Kabinu doplňují recyklované materiály z obnovitelných zdrojů. představená třída E se rozšířila o variantu kombi. Verze lehce narostla, což poskytlo prostor zejména pro posádku na zadních sedadlech. vzhled. Co se však týká dalších změn exteriéru, tak ty nejsou příliš výrazné. předchůdci došlo k nárůstu šířky o 28 milimetrů a rozvoru o 22 milimetrů. více prostoru pro nohy. Zavazadlový prostor má nově objem 615 litrů, který se dá po sklopení sedadel v poměru 40:20:40 rozšířit na 1 830 litrů. menší kufr s objemem 460 litrů. třeba i samočinné parkování v garážích.
Nadstandardní záležitostí je automatické nastavování výdechů klimatizace, které se umí nasměřovat podle zvoleného scénáře. Stále ale zůstává možnost je otáčet manuálně. prvkem výbavy je kamera. systémy. zvýšení výkonu elektromotoru z 15 na 17 kW. s výkonem elektromotoru 95 kW. Objem kufru současné generace Mercedesu V je 610litrů. Srovnání s konkurencíznačkamodelobjem kufrurozdíl objemuRozdíl v procentech...
Mercedes-Benz V1030 litrů+420 litrů+ 69 %1 486 000KčDetail vozu Mercedes-Benz Vito Tourer580 litrů-30 litrů- 5 %1 246 000KčDetail vozu Mercedes-Benz Marco Polo670 litrů+60 litrů+ 10 %1 790 000KčDetail vozuFord Tourneo Custom672 litrů+62 litrů+ 10 %1 427 800KčDetail vozuFord E-Tourneo Custom672 litrů+62 litrů+ 10 %1 571 790KčDetail vozuFiat Ulysse800 litrů+190 litrů+ 31 %1 118 000KčDetail vozuHyundai Staria831 litrů+221 litrů+ 36 %1 189 990KčDetail vozuChrysler Pacifica915 litrů+305 litrů+ 50 %1 571 790KčDetail vozuMercedes-Benz e Vito Tourer990 litrů+380 litrů+ 62 %1 290 000KčDetail vozuMercedes-Benz EQV1030 litrů+420 litrů+ 69 %1 625 000KčDetail vozuVolkswagen ID. Buzz1121 litrů+511 litrů+ 84 %1 238 300KčDetail vozuVolkswagen ID. Buzz Long1340 litrů+730 litrů+ 120 %1 195 083KčDetail vozuCitroën Spacetourer1624 litrů+1014 litrů+ 166 %1 389 000KčDetail vozuCitroën Spacetourer1624 litrů+1014 litrů+ 166 %1 197 779KčDetail vozuPeugeot Traveller1624 litrů+1014 litrů+ 166 %1 228 000KčDetail vozuCitroën-Jumpy Kombi3061 litrů+2451 litrů+ 402 %1 306 000KčDetail vozuPeugeot e-Expert Kombi3061 litrů+2451 litrů+ 402 %1 158 000KčDetail vozu
Veškeré parametry pak můžete srovnat mezi jednotlivými vozy ve srovnávači. Výrazný boční profil s dynamickou linií střechy Tradiční vysoká užitná hodnota a velkorysý prostor Prodeje v Evropě budou zahájeny na podzim 2023 Tradičně praktický s velkorysým prostorem pro cestující Ve srovnání se svým předchůdcem se šířka kombi Třídy E zvětšila o 28 milimetrů. To dává především cestujícím na zadních sedadlech ještě více prostoru: Prostor pro lokty v zadní části je zvětšen na 1519 milimetrů. Rozvor se zvýšil o 22 milimetrů na 2961 milimetrů. Výsledkem je, že ti, kteří sedí vzadu, mají více prostoru i pro kolena a nohy. Zavazadlový prostor lze zvětšit z 615 litrů až na 1830 litrů. U plug-in hybridního modelu je objem zavazadlového prostoru 460-1675 litrů. Třída E kombi má povolenou hmotnost brzděného přívěsu až 2100 kilogramů. Maximální přípustné svislé zatížení tažného zařízení je až 84 kilogramů, díky tomu je možné pohodlně přepravovat např. i elektrokola.
Třída E kombi Nová Třída E kombi (S 214) Předchůdce(S 213 facelift) Rozdíl Vnější rozměry (mm) Délka 4.949 4.945 +4 Šířka 1.880 1.852 +28 Šířka včetně vnějších zpětných zrcátek 2.065 2.065 0 Výška 1.469 1.468 +1 Rozvor 2.961 2.939 +22 Rozchod kol vpředu 1.634 1.604 +30 Rozchod kol, zadní 1.651 1.613 +38 Vnitřní rozměry (mm) Max. světlá výška, čelo, řidič 1.065 1.060 +5 Světlá výška, zadní 1.006 1.005 +1 Prostor pro nohy, přední 1.059 1.058 +1 Prostor pro nohy, zadní 934 917 +15 Prostor pro lokty, přední 1.509 1.499 +10 Prostor pro lokty, zadní 1.519 1.494 +25 Prostor pro ramena, přední 1.468 1.468 0 Prostor pro ramena, vzadu 1.460 1.450 +10 Objem zavazadlového prostoru Modely se spalovacím motorem/plug-in hybridy 615-1.830/460-1.675 640-1.820/480-1.660 -25; +10/-20; +15
Dynamický design zadní části a výborné aerodynamické vlastnosti Přestože je linie střechy ve srovnání se svým předchůdcem koncipována dynamičtěji, nové kombi Třídy E opět boduje fungčností a objemem zavazadlového prostoru. S hodnotou cd od 0,26 si nové kombi třídy E vede ve svém segmentu velmi dobře. Překonává tak hodnotu dosaženou jeho předchůdcem (0,27). S výškou 2,38 m2 je čelní plocha nové kombi třídy E o něco větší než u předchůdce (2,35 m2).
Vzduchem odpružená zadní náprava ve standardní výbavě Nové kombi Třídy E je standardně vybaveno podvozkem AGILITY CONTROL a jednokomorovým vzduchovým odpružením na zadní nápravě. Ten se vyznačuje kompaktním designem, udržuje jízdní komfort i při plném zatížení na palubě a zajišťuje, že vozidlo zůstane vodorovné i při naloženém vozidle. Volitelně je k dispozici vzduchové odpružení AIRMATIC s plynule nastavitelnými tlumiči ADS+ na obou nápravách.
Maska chladiče s povrchem ve stylu černého panelu Spojení tradice s moderností je obzvlášť patrné vpředu. Masku chladiče totiž propojuje se světlomety povrch ve stylu černého panelu. Tento vložený prvek s leskle černou povrchovou úpravou vizuálně připomíná plně elektrické modely značky Mercedes-Benz. Maska chladiče s trojrozměrným designem má v závislosti na výbavové linii buď progresivní, nebo klasický styl. Pro všechny výbavové linie se volitelně dodává osvětlení rámečku masky chladiče.
Široká nabídka motorizací a plug-in hybridů Díky systematické elektrifikaci stanovuje nová Třída E nová měřítka v oblasti hospodárnosti. Spalovací motory jsou čtyřválcové a šestiválcové jednotky z aktuální rodiny modulárních motorů Mercedes-Benz FAME (Family of Modular Engines). Jak vznětové, tak zážehové motory jsou kromě systému přeplňování vybaveny také inteligentním systémem ISG (Integrated Starter-Generator), který kombinuje funkce startér-generátoru, resp. elektromotoru. Jedná se tedy o částečně hybridní systémy. Díky novému akumulátoru byl výkon elektromotoru zvýšen z 15 na 17 kW a podpůrný točivý moment na 205 N.m.
Mercedes-Benz bude od uvedení nové Třídy E na trh nabízet i verze s externě nabíjitelným hybridním pohonem čtvrté generace („plug-in hybrid“). Díky výkonu elektromotoru 95 kW (129 k) a dojezdu na výhradně elektrický pohon i více než 100 kilometrů (WLTP) budou tyto varianty v mnoha případech a dnech jezdit po silnicích pouze na elektřinu, bez spuštěného spalovacího motoru. MBUX Superscreen s velkým skleněným povrchem Přístrojová deska přináší do interiéru digitální zážitky. Je-li Třída E vybavena volitelným displejem před spolujezdcem vpředu, rozprostírá se velký skleněný povrch systému MBUX Superscreen až k centrálnímu displeji. Od tohoto celku je vizuálně oddělen displej sdružených přístrojů, umístěný v zorném poli řidiče. Hlavní ikony na centrální obrazovce i na volitelném displeji pro spolujezdce jsou nyní jednodušší, a také barevně rozlišené, takže se podobají dlaždicím na uživatelské ploše chytrých telefonů.
Nová elektronická architektura Elektronická architektura je definována ve větší míře softwarem než hardwarem. Výpočetní funkce dosud oddělených domén jsou nově zajišťovány jedním procesorem. Displeje a informační a multimediální systém MBUX proto sdílejí nový, velmi výkonný centrální palubní počítač. Tato podoba propojení zvyšuje výkon a rychlost datových toků. Zábavní funkce ve Třídě E jsou ještě interaktivnější než dosud. Odborníci na software ze společnosti Mercedes-Benz vyvinuli nová řešení pro kompatibilitu, která umožňují instalaci aplikací třetích stran. Dalším novým prvkem výbavy je kamera pro pořizování vlastních portrétů a videí (součást volitelného systému MBUX Superscreen) v horní části přístrojové desky.
Vizualizace zvuku Díky novému aktivnímu ambientnímu osvětlení s vizualizací zvuku mohou cestující vnímat hudební skladby a zvukový doprovod filmů nebo aplikací také zrakem. Vizualizace probíhá prostřednictvím pruhu světla, který je součástí aktivního ambientního osvětlení. Například rychlé sekvence rytmů mohou způsobovat rychlé změny světla, zatímco volně plynoucí rytmy vytvářejí světelnou atmosféru s měkkými přechody.
Real-time Audio Visualizer Design Showcase — Music 256a / CS 476a (2017-2019)
Automatické výdechy ventilační soustavy Digitální ovládání ventilačních otvorů, které je součástí automatické klimatizace THERMOTRONIC (volitelná výbava), zvyšuje úroveň komfortu. Systém automaticky nastavuje výdechy ventilační soustavy vpředu podle požadovaného scénáře ventilace. Uvedený proces může být realizován pro každé sedadlo, například prostřednictvím uživatelského profilu. Ventilační výdechy lze však polohovat také obvyklým způsobem manuálně.
Inteligentní koncept blokování displeje spolujezdce vpředu V Evropě a mnoha dalších zemích může spolujezdec vpředu sledovat na displeji dynamické obsahy, například televizní vysílání nebo video, i za jízdy. Předpokladem je splnění požadavku, aby byl řidič chráněn před odváděním pozornosti. Kamerový systém ve Třídě E používá vyspělý koncept filtrování, který je ještě inteligentnější než předchozí řešení. Řidič tak již nevidí dynamický obsah na displeji spolujezdce vpředu.
ATTENTION ASSIST s detekcí nepozornosti ATTENTION ASSIST, ve spojení s kamerou v 3D displeji řidiče (volitelná výbava), dokáže detekovat nejen projevy mikrospánku. Pokud se řidič po dobu několika sekund nedívá na vozovku, ATTENTION ASSIST rozpozná jeho nepozornost a aktivuje akustická i vizuální upozornění. Pokud řidič ani pak nevěnuje svou pozornost dopravní situaci, přichází druhé, vystupňované upozornění s nepřerušovaným výstražným tónem.
Čalounění pro základní verzi sedadel Třídy E je vyráběno z nebarvené příze alpaka v kombinaci s recyklovaným materiálem. Poprvé jsou pro pěnový materiál sedadel používány certifikované recyklované suroviny v souladu s přístupem založeným na hmotnostní bilanci. Tyto suroviny se svými vlastnostmi neliší od surovin vyráběných z ropy.
- S pneumatikami 225/60 R 17 na ráfcích 7,5 J x 17 ET 30
- V závislosti na specifikaci vozidla
Vozidlo navíc musí být spárováno s příslušným uživatelským účtem a používané služby vyžadují Mercedes me ID. Po uplynutí počátečního období lze používání služeb prodloužit po uhrazení poplatku. První aktivace služeb je možná v průběhu prvního roku od registrace vozidla.
Zavazadelník kombi třídy E má ve standardu 670 litrů a po dodatečných úpravách lze rozšířit na 1 820-1 830 litrů (v závislosti na uspořádání sedadel a verzích). Po sklopení zadních sedadel 40/20/40 se objem dále zvětšuje a dosahuje kolem 1 830 litrů. U plug-in hybridní verze je objem 460-1 675 litrů. Jestliže je kombík vybaven lavicí v zavazadlovém prostoru, zvyšuje se jeho kapacita a lze získat až sedmimístný vůz. Bezdotykové otevírání pátých dveří a elektrické stahování zavazadelníku jsou součástí pokročilé výbavy.
Prodej startuje v červenci a první auta dorazí zákazníkům v říjnu. Závěrečné technické údaje a tabulkové srovnání ukazují, že objem zavazadelníku se liší podle motorové varianty a konfigurace sedadel, avšak i v základní konfiguraci zůstává nad konkurencí v rámci segmentu.
Na závěr lze říci, že nový kombík třídy E čerpá z tradičního prostoru a praktičnosti v kombinaci s moderními technologiemi a recyklovanými materiály. Výška a šířka poskytují komfort na zadních sedadlech; zavazadelník nabízí nadstandartní objem a variabilitu pro sklápění sedadel a rozšíření prostoru.
