CLS Shooting Brake a W219/CL500 s 5.0 litrovým V8 vzbuzují silné emoce a rozporuplné názory - od obdivuhodné stability a luxusu až po pocit zklamání z nízkého výkonu v porovnání s jinými konkurenty. V následujícím textu shrnu Latinou zkušenosti majitelů, technické detaily motoru a praktické poznatky, které mohou pomoci při rozhodování o nákupu a každodenním používání.
Historie a koncepce CLS s motorem 5.0 V8
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake je správný příklad, kdy za málo peněz dostanete hodně auta. Jasně, je desetileté a některé opravy u něj mohou být dražší než u stejně staré octavie vašeho souseda. Na druhou stranu udělá hodně parády, je praktické a navíc skvěle jezdí. A to bez ohledu na to, s jakým motorem si ho vyberete. Jen vybírejte pečlivě.
Motor OM651 byl představen kolem roku 2008 a potýkal se s dětskými nemocemi, které ve Stuttgartu rychle vychytali. Proto dnes patří mezi nejspolehlivější diesely vůbec. Zásadním strašákem jsou rozvody, které tu jsou řešené dvojitým řetězem. K jejich výměně je nutné protažení motoru nebo vyjmutí převodovky, což vyžaduje náklady kolem 50 tisíc korun u neznačkového servisu. Pro menší nájezd bývá servisnější provedení možné za významně nižší částky, ale spolehlivost zůstává velmi dobrá.
Reálné dojmy z jízdy a výkonu
Podle různých zkušeností majitelů je CLS 500 s 5.0 V8 často vnímán jako poddimenzovaný vůči očekávání z objemu motoru. Na dráze a při akceleraci se mohou objevovat limity v důsledku řízení a chování převodovky, zvláště při nízkých otáčkách. Nicméně v reálné jízdě se projevuje jako refinovaný cruiser, který nabízí pohodlnou a klidnou jízdu s dostatečným tahem, když se plyn hluboce sešlápne. Někteří motoristé uvádějí výraznou zátěž na spotřebu a nuanci v odezvě na Kick-down, kterou se často vyrovná turbo-dieselům či benzínovým osmiválcům konkurenčních značek.
Další poznámkou jsou prvky výbavy a podvozek. CLS Shooting Brake s rovným zadním pohonem a volitelným vzduchovým podvozkem Airmatic se vyznačuje velmi dobrým vyvážením mezi jízdní stabilitou a komfortem. Bez Airmaticu se vůz chová jinak, ale stále nabízí příjemnou dynamiku pro delší cesty a zatáčky. Řízení bývá sportovnější než u běžné třídy E a auto reaguje na plyn s citem, i když bezmála autopilotní jistotu nejde srovnat s dnešním výkonem moderních aut.
Snadnost údržby a největší rizika
Technika převzatá z řady W212 je pro CLS spásou. Modernější generace CLS patří k nejspolehlivějším ojetinám luxusní třídy, avšak u AMG a V8 motorů je třeba počítat s vyššími náklady na údržbu a díly. Nejčastějšími náklady bývá operace na rozvodech, sání a vodní pumpou, dále pravidelná výměna oleje a středně nákladný servis vzduchového podvozku v závislosti na konfiguraci vozu.
Speciálně OM651 dieselový základ s výkonem kolem 150 kW (204 koní) a točivým momentem 500 Nm poskytuje slušné tažení, ale i značné provozní náklady a případné problémy s turbodmychadly a EGR. Provozovatelé by měli plánovat pravidelný servis oleje v intervalu 10-15 tisíc km a výměnu oleje v převodovce po zhruba 60 tisících km. Při větším nákladu může být nutná výměna zadních vzdušných měchů; ty jsou u kombíku Shooting Brake častější a levnější než u vzduchového podvozku Airmatic.
Praktické postřehy pro výběr a koupě
CLS Shooting Brake s naftovým šestiválcem a s objemem 2.1-2.2 litru (např. OM651) bývá vyhledáván pro lepší spotřebu a kombinaci prostoru s výkonem. Příplatek za dřevěné obložení kufru a priotápění do luxusního stylu jachty bývá spíš kuriozitou, která nemusí být praktická, ale zvyšuje cenu a sběratelský status. Při výběru se zaměřte na servisní historii, zda proběhla výměna řetězu rozvodu, zda nedošlo k prasknutí sání, a na stav vzduchového podvozku. Elektronika bývá zdaleka nejdražší položkou - proto pečlivě ověřte funkčnost všech systémů před koupí.
- Praktické výhody Shooting Brake: velký zavazadelník a variabilní prostor s lehkým ovládáním zadních dveří.
- Design a elegantní interiér s ovládacími prvky připomínajícími třídu E, nízká posazení a dobrý výhled.
- Různé motorizace - benzinové šestiválce, V8 AMG, naftové šestiválce a čtyřválce, s různými jízdními vlastnostmi a nároky na údržbu.
- Potenciální rizika: rozvody, sání, vodní pumpa, vzduchové měchy, elektrika a vysoké náklady na díly.
Motorové verze a jejich výhody
Nejrozšířenější dieselové šestiválce a čtyřválce bývají méně nákladné na údržbu než V8 AMG varianty. Z hlediska spolehlivosti bývá motor OM651 jedním z klíčových úspěchů CLS: s dobrou historií a pravidelnými servisními cykly je to obecně spolehlivý motor; zvláště pokud bylo pravidelně měněné rozvody a oleje. Pro potencionální kupce platí, že i při vysokém věku vozu lze očekávat zjednodušení provozních nákladů pokud si vyberou vůz s menším nájezdem a s kvalitní servisní historií.
Celkové hodnocení a doporučení
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake je příklad, kdy za málo peněz dostanete hodně auta. Ano, je desetileté a některé opravy mohou být dražší než u jiných modelů, ale díky jízdní pohodě, praktičnosti a solidní technice zůstává atraktivní volbou pro ty, kdo hledají styl, luxus a prostor na cestách. Při výběru doporučujeme pečlivě ověřit stav motoru, převodovky a podvozku, zejména pak u verzí s 5.0 V8, a zvažovat možnost vozu s nižším nájezdem a bez rizikových optionalů.
- Vyberte si verzi s důkladnou servisní historií a ověřeným rozvodovým systémem.
- Zkontrolujte stav vzduchového podvozku a jeho případných poruch.
- Posuďte reálnou spotřebu a jízdní vlastnosti při dlouhých cestách a při dynamické jízdě.
- Porovnejte náklady na opravy a díly napříč nabídkami verzí naftových šestiválců, benzínových šestiválců a V8.
Průvodce kupujícího pro Mercedes CLS W218 (2011–2018) – Doplňky, výbava a běžné problémy
Celkově lze CLS 500 306 hp považovat za zajímavý projekt pro fanoušky designu a luxusu, kteří dokáží ocenit spojení praktičnosti Shooting Brake s technickými detaily Mercedesu. Pokud hledáte vyváženou kombinaci stylu, komfortu a relativní spolehlivosti za rozumnou cenu, CLS stojí za zvážení - s pečlivým výběrem na trhu ojetin může nabídnout mimořádný zážitek i při delších cestách.