
V roce 1934 byl vyvinut nový emblém Mazda, ačkoli oficiální změna názvu společnosti na Mazda proběhla až v roce 1984.
Logo inspirované Hirošimou a exportní verze
V roce 1936 Mazda představila nové logo, které vycházelo z emblému jejího domovského města Hirošimy. Logo Hirošimy tvořily tři vlnité linie na zeleném pozadí, symbolizující tři ramena delty řeky Ota. Mazda tyto linie stylizovala do podoby písmene „M“, které se používalo až do konce 50. let.
Pro exportní trhy bylo v roce 1954 vyvinuto jednodušší logo s nápisem „MAZDA“ v blokových písmenech. Současně Mazda vyvíjela svůj první osobní automobil, R360. Pro tento model bylo vytvořeno nové logo, které se vrátilo ke kruhovému motivu z roku 1920 s písmenem „M“ uprostřed. Konce písmene byly protaženy tak, aby se dotýkaly kruhu.
V roce 1964, pro prototyp Cosmo a v roce 1967 pro produkční Cosmo Sport, bylo toto logo zasazeno do zaobleného trojúhelníku, tvaru, který je známý fanouškům Wankelova motoru.
Návrat k nápisu a moderní éra
V polovině 70. let se Mazda vrátila k logu s nápisem „MAZDA“ v blokových písmenech a stylizovaným písmenem „Z“. Toto logo působilo poněkud neobvykle, ale bylo oficiálním symbolem automobilky.
V roce 1991 Mazda dosáhla historického úspěchu, když její čtyřrotorový vůz 787B zvítězil v závodě 24 hodin Le Mans. Toto vítězství bylo jedinečné, jelikož šlo o jediný vůz s rotačním motorem, který kdy Le Mans vyhrál.
V roce 1997 Mazda představila logo, které je známé dodnes. V oválu bylo zasazeno stylizované písmeno „M“ připomínající křídla. Toto logo se stalo nejdéle sloužícím v historii značky a oslavilo již třicáté výročí.
Vývoj a kontroverze
V průběhu své historie prošlo logo Mazdy několika radikálními změnami. První logo z roku 1920 mělo symbolizovat snahu přispět světu. Později, s přechodem na výrobu automobilů, se objevilo logo s nápisem a následně stylizované „M“ inspirované Hirošimou.
V 50. letech bylo pro exportní trhy vyvinuto logo s písmenem „m“ v kruhu. Pro vozy s Wankelovým motorem bylo toto logo zasazeno do trojúhelníku.
V roce 1975 se Mazda opět vrátila k nápisu, tentokrát s přeškrtnutým „Z“.
S příchodem 90. let se Mazda pokusila o ještě výjimečnější symbol, který měl podobu diamantu se zaoblenými hranami. Tento tvar však připomínal spíše Renault, a proto již v roce 1992 přišla nová verze s ještě více zaoblenými hranami a oválnou dírou ve středu.
V roce 1997 došlo k další změně, která dala vzniknout současnému logu. Toto logo, s dominantním „M“ stylizovaným do tvaru racka, je interpretováno jako symbol snahy o pozvednutí automobilové kultury.
V posledních letech se objevily spekulace o možném zvětšení loga, jak naznačily první snímky modernizovaného pick-upu BT-50. Tyto úvahy vyvolaly diskuse o tom, zda by takové zvětšení nebylo kontraproduktivní.
V roce 2022 došlo k drobným úpravám firemního znaku, které však nezměnily jeho celkový vzhled.
V roce 2025 se očekává další evoluce loga, která se zaměří na zjednodušení a optimalizaci pro digitální prostředí. Toto rozhodnutí vyvolalo rozporuplné reakce, neboť mnozí považují současné logo za ikonické a nadčasové.
Shrnutí historie loga
Historie loga Mazda je bohatá a dynamická, odrážející vývoj společnosti a její snahu o inovace. Každé logo v sobě neslo určitý význam a symbolizovalo novou etapu v existenci značky.
- 1920: Červený kruh s přerušenou horizontální čárou.
- 1934: Zdobný nápis.
- 1936: Stylizované „M“ inspirované logem Hirošimy.
- 1954: Nápis „MAZDA“ v blokových písmenech (pro export).
- Konec 50. let: Kruh s protaženým „M“ uprostřed.
- 1964/1967: Kruh s „M“ zasazený do trojúhelníku (pro Wankelovy motory).
- 1975: Nápis „MAZDA“ se stylizovaným „Z“.
- 1992: Diamant se zaoblenými hranami a oválnou dírou.
- 1997: Současné logo s „M“ připomínajícím křídla.
- 2022: Drobné úpravy současného loga.
- 2025 (očekáváno): Zjednodušené a optimalizované logo pro digitální věk.
Mazda a její současné technologie
Mazda se neustále snaží inovovat nejen v designu loga, ale i ve vývoji automobilů. Společnost se zaměřuje na:
- Wankelův motor: Mazda je jedinou automobilkou, která se i nadále věnuje výrobě rotačních motorů, naposledy v modelu Mazda RX-8 a s plány na budoucí modely.
- Technologie SkyActiv: Tato technologie, představená v roce 2012, se soustředí na snižování hmotnosti vozidel a optimalizaci pohonných jednotek pro dosažení nižší spotřeby a emisí.
- Hybridní a elektrická vozidla: Mazda nabízí modely s plug-in hybridním pohonem (např. Mazda CX-60) a mild-hybridní varianty (např. Mazda 2, Mazda 3). V roce 2020 byl představen první plně elektrický vůz Mazda MX-30.
- Systém Stop-Start: Od roku 2010 se tento systém postupně rozšiřuje do celé modelové řady.
100 Years of Mazda: Technology
Úspěchy v motorsportu
Mazda má bohatou historii úspěchů v motorsportu, zejména s vozy vybavenými rotačními motory:
- Marathon de la Route 1968: Debut Mazdy Cosmo Sport 110S na Nürburgringu.
- Le Mans 1991: Vítězství vozu Mazda 787B v závodě 24 hodin Le Mans.
- IMSA série: Vítězství vozů Mazda RX-7 v této sérii.
- Star Mazda Series a Spec Miata: Populární závodní série pro vozy Mazda.
Společnost také dosáhla úspěchů v závodech dragsterů, rallye a dalších motoristických disciplínách.
Partnerství a dceřiné společnosti
Mezi lety 1974 a 2015 měla Mazda významné partnerství s americkou společností Ford, která držela podíl ve firmě. Mazda také v minulosti provozovala několik různých značek v Japonsku, jako Autozam, Eunos a Efini, které byly postupně staženy.
Mazda je také spojena s japonskými sportovními kluby, jako jsou Hiroshima Toyo Carp (baseball) a Sanfrecce Hiroshima (fotbal).
Kampaň "Zoom-Zoom" je dodnes spojena s charakteristickou písní a představuje snahu značky o dynamiku a potěšení z jízdy.