Správně nafouknuté pneumatiky jsou klíčové pro bezpečnost i optimální výkon vozu. Víte, proč je tlak v pneumatikách tak důležitý? Dofukování pneu považujeme za něco samozřejmého, ale málokdo si uvědomuje, proč to děláme. Na jaký tlak dofukujete pneumatiky? Spousta řidičů hustí kola od oka, i když vědí, že správný tlak se pohybuje kolem 2,3 kPa. Ve skutečnosti si tak ale snižují životnost, riskují defekt a hazardují s vlastním zdravím.
Jak zjistit správný tlak a jak ho dosáhnout
Správný tlak huštění pneumatik se zjišťuje pneuměřičem tlaku. Pokud ho nemáte, aktuální tlak v pneumatikách prozradí kompresor na čerpací stanici. Najděte ventilek a odšroubujte jeho krytku. Upevněte na ventilek hadici kompresoru a zkontrolujte její pečlivé utažení. Na manometru kompresoru zkontrolujte aktuální tlak v pneumatice. Podle potřeby nahustěte pneumatiky a to buď tlačítkem plus a mínus, nebo páčkou na kompresoru. Po pár vteřinách kompresor vypněte, aby se ustálil tlak na manometru. Postup opakujte, dokud není kolo správně nahuštěné.
Některé kompresory mají i funkci odfukování kol. To využijete, pokud překročíte maximální tlak pneumatik uvedený na štítku. Obvykle ji indikuje tlačítko mínus na kompresoru umístěné v okolí tlačítka pro spuštění stroje.
Rozdíl mezi naloženým a nenaloženým vozidlem a kde hledat doporučený tlak
Maximální tlak pneumatik určuje výrobce vozu. Minimální a maximální hodnotu prozradí tabulka huštění pneumatik. Tu najdete na karoserii, štítku ve dveřích či na vnitřní straně víčka od nádrže. Pokud ji tam nenajdete (štítek je například stržený), podívejte se do manuálu k vozidlu. Výrobci obvykle udávají tlak v pneumatikách podle velikosti kol s rozdělením na přední a zadní nápravu. Roli hraje také míra nákladu.
Proč se rozlišuje mezi naloženým a nenaloženým vozidlem? Roli při správném fungování pneumatik hraje hmotnost naloženého vozidla. Před cestou na dovolenou proto vždy pneumatiky o pár barů dofoukněte.
Správné měření tlaku a vliv teploty
Jedna věc je správné dohuštění pneumatik. Pokud ale na začátku nesprávně vyhodnotíte tlak v pneumatice, nikdy pneumatiku nedofouknete na požadovanou hodnotu. Roli při měření tlaku hraje řada parametrů - okolní teplota především. Tlak v pneumatice měříme speciálním zařízením. Výrobci vozidel doporučují měření tlaku tlaku tlaku alespoň jednou za čtrnáct dní. Zda tyto intervaly dodržíte, záleží na vás. Minimálně ale tlak měřte vždy před delší cestou.
Při měření tlaku v pneumatikách v létě kontrolujte kola ve stínu a na vychladlých pneumatikách. S rostoucí teplotou totiž roste tlak v pneu, a proto může pneuměřič ukazovat jiné hodnoty. V zimě mějte tlaky podstatně více na očích: s každými 10 °C klesne tlak v pneumatice až o 1 kPa (0,1 baru). Pokud měříte tlak v temperované garáži s 20 °C a přejedete do zimy -10 °C, tlak klesne až o 0,3 baru.
TPMS a bezpečnostní upozornění
Od roku 2014 platí povinnost automatického hlídání tlaku v pneumatikách u všech nových vozidel. TPMS (Tire Pressure Monitoring System) indikuje podhuštěné a přehuštěné pneumatiky, případně ukazuje přesný tlak. Existují dva typy TPMS: přímý a nepřímý. Přímý používá senzory na ventilech, nepřímý odvozuje tlak ze záznamů o rychlosti kol a vibracích. Ať už systém funguje jakkoli, jeho výsledkem je indikace podhuštěné nebo přehuštěné pneumatiky. Na palubní desce se rozsvítí kontrolka tlaku, kterou nepodceňujte.
Po výměně kol je nutné spárování systému s palubním počítačem; návštěva servisu zvyšuje náklady, ale zajišťuje správnou komunikaci mezi pneumatikami a vozidlem. Nečekejte, až vás auto zradí uprostřed cesty. Investujte do klidné mysli a bezpečné jízdy.
Tlak v pneumatikách u elektrických a hybridních vozidel
Mezi řidiči panuje řada mýtů o tom, jak měřit tlak u elektromobilů. Princip zůstává stejný jako u klasického vozidla se spalovacím motorem, ale tlak bývá vyšší kvůli větší hmotnosti baterie. Nejpřesnější je ukazatel na ventilu nebo štítek na vnitřní straně dveří řidiče či v uživatelské příručce. Michelin vyhledávače pneumatik pomáhají najít správné pneumatiky a doporučený tlak pro konkrétní model vozu.
Pro Mercedes Benz, konkrétně Vito, platí doporučení tlaku a rozměrů pneumatik uvedená výrobci a dostupná na štítcích vozidla nebo na stránkách výrobce. Tlak huštění se liší podle rozměrů a náprav; pro přesné hodnoty je nutné zadat konkrétní model a typ pneumatik.
Praktické kroky pro udržení správného tlaku
- Pravidelně kontrolujte tlak alespoň jednou za měsíc a před delší jízdou.
- Kontrolujte tlak na vychladlých pneumatikách; teplota ovlivňuje naměřenou hodnotu.
- Dohustěte podle tabulky výrobce a aktuální zátěže vozidla (naložené vs. nenaložené).
- Pokud používáte TPMS, sledujte jeho upozornění a doplňte tlak podle potřeby.
- V případě změny teploty, zkontrolujte tlak znovu - zejména na podzim a na jaře.
Praktické poznámky a tipy
Povinné ručení a srovnání pojištění mohou být důležité pro bezpečnou jízdu, ale klíčem je pravidelná kontrola tlaků a správný tlak podle tabulky výrobce. Tlak pneumatik ovlivňuje spotřebu paliva, opotřebení dezénu a jízdní stabilitu, a tedy i bezpečnost.
Tabulka: Příklad doporučeného tlaku pro vybrané rozměry (orientační)
| Rozměr pneumatik | Pozice na vozidle | Doporučený tlak (bar) |
|---|---|---|
| 205/65 R16 103/101T | Přední náprava | 2,1-2,3 |
| 205/65 R16 103/101T | Zadní náprava | 2,0-2,3 |
| 225/55 R17 101H | Přední náprava | 2,2-2,4 |
| 225/60 R16 101/99H | Zadní náprava | 2,0-2,3 |