Správný motorový olej je důležitý jak pro správný výkon, tak i a dlouhou životnost a spolehlivost auta.
Oleje se označují například 5W-30.
První číslo označuje viskozitu za studena, což označuje i následující písmeno (W jako WINTER).
Čím je první číslo nižší, tím je olej méně viskózní.
Nižší viskozita za studena pomáhá motorům lépe startovat v chladném prostředí, protože vytváří menší odpor.
Druhé číslo označuje viskozitu za vysokých teplot.
Existují minerální, částečně syntetické a plně syntetické oleje.
Minerální oleje jsou z ropy, která je průmyslově zpracována a zbavena nečistot a nechtěných komponent.
Syntetické oleje jsou vyráběny složitějším chemickým procesem, který zajišťuje jejich čistotu.
Také jsou více odolné teplu a jsou lépe chráněny proti oxidaci.
Při přecházení z nesyntetického oleje na syntetický je však u starších vozů nutné zvážit stav motoru.
Takový přechod může rozpouštět usazeniny a může dojít k ucpání olejového filtru či mazacích kanálů.
Jednou z nejčastějších chyb je domněnka, že hustší olej je vždy lepší.
Moderní motory mají přesně navržené mazací kanály, olejová čerpadla, tlakové poměry a emisní systémy.
Další častou chybou je výběr jen podle ceny.
Stejně tak není správné zaměňovat viskozitu a kvalitu.
Cena je až druhotná.
Viskozita je jen začátek.
V praxi se u osobních aut setkáte s několika velmi častými viskozitami.
Motorový olej 0W-20 se používá hlavně u moderních motorů, které jsou konstruované na nízkoviskózní oleje.
Typicky se s nimi setkáte u moderních benzinových a některých dieselových motorů, kde výrobce přesně předepisuje danou normu.
U 0W-20 je obzvlášť důležité sledovat nejen viskozitu, ale i konkrétní schválení výrobce.
5W-30 patří mezi nejčastější viskozity u moderních osobních automobilů.
Často se používá u vozidel s moderními emisními systémy, například s filtrem pevných částic.
To znamená, že dva oleje 5W-30 nemusí být stejné.
5W-40 má podobně dobré chování při studených startech jako 5W-30, ale při provozní teplotě je viskóznější.
Často se používá u starších nebo výkonnějších motorů, ale opět platí, že rozhodující je manuál vozidla a předepsané normy.
Není správné automaticky přejít z 5W-30 na 5W-40 jen proto, že auto má vyšší nájezd.
10W-40 se často objevuje u starších vozidel nebo motorů, které nejsou navržené na nejmodernější nízkoviskózní oleje.
Může být vhodný pro starší motory, některé motocykly nebo techniku, kde výrobce tuto viskozitu povoluje.
Viskozita je důležitá, ale není to jediný parametr.
Označení 5W-30 samo o sobě neříká, že je olej vhodný pro vaše auto.
Říká pouze to, jak se olej chová z hlediska viskozity.
Obecně je nejlepší držet se toho, co uvádí výrobce vozidla.
U některých motorů výrobce povoluje více viskozit podle klimatu nebo způsobu provozu.
Pokud manuál uvádí více možností, lze vybírat podle provozu.
Auto používané hlavně na krátké trasy ve městě může mít jiné nároky než vůz, který jezdí dlouhé dálniční trasy nebo pracuje pod vyšším zatížením.
Jednou z nejčastějších chyb je domněnka, že hustší olej je vždy lepší.
To nemusí být pravda.
Auto má navíc specifické mazací kanály a emisní systémy.
Další častou chybou je výběr jen podle ceny.
Levnější olej se stejnou viskozitou nemusí splňovat potřebnou normu.
Stejně tak není správné zaměňovat viskozitu a kvalitu.
Přehodnocení viskozity a kvalitativních norem by mělo vycházet z doporučení výrobce a z konkrétního provozu vozu.
Pošlete nám značku, model, rok výroby, motorizaci a ideálně také specifikaci uvedenou v manuálu vozidla.
Na Oleje.Pro najdete motorové oleje ENI/AGIP pro osobní auta, motocykly, dodávky, nákladní vozy, traktory i pracovní techniku.
Tento web používá cookies.
Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním.
Vysvětlení viskozity a praktické tipy pro Mazda 6
Viskozita je jedním z klíčových parametrů motorového oleje, který ovlivňuje jeho schopnost chránit motor a zajišťovat jeho hladký chod.
Jednoduše řečeno, viskozita popisuje, jak "hustý" nebo "tekutý" je olej při určité teplotě.
Nízkoteplotní viskozita (např. 5W): Udává, jak tekutý je olej při nízkých teplotách, například během zimního startu.
Vysokoteplotní viskozita (např. 40): Udává, jak dobře si olej zachovává svou mazací schopnost při vysokých provozních teplotách.
Motorové oleje se dělí podle standardu SAE (Society of Automotive Engineers).
Vícerozsahové oleje (např. Start za studena) - Olej s nízkou zimní viskozitou.
Olej s nízkou zimní viskozitou (např. 0W, 5W, 10W) - odolnost za tepla a chování při startu.
Ostatní parametry zahrnují viskozitní index (VI), který popisuje, jak se viskozita oleje mění s teplotou.
Správná volba viskozity oleje je klíčová pro ochranu a životnost motoru.
U Mazda 6 se často používají viskozitní třídy jako 5W-30, 0W-20, 5W-40 v závislosti na motoru a klimatu.
Pokud manuál uvádí více možností viskozity, lze vybírat podle provozu a klimatických podmínek.
Řízení provozu v městském režimu může vyžadovat jiné viskozity než dlouhé dálniční jízdy.
Samotné označení viskozitní třídy neříká, že olej je vhodný pro konkrétní Mazda 6 bez ohledu na model a rok výroby.
Nejlepší je držet se doporučení výrobce vozu a ověřit specifikace uvedené v manuálu.
Praktické poznámky a tipy pro výměnu oleje
- Pravidelně servisovanému automobilu, u kterého se dodržují intervaly výměny oleje a filtrů a používají kvalitní oleje, se riziko problémů s filtrací sníží.
- Před volbou viskozity zvažte použití a klimatické podmínky, provozní zatížení a nájezd.
- Pokud výrobce předepisuje více viskozit, lze vybírat podle aktuálních podmínek provozu.
