Tradiční německá automobilka Mercedes-Benz nabízí k populárnímu rodinnému modelu GLE také plug-in hybridní variantu s naftovým pohonem. Titulem "SUV" se dnes sice honosí kdejaké auto, ale Mercedes GLE rozhodně patří do kategorie těch, které si jej oprávněně zaslouží. Již když automobilka jeho buclatého pra-pra předchůdce pod názvem AAVision v roce 1997 představovala, šlo o vůz, který svými rozměry na evropské poměry patřil k nadprůměru.
Velké GLE opravdu je. Na silnici budí 4,9 metru dlouhý vůz respekt, interiér je prostorný, vzdušný a připomíná doby, kdy tato tradiční automobilka kromě lidových vozidel vyráběla jen ty luxusní. Na každém z míst je přehršel prostoru pro posádku. V porovnání s oblíbeným "esúvéčkem" Škoda Kodiaq, je GLE výrazně větším vozem.
Design a exteriér
Přídi vozu dominuje velké logo automobilky, drobné trojcípé hvězdy jsou systematicky poskládané po celé přední masce. Testovaný vůz měl AMG paket, který byl ve spojení se šedou barvou (za příplatek 93 025 Kč) a dvacetipalcovými pětipaprskovými koly jedním z nejméně nápadných, jaké kdy na Mercedesu byly k vidění. Dvacetipalcová kola rozhodně dodávají vozu na atraktivitě.
Karoserie modernizované třídy GLE doznala jen decentních změn, které si všimne pouze zkušené oko. Nové jsou světlomety s odlišnou světelnou grafikou a upravené zadní skupinové svítilny. Standardní provedení má v masce dvojici horizontálních příček a masivněji pojatou stříbrnou spodní část nárazníku, která evokuje terénní schopnosti. Varianty AMG Line mají v masce jednu horizontální příčku a masku tvořenou malými trojcípými hvězdičkami. Spodní část nárazníku s většími nasávacími otvory působí dynamičtějším dojmem.
Mercedes-Benz GLE nenechává nikoho na pochybách, toto je mohutné a majestátní SUV. Facelift některé linky vozu zjemnil, ale to mu na jeho osobitém výrazu neubralo. GLE je vůz, který budí respekt a přitom působí vyváženým a hodnotným dojmem. U provedení GLE Coupé pak přichází navíc velmi dynamický design.
Interiér a komfort
Interiér vozu nabízí pohodlí, moderní vzhled a kvalitní materiály. Ambientní osvětlení proměňuje vůz ve večerních hodinách v luxusní kočár. Ergonomie je velmi podařená, uvnitř vozu se lze cítit příjemně. Převládá pohodlí a moderní prvky. Drobnou výjimkou může být klika na otvírání dveří z obyčejného plastu, která k vozu nesluší. Ovládání hudby a klimatizace je dostupné jak v infotainmentu, tak na fyzických tlačítkách.
Uvnitř se Mercedes snažil dále posunout dojem luxusu. Třída GLE dostala hodnotněji působící materiály a nejnovější verze kapacitních volantů. Palubní deska si zachovala uspořádání s dvojicí 12,3palcových displejů propojených do jednoho celku, nyní s nejnovější verzí ovládacího systému MBUX. Funkčně je celý systém značným posunem vpřed a vyznačuje se logikou obsluhy aplikovanou z nejnovějších modelů.
Do výbavy systému přibyla bezdrátová rozhraní Apple CarPlay a Android Auto, stejně jako integrace funkcí chytrých domácností. Mercedes-Benz se snažil maximálně usnadnit tahání přívěsů, jejichž hmotnost může v případě brzděných dosáhnout 3500 kg. Jednou z praktických funkcí je možnost plánování tras navigací podle rozměrů či hmotnosti přívěsu.
Dotykové ovládání na volantu je specifické; z testovaného pohledu se ukázalo jako pohodlnější a rychlejší ovládat většinu funkcí na obrazovce infotainmentu nebo na dotykové plošce na středovém panelu.
Zavazadlový prostor nabízí 490 litrů, což je téměř o 150 méně než u neelektrické varianty, ale stále dostatek místa pro běžné potřeby. Speciální záchytný držáček pro roletu je praktickým detailem.
Jízdní komfort Mercedesu GLE je na špičkové úrovni, a to i s dvacetipalcovými koly. Vzduchový podvozek, zejména v kombinaci s velikostí a váhou vozu, přispívá k pocitu totální pohody a řidič nemusí řešit nerovnosti ani zatáčky.
Motorizace a pohonné jednotky
Pod kapotou testovaného modelu GLE 350 de se nachází čtyřválcový naftový dvoulitr s výkonem 143 kW, doplněný elektromotorem s výkonem 100 kW. Systémový výkon činí 243 kW a točivý moment dosahuje až 700 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h je možné pod sedm sekund.
Primárně je GLE 350 de provozováno jako elektromobil. Plně nabitá baterie poskytuje dojezd mezi 80-90 kilometry, v závislosti na stylu jízdy. Spolupráce elektromotoru a spalovacího pohonu funguje výtečně, vůz si sám volí optimální pohon.
Základní jízdní režimy jsou Individual, Sport, Hybrid a Electric. Režim Hybrid by mohl více využívat spalovací motor a neomezovat dojezd při prudkém sešlápnutí plynového pedálu nebo jízdě do kopce.
Šestiválec pod kapotou tradičních pohonů u GLE 350 de není, jedná se o kombinaci čtyřválcového naftového dvoulitru a elektromotoru.
Všechny zážehové a vznětové jednotky v aktuální generaci jsou elektrifikované a vybavené startér-generátorem o výkonu 15 kW (20 k) a točivém momentu 200 N.m. Osmiválce GLE 580 a AMG GLE 63 mají tento systém posílený na 16 kW (22 k) a 250 N.m.
Plug-in hybridní varianta je k dispozici jak pro zážehové, tak vznětové motory, vždy s dvoulitrovým čtyřválcem, elektromotorem o výkonu 100 kW (136 k) a 440 N.m a velkým akumulátorem s kapacitou 31,2 kWh.
GLE 350 de s pohotovostní hmotností 2545 kg je nejtěžším modelem z celé nabídky. Dynamika v čistě elektrickém režimu je navržena pro pohyb po městě. Při rychlostech nad 80 km/h je lepší zvolit režim Hybrid a zapojit oba motory.
Po vybití akumulátoru má vznětový čtyřválec s hmotností vozu hodně práce. Vysoká hmotnost je znát i při jízdě, ale vzduchový podvozek ji drží pod kontrolou.
GLE 350 de je variantou vhodnou pro ty, kteří pravidelně nabíjejí akumulátor a preferují klidný styl jízdy. V takovém případě ocení mimořádný komfort.
Vrcholem nabídky jsou sportovně laděné varianty AMG - šestiválcové 53 a osmiválcové 63. Menší verze přicházejí s mírně upraveným motorem a mild-hybridním systémem.
Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4Matic, jako zástupce řady AMG Sport, nabízí třílitrový benzínový šestiválec s výkonem 270 kW a točivým momentem 520 N.m. Motor spolupracuje s devítistupňovou automatickou převodovkou 9G-Tronic a pohonem všech kol, přičemž 60 % točivého momentu je posíláno na zadní kola.
Nabídka motorů v minulosti zahrnovala například dieselové varianty GLE 250d (150 kW) a GLE 350d (190 kW), benzínové GLE 400 (245 kW) a GLE 500 (320 kW). Mild-hybridní GLE 450 s 270 kW využíval 48voltovou elektrickou soustavu pro krátkodobé navýšení výkonu o 16 kW. Plug-in hybridní GLE 500e s kombinovaným výkonem 325 kW dokázal jet čistě na elektřinu rychlostí až 130 km/h s dojezdem do 30 kilometrů.
Jízdní vlastnosti a spotřeba
Mercedes si i přes svou velikost a hmotnost počínal velmi dobře. Obratně se pouštěl do zatáček, dokázal hbitě akcelerovat a při jízdě z kopce efektivně využíval tuhé brzdy.
Vzduchový podvozek v kombinaci s velikostí a váhou vozu poskytuje vysoký jízdní komfort. I dvacetipalcová kola neomezovala komfort jízdy.
Konečná spotřeba testovaného modelu byla 6,5 litru na 100 km, což je nadstandardní hodnota pro téměř 2,7 tunové a téměř pětimetrové auto. Tato spotřeba byla dosažena primárně v Rakousku a Slovinsku při rychlosti 120-130 km/h.
Dojezd vozu, i s částečně nabitou baterií a 65litrovou nádrží, může dosáhnout až tisíce kilometrů.
Nastavení systémů automobilu, jako je reakce plynu a rychlost řazení, lze upravit v pěti režimech: Sport, Sport Plus, Comfort, Slippery a Individual.
Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4Matic je standardně vybaven vzduchovým odpružením, které ve sportovních módech snižuje světlou výšku o 15 mm. Nechybí ani upravené progresivní řízení Sports Direct-Steer.
Mercedes-Benz GLE je především velmi komfortní velké SUV. Ovládání auta je snadné, ale při ostřejším jízdním stylu je potřeba mít na pozoru vzhledem k hmotnosti vozu. I varianty AMG jsou spíše rychlé dálniční rakety než stroje na dramatické průjezdy zatáček.
V terénu si GLE vede velmi dobře, zejména s příplatkovým vzduchovým podvozkem, který umožňuje zvýšit světlou výšku.
U velkého, zhruba dvoutunového SUV s nemalou cenovkou, není spotřeba paliva primárně hlavním kritériem zájmu. U oblíbené motorizace GLE 350d lze očekávat spotřebu pod 10 litrů nafty na 100 km, benzínové varianty jsou náročnější.
Technologie a inovace
Navigace funguje na bázi augmentované reality, kdy se na obrazovce infotainmentu zobrazuje reálný pohled na cestu s virtuální šipkou zvýrazňující odbočky. Tato funkce je užitečnější na venkově než ve městě.
Mezi nové funkce patří zdokonalený terénní režim s rozšířeným množstvím zobrazovaných údajů a nová funkce „průhledné“ kapoty, která promítá na displeji obraz mezi přední kola.
V případě plug-in hybridních variant je důležité pravidelné nabíjení baterie pro maximální využití.
Praktičnost a bezpečnost
Klasické provedení GLE patří k nejpraktičtějším SUV své kategorie. V pětimístném provedení nabízí standardních 690 litrů zavazadlového prostoru. Cestující mají dostatek místa ve všech směrech.
Bezpečnost je jedním z hlavních argumentů pro koupi velkého SUV. Modely GLE dosahují pěti hvězdiček v nárazových testech Euro NCAP. Bohatá je i výbava bezpečnostních asistentů.
Historie a pozice na trhu
Mercedes-Benz GLE se v aktuální čtvrté generaci představil v roce 2018. Předchozí tři generace patřily k nejvýznamnějším vozům segmentu. První z nich, třída ML přejmenovaná na GLE v roce 2015, segment luxusních SUV modelů v roce 1997 založila.
V loňském roce automobilka prodala více než 200 tisíc kusů modelů GLE a GLE kupé, jejichž výroba probíhá výhradně v americké továrně ve městě Tuscaloosa (Alabama).
Když se řekne Mercedes GLE, někteří méně znalí možná trochu tápou. Aktuální nomenklatura u Mercedesu je však jasná: GLE je velké SUV, ekvivalent třídy E mezi off-roady. Toto označení však německá značka nepoužívá dlouho; k němu přešla u tohoto modelu v rámci faceliftu v roce 2015. Znalci však vědí, že jde o vůz navazující na tradici modelu, který dal fenoménu SUV u Mercedesu vzniknout. Do roku 2015 se totiž velká SUV od Mercedesu jmenovala Mercedes ML a tradice této modelové řady sahá až do roku 1997.
Model, který se v roce 2015 proměnil na typ GLE, má interní označení W166 a spadá do třetí generace tradičního velkého SUV od Mercedesu, vyráběné od roku 2011. Modernizace spojená s přejmenováním na GLE tento fakt podtrhla, model dostal novou masku chladiče ve stylu většiny aktuálních modelů německé značky.
Zároveň s modernizací klasického typu GLE se objevilo i provedení GLE Coupé, přímá konkurence pro BMW X6, s karoserií SUV-kupé a rychle se svažující zadní částí střechy.
Luxusní SUV Mercedes-Benz GLE je ve svém segmentu neobyčejně úspěšné.
Ceny
Ceny se liší v závislosti na motorizaci a výbavě:
- Základní cena (a+b): 2 299 000 Kč
- Ceny (c/d/e): 2 595 450 / 3 191 157 / 3 859 900 Kč
- Ceny (f/g/h): 2 105 400 / 2 286 900 / 2 335 300 Kč