V praxi to znamená snižování spotřeby a nároků na údržbu vozidla a zvyšování užitečné hmotnosti. Přeplňované vznětové motory Euro 6 jsou na hranici svých možností a další zvyšování ekonomiky provozu jde jen po malých krůčcích. V poslední době všichni výrobci velké evropské šestky představují nová zdokonalení, a to jak z hlediska vozidla, tak z hlediska onoho nespolehlivého článku systému, člověka.
Průlom v TCO a poháněcím ústrojí
Po dvaceti letech výroby typu Mercedes-Benz Actros (viz např. AR 5/’08) a pěti letech výroby jeho třetí generace představil Daimler na jihu Portugalska své řešení problematiky TCO. Jde o optimalizované poháněcí ústrojí (motor-převodovka-rozvodovka), komplexní přístup k údržbě a opravám a zvyšování bezpečnosti jízdy v kritických situacích.
Vedlejšími opatřeními jsou regulace příkonu příslušenství (alternátor, čerpadlo hydrauliky, kompresor, apod.) a použití nízkoviskózních syntetických motorových olejů HTHS (High-Temperature, High-Shear) třídy 0W-30 a 5W-40. Všechna opatření přispívají ke snížení ztrát tak, že spotřeba klesla o 6 %.
Optimalizovány byly i dvanáctistupňové automatizované převodovky G330-12 (2x3x2) bez synchronizace, ale s brzdou předlohového hřídele, řazením PowerShift 3. generace a přídavnou vodní zpomalovací brzdou (retardérem). Interval výměny převodového oleje byl zvýšen na 600 000 km.
Naprosto nenápadnou, ale revoluční novinkou je regulace hladiny oleje v rozvodovce tuhé zadní nápravy. V přídavné plastové jímce pod talířovým kolem lze snížit hladinu pomocí elektricky ovládané klapky.
Bezpečnost a asistenční systémy
Nejvýznamnější novinkou v oblasti bezpečnosti je aktivní podpora brzd ABA (Active Brake Assist) 4. generace a jednostranný dozor nad prostorem podél jízdní soupravy vpravo/vlevo pro pravo/levostranný provoz. Dva radary u zadního kola tahače sledují boční prostor v úhlu 168˚ a do 40 m před a za vozidlem. V případě nebezpečné blízkosti překážky (sloup, chodec, cyklista apod.) se aktivuje akustická výstraha.
Další dva radary sledují prostor před vozidlem, úzkopásmový 18˚ 250 m a širokopásmový 120˚ a 70 m. Radary udržující bezpečný odstup od vozidla (překážky) vpředu jsou ve spojení s ABA4 a při detekci překážky aktivují varovný signál, a pokud řidič nezakročí, zastaví vozidlo.
Systém LineAssist pro jízdu v jízdním pruhu je dnes již běžný, podobně jako ABS/ASR nebo ESP. Řidič ale nejvíce vnímá dnes již téměř standardní systém PPC (Predictive Powertrain Control), který může aktivovat sám.
Příklad: je-li tempomat nastaven na 85 km/h, udržuje rychlost v rozmezí ±5 km/h a při jízdě z kopce dovolí na 40 s rychlost až 94 km/h. Poté řidiče varuje, že kdyby tuto rychlost držel dalších 20 s, zaznamená se mu to na kartu řidiče v tachografu. Systém PPC snižuje spotřebu až o 5 %.
Diagnostika, údržba a servis
Nejvyššího výkonu dosahují motory až při otáčkách nad 1600 min-1. Dnes je běžné, že osobní a užitková vozidla všech kategorií mají systém sledování stavu OBD (On Board Diagnostics) a řidič je v některých případech závad informován.
Actros má až 40 řídicích jednotek a kolem 400 snímačů. Systém MB UpTime je nadstavbou nad OBD, která přes satelit GPS vysílá informace z paměti OBD do řídicího střediska MB v nizozemském Maastrichtu. Chybová hlášení jsou rozdělena do tří kategorií.
V první jsou ta, jež může řidič ovlivnit nebo opravit sám, např. tlak vzduchu v pneumatikách. Ve druhé jsou závady vyžadující odborný servis. Zde systém s ohledem na naléhavost přepravních úkolů (např. ve třetí kategorii jsou závady, které vyžadují servis bez prodlení) a dokonce odstavení vozidla.
Téměř tři týdny zkoušeli odborní novináři z celé Evropy nové Actrosy (výroba od VII/2017) na několika trasách z Lisabonu do Algarve (rovinná) a z Lisabonu přes Sintru do Peniche (kopcovitá).
V úvodu byli někteří aktéři porovnávacího testu dvou plně vytížených stejných typů Actros 1845 (OM471 330 kW), kde červený byl v provedení roku 2015 a bílý v novém (2017).
Pro naprostou objektivitu byla spotřeba měřena vážením demontované palivové nádrže před a po jízdě. Výsledek byl očekávaný a příznivý: pokles o 6 %. Dálniční trasu přes 200 km zajel červený vůz za 30,5 l/100 km a bílý za 28,8 l/100 km.
Konečný výsledek zahrnuje i zdánlivě nepatrný pokles spotřeby, o 0,5 %, díky nové rozvodovce. Zahrneme-li do toho i plovoucí servisní interval až 200 000 km, sníženou vlastní hmotnost a zvýšenou spolehlivost a životnost vozidla, musíme konstatovat, že Actros 2017 je velmi ekonomický výrobní prostředek, ekologický vůz a komfortní pracoviště řidiče.
Servis, záruční a doplňkové služby
Vaše výhody pro Váš vůz Mercedes-Benz jen to nejlepší. U servisních partnerů Mercedes-Benz čeká na Vaše vozidlo prvotřídní servis v oblasti údržby, opravy a péče. Tyto úkony vykonávají vyškolení specialisté za použití originálních náhradních dílů a prémiových produktů. Tím je zaručen spolehlivý výkon, příkladná bezpečnost a optimální zachování hodnoty.
Mobilo - Spolehlivě do cíle: na každý nový vůz Mercedes-Benz se vztahuje dvouletá garance mobility Mobilo. Díky tomu zůstanete v případě nehody po celé Evropě mobilní. Mobilo kryje jak naši asistenční službu, tak některé náklady na taxi nebo náhradní vozidla.
Digitální servisní zpráva. Transparentní a kompletní dokumentace: bez ohledu na to, zda chcete vidět, co přesně bylo na Vašem vozidle Mercedes-Benz opraveno nebo zkontrolováno. Nebo zda potřebujete servisní zprávy k dosažení dobré ceny při prodeji ojetého vozu. V digitální servisní zprávě naleznete kompletní údaje o všech provedených servisních pracích. Údaje jsou po dobu životnosti vozidla bezpečně uloženy v databázi Mercedes-Benz.
Služba vyzvednutí a přistavení vozidla. Nemáte čas odvézt Váš vůz Mercedes-Benz do servisu? Žádný problém, protože naše služba vyzvednutí a přistavení vozidla ráda v případě potřeby Váš vůz Mercedes-Benz vyzvedne, a to kdekoli budete chtít. Po servisu Vám vaše vozidlo vrátíme na požadované místo.
Naše servisní smlouvy: Servis A a Servis B. U společnosti Mercedes-Benz je údržba rozdělena na servis A a servis B. V závislosti na servisním intervalu, typu vozidla a výbavě jsou někdy vyžadovány různé práce.
Údržba elektromobilů. Potřebuje můj elektricky poháněný vůz Mercedes-Benz údržbu? Ano, elektromobily Mercedes-Benz musí být z dobrých důvodů také pravidelně a odborně kontrolovány z hlediska spolehlivosti a bezpečnosti. Servisní partneři Mercedes-Benz přesně vědí, jaké speciální položky se vztahují na Váš vůz s elektromotorem.
Cíleně kontrolují konkrétní součásti, jako je například vysokonapěťový akumulátor. Existují ještě další běžné kontroly - např. brzdy, řízení a světla. Pravidelná technická prohlídka. Pravidelná technická prohlídka přímo u Vašeho servisního partnera Mercedes-Benz.
Má Vaše vozidlo podstoupit další pravidelnou technickou prohlídku? Stačí jeden termín - a můžete se pohodlně posadit a relaxovat. Jednoduše svěřte všechny úkoly svému servisnímu partnerovi Mercedes-Benz. Naši zkušení specialisté mohou v případě potřeby provést důkladnou předběžnou prohlídku. Pokud Vaše dílna objeví nějaké závady, zavoláme Vám - náš servisní partner Vám po telefonu vysvětlí všechny podrobnosti.
Servisní úkony. Další servisní úkony. Servisní partneři Mercedes-Benz Vám kromě údržby mohou nabídnout i další servisní služby.
Náhradní díly. Prémiová kvalita: originální náhradní díly Mercedes-Benz. Pro preciznost a dlouhou životnost. Pro provádění údržby nebo oprav vždy doporučujeme použití originálních náhradních dílů Mercedes-Benz a pro starší konstrukční řady použití StarParts Mercedes-Benz.
Měření emisí. Emise při skutečném provozu vašeho vozidla. Chtěli byste se dozvědět více o emisním chování Vašeho vozidla Mercedes-Benz? Pak jste na správné cestě ke svému informačnímu cíli. Jako výrobce automobilů jsme podle nařízení EURDE III povinni zpřístupnit tyto naměřené údaje přímo na našich internetových stránkách. Emise v reálném provozu představují skutečné výfukové emise motorových vozidel při každodenním používání.
What is Predictive Powertrain Control (PPC)? New Mercedes-Benz Actros/Arocs
Praktické dopady na provoz a ekonomiku
Zhlédnutí trendů ukazují, že snižování spotřeby a zvyšování spolehlivosti vedou ke snížení celkových nákladů na vlastnictví (TCO). Nová rozvodovka a delší servisní intervaly zvyšují disponibilitu a snižují provozní výpadky. Actros 2017 nabízí nižší vlastní hmotnost, lepší aerodynamiku a lepší řízení spotřeby, což se odráží v nižší spotřebě na dlouhých trasách a ve vyšší empatii k provozním omezením zákazníků.
Toto vše předznamenává, že inovace se brzy promítnou do odvozených řad Antos a Arocs, což posílí celkové portfolio a umožní těmto nákladním vozům zůstat na špici technického vývoje a ekonomického provozu.