V souladu s požadavky legislativy tedy prosíme buď o Váš souhlas, nebo o přizpůsobení preferencí. Ať už toužíte po zlepšení brzdného účinku kvůli sportovnímu svezení na rychlých okreskách, nebo chcete jen zlepšit vzhled současné brzdové soustavy, nejlepším prvním krokem je výměna stávajících brzdových dílů za nové.
Pokud to se sportovní jízdou myslíte vážně a plánujete svůj vůz ve volném čase prohánět i po závodních tratích, doporučujeme upgrade i brzdových hadic (jejich výměnu za pancéřové) a brzdové kapaliny s vyšším bodem varu. S brzdovým kotoučem pro přední nápravu pro třídu C, nabídlo ATE v roce 2016 první alternativu pro aftermarket, oproti patentově chráněnému dvoudílnému brzdovému kotouči od společnosti Mercedes Benz - ve srovnatelné kvalitě.
Nezastavili jsme se. Proto jsme nově vyvinuli dvoudílný brzdový kotouč speciálně určený pro modely řady Mercedes-AMG. Koncept dvoudílného brzdového kotouče, který se skládá z příruby a třecí plochy, je speciálně navržen pro vysoce výkonná vozidla, u nichž musí brzdový kotouč absorbovat velké množství kinetické energie. Také jsou k dispozici brzdové kotouče pro třídu E modelové řady A238, C238, S213 a W213.
Dále jsme vyvinuli patentované jednodílné řešení pro třídu C, které nyní zahrnuje přesně ty modely vozidel, ve kterých je původní řešení Mercedes-Benz instalováno v prvovýrobě.
Klíčové koncepty a typy brzdových kotoučů pro Mercedes W158
• Jednodílné brzdové kotouče pro třídu C odpovídající původnímu řešení Mercedes-Benz, instalované v prvovýrobě.
• Dvoudílné brzdové kotouče se speciálním designem pro modely řady Mercedes-AMG, s přírubou a třecí plochou pro lepší tepelnou stabilitu a odolnost vůči kaverizaci.
• Brzdové kotouče pro třídu E modelových řad A238, C238, S213 a W213 s cílem udržet vysoký brzdný výkon i při dlouhých jízdách na limitu.
• Upgrade komponentů souvisejících s brzdovým systémem, včetně pancéřových brzdových hadic a kapaliny s vyšším bodem varu, pro sportovní i každodenní použití.
Historie a srovnání s originálem
V roce 2016 představilo aftermarketové řešení ATE první alternativu pro přední brzdový kotouč u třídy C ve srovnání s patentovaně chráněným dvoudílným kotoučem od Mercedes-Benz. Výsledkem bylo zachování srovnatelné kvality při větší dostupnosti a možnosti úprav pro sportovně zaměřené vozy.
Nové dvoudílné řešení pro modely AMG pokračuje v rozvoji, aby vyhovělo náročním požadavkům na výkon a spolehlivost. Koncept dvoudílného kotouče s přírubou a třecí plochou umožňuje lepší hospodaření s kinetickou energií a vyšší tepelnou kapacitu během intenzivního brzdění.
Technické výhody a praktické dopady pro W158
- Zlepšená tepelná stabilita a delší životnost kotouče při vysokém brzdném výkonu.
- Větší odolnost vůči tepelné distorzi a poklesu brzdné účinnosti po opakovaných brzdných cyclech.
- Možnost volby mezi jednodílným a dvoudílným provedením dle požadavků zákazníka a konkrétního modelu.
- Kompatibilita s širokou škálou modelových řad Mercedes a AMG, včetně W158 a souvisejících třídy.
Instalace a kompatibilita
Pro modely W158 je důležité vybrat správný typ kotouče podle specifikací vozidla a koncepce brzdového systému. Dvoudílné kotouče nabízejí výhody v náročných podmínkách a sportovním provozu, ale vyžadují správné vyvážení a kompatibilní utažení, aby byla zajištěna dlouhá životnost a bezpečnost.
Jednodílné kotouče odpovídají prvovýrobnímu řešení pro některé modely třídy C a mohou být vhodné pro vozy s méně náročním režimem brzdění, kde je prioritou jednoduchost a snížené náklady na údržbu.
Doplňky pro zlepšení brzdového systému
V rámci komplexního zlepšení brzdového systému doporučujeme zvážit i:
- Výměnu brzdových hadic za pancéřové pro lepší odolnost vůči teplu a vibracím.
- Použití brzdové kapaliny s vyšším bodem varu pro stabilnější brzdný účinek při vysokém teple.
- Správnou volbu jak pro denní jízdu, tak pro závodní tratě podle namáhání a využití vozu.
Tyto prvky společně s výměnou předních brzdových kotoučů mohou významně ovlivnit brzdný výkon a bezpečnost při jízdě na limitu.
